一种汽车杯托制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车杯托，可以利用杯托内设置的夹持金属片实现杯托的夹持功能，与传统汽车杯托的夹持机构相比，减少了模具数量和零件数量，降低了成本的同时也能给顾客带来较好的品质提升感受。该汽车杯托包括筒形的杯托本体，所述杯托本体的内壁设有若干竖向布置的条形镂空槽，所述条形镂空槽处设有用于夹持杯体的夹持金属片，所述夹持金属片的主体向杯托本体的中心弯折，所述夹持金属片的端部与所述杯托本体固定。述杯托本体固定。述杯托本体固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车杯托


[0001]本技术涉及汽车内饰部件
，具体涉及一种汽车杯托。

技术介绍

[0002]汽车杯托是汽车驾驶舱里面最常用的储物空间，杯托夹持功能是汽车杯托升级，提升功能品质的关键功能，能够给客户带来更好的使用体验和相对更具备人性化的设计。目前国内市场上的杯托夹持基本上都是选择橡胶二次注塑或者塑料旋转结构结合力学输出部件来实现杯托的夹持功能，除上述两种主流结构外，其他主机厂也有采用新的造型方式来实现新的外观和夹持功能，但是总体实现方式没有出现新的变化，杯托夹持机构是实现杯托夹持功能和内饰产品品质提升的关键，结构既要能实现夹持功能，又不能让顾客感觉产品低廉，同时还要保证产品可靠度高，稳定性好。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提出一种汽车杯托，可以利用杯托内设置的夹持金属片实现杯托的夹持功能，与传统汽车杯托的夹持机构相比，减少了模具数量和零件数量，降低了成本的同时也能给顾客带来较好的品质提升感受。
[0004]根据本技术提供的汽车杯托，包括筒形的杯托本体，关键在于所述杯托本体的内壁设有若干竖向布置的条形镂空槽，所述条形镂空槽处设有用于夹持杯体的夹持金属片，所述夹持金属片的主体向杯托本体的中心弯折，所述夹持金属片的端部与所述杯托本体固定。
[0005]本技术的汽车杯托，通过杯托内壁若干弯折设置的夹持金属片来实现夹持功能，与传统汽车杯托的夹持机构相比，减少了模具数量和零件数量，降低了成本；本技术设计时通过调整夹持金属片的形状、长短、宽度及其预弯变形量来实现夹持金属片的夹持力大小的调整，使杯托的夹持力在顾客感知良好的设计范围，提高舒适度，此外，夹持金属片可以采用不锈钢材质，提高耐用性，并可以通过表面喷漆、喷粉、电镀、阳极氧化等工艺来实现不同颜色和质感的变化，来达到更好的客户感知感受。
[0006]进一步的，所述杯托本体的开口设有支撑翻边，所述夹持金属片包括上部固定段、中部弯折段以及下部搭接段，所述上部固定段连接固定在所述支撑翻边的底面，所述中部弯折段穿过所述条形镂空槽并向所述杯托本体的中心凸起，所述下部搭接段搭接在所述杯托本体的外壁。此结构的夹持金属片，适于保持持久的弹性，夹持金属片通过上部固定段与支撑翻边的底面连接固定，有助于保持杯托本体的一体性。
[0007]进一步的，所述支撑翻边的底面设有螺钉柱，所述夹持金属片的上部固定段通过螺钉与所述螺钉柱固定。螺钉柱可以与杯托本体一体注塑成型，保证结构完整性以及金属夹片固定结构的强度。
[0008]进一步的，为了保证夹持点的受力平衡，所述夹持金属片沿所述杯托板体的周向环形阵列设置。
[0009]进一步的，所述杯托本体优选为PP塑料材质或ABS塑料材质，所述夹持金属片优选为不锈钢材质。
附图说明
[0010]图1为本技术的底面结构示意图。
[0011]图2为图1的A
‑
A剖视结构示意图。
[0012]其中图示：1、杯托本体；11、条形镂空槽；12、支撑翻边；13、螺钉柱；14、螺钉；2、夹持金属片；21、上部固定段；22、中部弯折段；23、下部搭接段。
具体实施方式
[0013]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0014]如图1、图2，本技术的汽车杯托，包括筒形的杯托本体1，杯托本体1的内壁设有若干竖向布置的条形镂空槽11，条形镂空槽11处设有用于夹持杯体的夹持金属片2，夹持金属片2的主体向杯托本体1的中心弯折，夹持金属片2的端部与杯托本体1固定。
[0015]本技术的汽车杯托，通过杯托本体1的内壁若干弯折设置的夹持金属片2来实现夹持功能，与传统汽车杯托的夹持机构相比，减少了模具数量和零件数量，降低了成本；本技术设计时通过调整夹持金属片2的形状、长短、宽度及其预弯变形量来实现夹持金属片2的夹持力大小的调整，使杯托的夹持力在顾客感知良好的设计范围，提高舒适度，此外，夹持金属片2可以采用不锈钢材质，提高耐用性，并可以通过表面喷漆、喷粉、电镀、阳极氧化等工艺来实现不同颜色和质感的变化，来达到更好的客户感知感受。
[0016]作为优选的实施方式，如图2所示，杯托本体1的开口设有支撑翻边12，夹持金属片2包括上部固定段21、中部弯折段22以及下部搭接段23，上部固定段21连接固定在支撑翻边12的底面，中部弯折段22穿过条形镂空槽11并向杯托本体1的中心凸起，下部搭接段23搭接在杯托本体1的外壁。此结构的夹持金属片2，适于保持持久的弹性，夹持金属片2通过上部固定段21与支撑翻边12的底面连接固定，有助于保持杯托本体1的一体性。
[0017]优选的，支撑翻边12的底面设有螺钉柱13，夹持金属片2的上部固定段21通过螺钉14与螺钉柱13固定。螺钉柱13可以与杯托本体1一体注塑成型，保证结构完整性以及金属夹片固定结构的强度。
[0018]优选的，为了保证夹持点的受力平衡，夹持金属片2沿杯托板体1的周向环形阵列设置。
[0019]优选的，杯托本体1为PP塑料材质或ABS塑料材质，夹持金属片2为不锈钢材质。
[0020]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体设计并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车杯托，包括筒形的杯托本体，其特征在于所述杯托本体的内壁设有若干竖向布置的条形镂空槽，所述条形镂空槽处设有用于夹持杯体的夹持金属片，所述夹持金属片的主体向杯托本体的中心弯折，所述夹持金属片的端部与所述杯托本体固定。2.根据权利要求1所述的汽车杯托，其特征在于所述杯托本体的开口设有支撑翻边，所述夹持金属片包括上部固定段、中部弯折段以及下部搭接段，所述上部固定段连接固定在所述支撑翻边的底面，所述中部弯折段穿过所述条形镂空...

【专利技术属性】
技术研发人员：田良仙，张华，张良，严志利，李彩超，武建中，王平，李欣，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：