本实用新型专利技术公开了一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构，包括过渡臂和伸缩臂；过渡臂包括竖臂筒和水平臂筒，竖臂筒的顶端与水平臂筒的底部固定连接，水平臂筒上设置有锁止孔一，竖臂筒上设置有锁止孔二；伸缩臂包括可以在水平臂筒里抽插滑动的臂筒，臂筒左端的两侧分别固定焊接有吊板，吊板的内侧固定焊接有加强板七，吊板和加强板七上设置有吊孔，臂筒上均匀设置有与锁止孔一相配合的锁止孔三。本实用新型专利技术拆装方便，后期需要加装也方便，不用改油路，简单易操作。简单易操作。简单易操作。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构
[0001]本技术涉及随车起重运输车
，尤其涉及一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构。
技术介绍
[0002]随车起重运输车发展到现在可以说是技术非常成熟，为了实现狭窄空间内水平伸缩吊装任务，目前市场上可选属具主要有飞臂和副臂等，这些属具往往价格不菲，但使用频率不高。客户采购时也很难兼顾到，临时加装代价高不说还比较麻烦，飞臂更是需要改控制阀和油路，改装时间较长。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术中的不足, 本技术提供一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构，包括过渡臂和伸缩臂；
[0004]所述过渡臂包括竖臂筒和水平臂筒，所述竖臂筒的顶端与水平臂筒的底部固定连接，所述水平臂筒上设置有锁止孔一，所述竖臂筒上设置有锁止孔二；
[0005]所述伸缩臂包括可以在水平臂筒里抽插滑动的臂筒，所述臂筒左端的两侧分别固定焊接有吊板，所述吊板的内侧固定焊接有加强板七，所述吊板和加强板七上设置有吊孔，所述臂筒上均匀设置有与锁止孔一相配合的锁止孔三。
[0006]为了使竖臂筒和水平臂筒的连接处连接的更加牢固，同时也为了加强水平臂筒的强度，所述竖臂筒和水平臂筒连接处的两侧固定焊接有连接板，所述水平臂筒的右端设置有口字形加强筋一，所述加强筋一将连接板包裹在其中。
[0007]为了有效加强水平臂筒右端的强度，所述水平臂筒的右端顶部固定设置有加强筋二，所述加强筋二右端与加强筋一固定焊接在一起。
[0008]为了有效增强水平臂筒左端的强度，所述水平臂筒左端的外表面设置有口字形包板一，所述包板一外表面的底部设置有倒∏形加强板一。
[0009]为了有效增强水平臂筒与竖臂筒连接处的牢固度，所述水平臂筒与竖臂筒连接处的左侧底部固定焊接有加强板二，所述竖臂筒与水平臂筒连接处的左侧面固定焊接有加强板三，所述竖臂筒与水平臂筒连接处的左右两侧分别固定焊接有加强筋三和加强筋四。
[0010]为了加强臂筒左端的强度，所述臂筒的左端内表面固定焊接有加强板八，所述加强板八的左端固定焊接有〔形封板。
[0011]为了使臂筒左端的强度更好，所述臂筒左端的上表面和下表面上分别固定焊接有加强板九。
[0012]为了增强臂筒右端的强度，所述臂筒右端的内部固定焊接有加强板五。
[0013]为了增强竖臂筒末端的强度，所述竖臂筒的末端内部固定焊接有加强板六。
[0014]为了方便使用，伸缩臂可为一级或多级伸缩臂。
[0015]竖臂筒可滑动抽插安装在随车起重运输车的吊臂的末端，且吊臂上设置有与锁止
孔二相配合的锁止孔。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1.本实用是为中小吊臂量身打造的属具，体积小，质量轻，造价便宜，使客户更容易接受。
[0018]2.功能实用，易实现通用，可实现量产。可当飞臂和弯臂用，在低矮厂房和狭窄空间作业时可以当飞臂使用，在开阔场地作业时又可以当弯头臂使用，防止货物与吊臂相撞。
[0019]3.拆装方便，后期需要加装也方便，不用改油路，简单易操作。
附图说明
[0020]图1是过渡臂的结构示意图。
[0021]图2是图1的俯视结构示意图。
[0022]图3是伸缩臂的结构示意图。
[0023]图中：加强板一1，包板一2，水平臂筒3，连接板4，加强板二5，加强筋三6，加强板三7，竖臂筒8，加强筋二9，加强筋一10，加强筋四11，加强板六12，锁止孔一13，锁止孔二14，加强板七15，吊板16，封板17，加强板八18，加强板九19，锁止孔三20，臂筒21，加强板五22。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在图1至图3中，一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构，包括过渡臂和伸缩臂；
[0026]所述过渡臂包括竖臂筒8和水平臂筒3，所述竖臂筒8的顶端与水平臂筒3的底部固定连接，所述水平臂筒3上设置有锁止孔一13，所述竖臂筒8上设置有锁止孔二14；
[0027]所述伸缩臂包括可以在水平臂筒3里抽插滑动的臂筒21，所述臂筒21左端的两侧分别固定焊接有吊板16，所述吊板16的内侧固定焊接有加强板七15，所述吊板16和加强板七15上设置有吊孔，所述臂筒21上均匀设置有与锁止孔一13相配合的锁止孔三20。
[0028]进一步地，所述竖臂筒8和水平臂筒3连接处的两侧固定焊接有连接板4，所述水平臂筒3的右端设置有口字形加强筋一10，所述加强筋一10将连接板4包裹在其中。
[0029]进一步地，所述水平臂筒3的右端顶部固定设置有加强筋二9，所述加强筋二9右端与加强筋一10固定焊接在一起。
[0030]进一步地，所述水平臂筒3左端的外表面设置有口字形包板一2，所述包板一2外表面的底部设置有倒∏形加强板一1。
[0031]进一步地，所述水平臂筒3与竖臂筒8连接处的左侧底部固定焊接有加强板二5，所述竖臂筒8与水平臂筒3连接处的左侧面固定焊接有加强板三7，所述竖臂筒8与水平臂筒3连接处的左右两侧分别固定焊接有加强筋三6和加强筋四11。
[0032]进一步地，所述臂筒21的左端内表面固定焊接有加强板八18，所述加强板八18的左端固定焊接有〔形封板17。
[0033]进一步地，所述臂筒21左端的上表面和下表面上分别固定焊接有加强板九19。
[0034]进一步地，所述臂筒21右端的内部固定焊接有加强板五22。
[0035]进一步地，所述竖臂筒8的末端内部固定焊接有加强板六12。
[0036]使用时，将竖臂筒8插入吊臂内，再通过锁止孔二14将过渡臂固定在吊臂的末端，根据需要，将伸缩臂的臂筒21插入水平臂筒8内，并根据需要调整伸缩臂的长度。
[0037]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构，其特征在于：包括过渡臂和伸缩臂；所述过渡臂包括竖臂筒（8）和水平臂筒（3），所述竖臂筒（8）的顶端与水平臂筒（3）的底部固定连接，所述水平臂筒（3）上设置有锁止孔一（13），所述竖臂筒（8）上设置有锁止孔二（14）；所述伸缩臂包括可以在水平臂筒（3）里抽插滑动的臂筒（21），所述臂筒（21）左端的两侧分别固定焊接有吊板（16），所述吊板（16）的内侧固定焊接有加强板七（15），所述吊板（16）和加强板七（15）上设置有吊孔，所述臂筒（21）上均匀设置有与锁止孔一（13）相配合的锁止孔三（20）。2.根据权利要求1所述的一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构，其特征在于：所述竖臂筒（8）和水平臂筒（3）连接处的两侧固定焊接有连接板（4），所述水平臂筒（3）的右端设置有口字形加强筋一（10），所述加强筋一（10）将连接板（4）包裹在其中。3.根据权利要求2所述的一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构，其特征在于：所述水平臂筒（3）的右端顶部固定设置有加强筋二（9），所述加强筋二（9）右端与加强筋一（10）固定焊接在一起。4.根据权利要求1所述的一种适用于随车起重运输车的飞臂头结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：李维，刘胜强，王伟，王晓科，梁鹏，
申请(专利权)人：湖北江威智能汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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