一种电机壳体、电机及车辆制造技术

本技术提供了一种电机壳体、电机及车辆，所述电机壳体，包括：壳体本体以及与壳体本体外侧壁连接的进水端件和出水端件，进水端件上的进水端口和出水端件上的出水端口分别与壳体本体内部的液冷水通道连通；进水端口的中轴线与进水端件位置壳体本体的外侧壁切平面平行，且垂直于壳体本体的中轴线；出水端口的中轴线与出水端件位置壳体本体的外侧壁切平面平行，且垂直于壳体本体的中轴线。本技术的冷却水进入和流出均与壳体本体的外壁呈切线方向，降低了进水阻力，改善了出水通畅性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆电机，特别涉及一种电机壳体、电机及车辆。

技术介绍

1、本部分的陈述仅仅是提供了与本技术相关的
技术介绍
，并不必然构成现有技术。

2、相比于传统燃油汽车，以纯电动汽车为代表的新能源汽车，在行驶过程中不产生碳排放及废气污染，且噪声低，其市场占有率正在稳步提升。

3、电机是一种能量转换设备，但在能量转换过程中效率无法达到百分之百，因而会产生热量。热量的堆积会导致电机损坏，此现象在小功率电机上体现不明显，但是随着电机功率的增加，热量堆积也逐渐增加，特别是在新能源汽车所搭载的电机上，布置空间紧凑导致散热条件差，风冷不足以满足降温要求，需要通过液冷的方式将热量带出。

4、现有的电机壳体为圆筒状压铸件，在其内部设有封闭水道吸收热量，通过通孔与密闭水道的相通连的进水端、出水端均位于壳体本体的外表面，并垂直于外壁，壳体本体外壁上还连接有吊环座。

5、专利技术人发现，现有技术存在如下不足：密闭水道的进水端、出水端垂直于壳体外壁，进水阻力大，出水不畅；吊环座与壳体本体的连接段短，连接强度低。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机壳体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的电机壳体，其特征在于，

3.如权利要求2所述的电机壳体，其特征在于，

4.如权利要求2所述的电机壳体，其特征在于，

5.如权利要求2-4任一项所述的电机壳体，其特征在于，

6.如权利要求2-4任一项所述的电机壳体，其特征在于，

7.如权利要求1所述的电机壳体，其特征在于，

8.一种电机，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电机壳体。

9.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的电机壳体；或者，包括权利要求8所述的电机。...

【技术特征摘要】

1.一种电机壳体，其特征在于，

2.如权利要求1所述的电机壳体，其特征在于，

3.如权利要求2所述的电机壳体，其特征在于，

4.如权利要求2所述的电机壳体，其特征在于，

5.如权利要求2-4任一项所述的电机壳体，其特征在于，

6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐钟纬，胡宏喜，孔峥，孙伟，李军，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：