一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构制造技术

本发明专利技术公开了一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构，属于航空发动机外部系统零部件装配技术领域。该快速装卸式安装结构包括滑油箱支撑盘、锁紧腔腔盖、楔形锁紧块、连接轴、减振器、安装支座和连接处扣盖。本发明专利技术采用分体式结构，在实际安装过程中，容易实现零件对中及紧固，且安装过程简便容易实现；在实际拆卸过程中，便于实现各个零件间的分离，使零件顺利取下。本发明专利技术利用锁紧腔与楔形锁紧块间的配合，实现安装结构零件与滑油箱的紧固，锁紧腔本身的中空结构，减轻了整个装置的质量；同时，所采用的减振器，对滑油箱

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构


[0001]本专利技术属于航空发动机外部系统零部件装配
，涉及一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构。

技术介绍

[0002]航空发动机外部系统，是发动机的子系统之一，包括外部附件、发动机管路、支撑固定件等多个零部件。外部系统本身包含众多的零部件，使得外部系统极为复杂，且在发动机实际的使用、维护过程中，外部系统零部件需要进行频繁的装配与拆卸。
[0003]滑油箱是发动机外部系统的重要组成部件，滑油箱是通过多点锚接式的安装结构固定在机匣外部的。对于锚接处的安装结构，一方面，滑油箱体积庞大，在实际装配过程中不便于进行移动与固定，且现有安装结构多为半封闭式，使滑油箱的装配与拆卸过程困难，给日常维护增加工作成本；另一方面，滑油箱在盛装滑油后质量大，由于基础激励和本身液固耦合的特点，在飞机飞行过程中很容易发生振动并产生破坏，并且系统中各个锚接点的安装结构形式不一，使得装配要求高，系统容易受到零件加工误差与装配偏差的影响，导致滑油箱及其安装结构的振动更加不可控制。
[0004]因此，亟需对滑油箱部件的安装结构进行优化，使滑油箱的安装与拆卸过程容易实现，同时能够为滑油箱提供安全的支撑。

技术实现思路

[0005]为便于对滑油箱部件进行日常维护，保证滑油箱在发动机机匣上实现可靠的安装固定，本专利技术设计了一种航空发动机滑油箱的快速装卸式安装结构。该专利技术主要能够解决实际滑油箱装配与拆卸过程复杂的问题，具有质量轻、体积小的特点，在实际安装过程中，受零件制造误差与装配偏差的影响小，可以降低对装配的要求。
[0006]本专利技术的技术方案为：
[0007]一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构，包括滑油箱支撑盘1、锁紧腔腔盖2、楔形锁紧块3、连接轴4、减振器5、安装支座6和连接处扣盖7。
[0008]所述的滑油箱支撑盘1焊接固定在在滑油箱箱体左右两侧的安装点处，在使用时不可从箱体上进行拆卸；滑油箱支撑盘1表面设有圆柱凸台结构，凸台上是一对关于圆心呈中心对称的斜面。所述的锁紧腔腔盖2是柱状腔体，表面设有扇叶状异形孔；锁紧腔腔盖2与滑油箱支撑盘1连接，组成锁紧腔。所述的楔形锁紧块3为一对关于回转轴呈中心对称的楔形结构，其通过锁紧腔腔盖2上的扇叶状异形孔插入滑油箱支撑盘1与锁紧腔腔盖2组成的锁紧腔内，实现零件的紧固。
[0009]所述的连接轴4在轴向上依次分为螺纹段、光轴段、末端圆盘与六棱柱凸台。楔形锁紧块3与连接轴4在轴向上通过孔轴配合固定。连接轴4依次穿过减振器5、安装支座6顶端的吊环、另一减振器5与楔形锁紧块3通过螺纹连接。所述的减振器5由金属与橡胶制成，外圆与内孔均为金属，中间夹橡胶。
[0010]所述的连接处扣盖7为半腔体结构，其顶端中心处设有通孔，使连接轴4的六棱柱凸台穿过；通孔外围沿圆周方向均布6个腰型孔，与连接轴4末端圆盘上的6个螺纹孔通过螺钉连接；连接处扣盖7底部开3个圆孔，与滑油箱支撑盘1上的3个螺纹孔通过螺钉连接。
[0011]本专利技术的有益效果：
[0012]1)本专利技术相比传统结构，采用分体式结构，由多个零件组装而成。在实际安装过程中，容易实现零件对中，可以实现可靠的紧固，且安装过程简便容易实现；在实际拆卸过程中，便于实现各个零件间的分离，可使零件顺利取下。综上所述，本专利技术可以实现快速装卸功能。
[0013]2)本专利技术相比传统结构，利用锁紧腔与楔形锁紧块之间的配合，实现安装结构零件与滑油箱的紧固，锁紧腔本身的中空结构，大大减轻了整个装置的质量。
[0014]3)本专利技术所采用的减振器，在实际使用中，可对滑油箱
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安装结构
‑
发动机机匣所组成的振动系统起到减振作用，尤其可以避免对安装结构的各个零件造成损坏。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的三维图。
[0016]图2是本专利技术的减振器安装过程图。
[0017]图3是本专利技术的锁紧腔腔盖的结构示意图，其中，(a)为主视图，(b)为侧视图，(c)为俯视图。
[0018]图4是本专利技术的楔形锁紧块的结构示意图，其中，(a)为主视图，(b)为侧视图，(c)为俯视图。
[0019]图5是本专利技术的连接处扣盖的结构示意图，其中，(a)为主视图，(b)为侧视图，(c)为俯视图。
[0020]图6是本专利技术所述安装结构的装配过程图。
[0021]图中：1滑油箱支撑盘；2锁紧腔腔盖；3楔形锁紧块；4连接轴；5减振器；6安装支座；7连接处扣盖。
具体实施方式
[0022]下面通过单个连接点处，安装结构组件装配与拆卸的过程，对快速装卸式安装结构的工作原理进行进一步说明。
[0023]如图1所示，一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构，包括滑油箱支撑盘1、锁紧腔腔盖2、楔形锁紧块3、连接轴4、减振器5、安装支座6和连接处扣盖7。
[0024]所述的滑油箱支撑盘1焊接固定在在滑油箱箱体左右两侧的安装点处，在使用时不可从箱体上进行拆卸；滑油箱支撑盘1表面设有圆柱凸台结构，凸台上是一对关于圆心呈中心对称的斜面。所述的锁紧腔腔盖2是柱状腔体，表面设置有扇叶状异形孔；锁紧腔腔盖2与滑油箱支撑盘1连接，组成锁紧腔。所述的楔形锁紧块3为一对关于回转轴呈中心对称的楔形结构，其通过锁紧腔腔盖2上的扇叶状异形孔插入锁紧腔内，实现零件的紧固。
[0025]所述的连接轴4在轴向上依次分为螺纹段、光轴段、末端圆盘与六棱柱凸台。楔形锁紧块3与连接轴4在轴向上通过孔轴配合固定。连接轴4依次穿过减振器5、安装支座6顶端的吊环、另一减振器5与楔形锁紧块3通过螺纹连接。所述的减振器5由金属与橡胶制成，外
圆与内孔均为金属，中间夹橡胶。
[0026]所述的连接处扣盖7为半腔体结构，其顶端中心处设有通孔，使连接轴4的六棱柱凸台穿过；通孔外围沿圆周方向均布6个腰型孔，与连接轴4末端圆盘上的6个螺纹孔通过螺钉连接；连接处扣盖7底部开3个圆孔，与滑油箱支撑盘1上的3个螺纹孔通过螺钉连接。
[0027]在安装过程中，
[0028]步骤一：首先应当按照预定的安装位置，将安装支座6安装到发动机机匣上的正确位置，使安装支座6处于固定状态。
[0029]步骤二：将连接轴4穿过一个减振器5，该减振器5为外侧减振器，使外侧减振器底面与连接轴4末端圆盘的圆面贴合，然后使连接轴4穿过安装支座6吊环，此时使外侧减振器的外圆面与安装支座6吊环孔内壁贴合；接着使另一个减振器5从相反方向穿过连接轴4，与安装支座6吊环贴合。
[0030]步骤三：在连接轴4末端，顺时针方向旋入楔形锁紧块3，使楔形锁紧块3相对于连接轴4处于连接状态，但此时楔形锁紧块3相对于连接轴4不需保证完全旋紧固定。
[0031]步骤四：通过旋转连接轴4，调整楔形锁紧块3的方向，使其中线大约处于竖直向下的位置，然后将锁紧腔的扇状异形孔对准楔形锁紧块3，沿轴线方向移动滑油箱，使楔形锁紧块3可顺利插入锁紧腔，由于扇本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构，其特征在于，包括滑油箱支撑盘(1)、锁紧腔腔盖(2)、楔形锁紧块(3)、连接轴(4)、减振器(5)、安装支座(6)和连接处扣盖(7)；所述的滑油箱支撑盘(1)与滑油箱箱体连接；锁紧腔腔盖(2)为柱状腔体，其与滑油箱支撑盘(1)连接，组成锁紧腔；所述的楔形锁紧块(3)通过锁紧腔腔盖(2)上的扇叶状异形孔嵌入锁紧腔中，实现零件的紧固；所述连接轴(4)依次穿过减振器(5)、安装支座(6)顶端的吊环、另一减振器(5)与楔形锁紧块(3)连接；所述连接处扣盖(7)的顶部和底部分别与连接轴(4)和滑油箱支撑盘(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱清玉，李文彪，冯凯，任浩楠，林君哲，韩清凯，柳旭，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：