一种可以升降的汽车扬声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以升降的汽车扬声器，包括扬声器本体和防护壳，扬声器本体设置于防护壳的顶部，防护壳的内腔设置有用于扬声器本体升降的伸缩式驱动机构，扬声器本体的底端与防护罩内腔之间设置有用于扬声器本体升降辅助的辅助机构，辅助机构包括承载架，承载架底端的两侧均固定连接有L型连接杆，两个L型连接杆的一端均转动连接有辅助滚轮，两个辅助滚轮设置于限位滑槽内腔。本实用新型专利技术利用伸缩式驱动机构的伸缩推动挤压推动扬声器本体上移，同时配合L型连接杆、辅助滚轮和限位滑槽的设置，使得辅助滚轮能够利用伸缩式驱动机构的挤压力紧靠着限位滑槽内壁滚动，从而辅助扬声器本体上升，提高扬声器本体升降过程的稳定性和流畅性。性和流畅性。性和流畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种可以升降的汽车扬声器


[0001]本技术涉及扬声器领域，特别涉及一种可以升降的汽车扬声器。

技术介绍

[0002]目前在汽车的生产制造过程中，为了迎合消费者的需求，体现汽车内饰的高级感和科技感，需要汽车的扬声器都设计成可升降式，可升降的汽车扬声器一般安装于汽车仪表台面板上，在不使用时为收缩状态，在汽车行驶或打开音乐时向外伸出。
[0003]现今汽车内使用的可升降的汽车扬声器，用于扬声器升降的传动结构较多，设计复杂，而复杂的传动结构组成需要较高的装配精度，这使得汽车扬声器在利用传动结构进行升降时，容易由于各传动结构件装配精度低，摩擦阻力大而出现卡壳，导致扬声器升降时不顺畅，影响扬声器升降的正常使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可以升降的汽车扬声器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以升降的汽车扬声器，包括扬声器本体和防护壳，所述扬声器本体设置于防护壳的顶部，所述防护壳的内腔设置有用于扬声器本体升降的伸缩式驱动机构，所述扬声器本体的底端与防护罩内腔之间设置有用于扬声器本体升降辅助的辅助机构；
[0006]所述辅助机构包括承载架，所述承载架固定连接于扬声器本体的底端，所述承载架底端的两侧均固定连接有L型连接杆，两个所述L型连接杆相背离的一端均转动连接有辅助滚轮，两个所述辅助滚轮分别设置于防护壳两侧内壁开设的限位滑槽内腔。
[0007]优选的，所述防护壳由两个半圆罩组成，两个所述限位滑槽分别开设于两个半圆罩的内壁，两个所述半圆罩之间的顶端和底部均设置有锁紧机构，其中一个所述半圆罩的侧壁间隔开设有多个定位槽，其中另一个所述半圆罩的侧壁间隔固定连接有多个定位块，所述定位块与对应位置的定位槽穿插连接。
[0008]优选的，所述锁紧机构包括定位卡槽和定位卡板，所述定位卡槽开设于其中一个半圆罩侧壁的端部，所述定位卡板固定连接于其中另一个半圆罩侧壁的端部，且所述定位卡板与定位卡槽活动卡接，所述定位卡板的端部通过开设的倒置凸型通孔活动穿插连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的外壁与定位卡槽的内壁螺纹穿插连接。
[0009]优选的，所述伸缩式驱动机构包括升降气缸，所述承载架底端的中部固定连接有凹形支撑板，所述凹形支撑板内腔的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的外壁与升降气缸的顶部转动穿插连接，所述升降气缸的底部与防护壳内壁的底部铰接。
[0010]优选的，所述升降气缸的底部对称固定连接有两个转动销，两个所述转动销的外壁均转动穿插连接有固定块，两个所述固定块的一侧分别与两个半圆罩内壁的底部固定连接。
[0011]优选的，两个所述半圆罩底端之间的中部通过开设的卡槽卡接有束线橡胶套，且所述束线橡胶套的内腔与半圆罩的内腔相连通。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术利用伸缩式驱动机构的伸缩推动挤压推动扬声器本体上移，同时配合L型连接杆、辅助滚轮和限位滑槽的设置，使得辅助滚轮能够利用伸缩式驱动机构的挤压力紧靠着限位滑槽内壁滚动，从而辅助扬声器本体上升，提高扬声器本体升降过程的稳定性和流畅性；
[0014](2)本技术利用两个半圆罩组成的防护壳，再配合两个半圆罩之间定位卡槽、定位卡板、倒置凸型通孔和锁紧螺栓的设置，便于两个半圆罩之间的拆装，从而便于对防护壳内部的结构进行检修更换，提高了使用的便捷性。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图。
[0016]图2为本技术正面剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术防护壳立体结构示意图。
[0018]图4为本技术图2的A处局部放大结构示意图。
[0019]图5为本技术图1的B处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、扬声器本体；2、半圆罩；3、承载架；4、凹形支撑板；5、支撑杆；6、升降气缸；7、限位滑槽；8、L型连接杆；9、辅助滚轮；10、束线橡胶套；11、定位卡槽；12、定位卡板；13、倒置凸型通孔；14、锁紧螺栓；15、转动销；16、固定块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种可以升降的汽车扬声器，包括扬声器本体1和防护壳，扬声器本体1设置于防护壳的顶部，防护壳由两个半圆罩2组成，两个半圆罩2的一端为开口状，另一端为封闭状，两个限位滑槽7分别开设于两个半圆罩2的内壁，两个半圆罩2之间的顶端和底部均设置有锁紧机构，其中一个半圆罩2的侧壁间隔开设有多个定位槽，其中另一个半圆罩2的侧壁间隔固定连接有多个定位块，定位块与对应位置的定位槽穿插连接，操作者将扬声器本体1以及扬声器本体1底端的组件放置在两个半圆罩2之间的顶部位置，然后将两个半圆罩2相对一侧的定位槽与定位块对齐病穿插卡接，使两个半圆罩2快速准确拼接，再利用锁紧机构快速实现锁紧固定，防护壳的内腔设置有用于扬声器本体1升降的伸缩式驱动机构，扬声器本体1的底端与防护罩内腔之间设置有用于扬声器本体1升降辅助的辅助机构；
[0023]锁紧机构包括定位卡槽11和定位卡板12，定位卡槽11开设于其中一个半圆罩2侧壁的端部，定位卡板12固定连接于其中另一个半圆罩2侧壁的端部，且定位卡板12与定位卡槽11活动卡接，定位卡板12的端部通过开设的倒置凸型通孔13活动穿插连接有锁紧螺栓
14，锁紧螺栓14的外壁与定位卡槽11的内壁螺纹穿插连接，两个半圆罩2底端之间的中部通过开设的卡槽卡接有束线橡胶套10，束线橡胶套10由弹性橡胶制成，能够对导线进行一个传导以及定位的作用，使得半圆罩2内腔底部能够存放一定长度的导线，以便于扬声器本体1升降时带动导线移动，避免导线拉扯而出现破损，且束线橡胶套10的内腔与半圆罩2的内腔相连通，在两个半圆罩2拼接后，定位卡板12插入到定位卡槽11内腔，然后将锁紧螺栓14动定位卡板12上的倒置凸型通孔13插入，并拧入到定位卡槽11内腔底端的螺纹孔内，快速实现两个半圆罩2之间的锁紧固定；
[0024]伸缩式驱动机构包括升降气缸6，升降气缸6倾斜设置于防护壳内腔的底部，承载架3底端的中部固定连接有凹形支撑板4，凹形支撑板4内腔的底部固定连接有支撑杆5，支撑杆5的外壁与升降气缸6的顶部转动穿插连接，升降气缸6的底部与防护壳内壁的底部铰接，升降气缸6的底部对称固定连接有两个转动销15，两个转动销15的外壁均转动穿插连接有固定块16，两个固定块16的一侧分别与两个半圆罩2内壁的底部固定连接，两个转动销15分别与两个固定块16的转动穿插，实现升降气缸6底部转动连接的同时，便于半圆罩2的拆装，利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以升降的汽车扬声器，包括扬声器本体(1)和防护壳，其特征在于，所述扬声器本体(1)设置于防护壳的顶部，所述防护壳的内腔设置有用于扬声器本体(1)升降的伸缩式驱动机构，所述扬声器本体(1)的底端与防护罩内腔之间设置有用于扬声器本体(1)升降辅助的辅助机构；所述辅助机构包括承载架(3)，所述承载架(3)固定连接于扬声器本体(1)的底端，所述承载架(3)底端的两侧均固定连接有L型连接杆(8)，两个所述L型连接杆(8)相背离的一端均转动连接有辅助滚轮(9)，两个所述辅助滚轮(9)分别设置于防护壳两侧内壁开设的限位滑槽(7)内腔。2.根据权利要求1所述的一种可以升降的汽车扬声器，其特征在于，所述防护壳由两个半圆罩(2)组成，两个所述限位滑槽(7)分别开设于两个半圆罩(2)的内壁，两个所述半圆罩(2)之间的顶端和底部均设置有锁紧机构，其中一个所述半圆罩(2)的侧壁间隔开设有多个定位槽，其中另一个所述半圆罩(2)的侧壁间隔固定连接有多个定位块，所述定位块与对应位置的定位槽穿插连接。3.根据权利要求2所述的一种可以升降的汽车扬声器，其特征在于，所述锁紧机构包括定位卡槽(11)和定位卡板(12)，所述定位卡槽(11)开设于其中一个半圆罩(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘若虹，
申请(专利权)人：揭阳市天籁电声科技有限公司，
类型：新型
国别省市：