一种汽车发动机进气过滤器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机进气过滤器，包括安装座，所述安装座中部开设有通气孔，所述安装座一侧可拆卸连接有过滤层，所述过滤层的表面固定连接有铝网固定层，所述过滤层外部套设有隔热外壳，所述隔热外壳一端与所述安装座可拆卸连接，所述隔热外壳与所述通气孔对应的位置开设有进气孔。本实用新型专利技术通过碳纤材质制造的隔热外壳使进入的气流温度降低，让更多氧气分子进入，使发动机充分燃烧，通过铝网固定层对过滤层进行固定，保证长时间使用过滤层不会出现变形、折叠等情况，保证空气过滤效果，提高空气进气量，使发动机性能充分发挥。使发动机性能充分发挥。使发动机性能充分发挥。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机进气过滤器


[0001]本技术涉及发动机过滤器
，特别是涉及一种汽车发动机进气过滤器。

技术介绍

[0002]汽车发动机进气系统过滤器是将空气中的微粒杂质过滤的一个物品，如果汽车发动机进气系统没有空气过滤器，长期使用会导致发动机内部积聚灰尘杂质，并且现有的汽车发动机进气系统进气量不足，汽油无法充分燃烧，导致发动机的动力不足，高转速提起慢，无法将汽车发动机的性能充分发挥出来。现有的汽车发动机进气过滤器长时间使用后，由于进气的气流影响，内部的过滤层容易变形，影响过滤效果，并且存在进气量不足等问题。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供了一种汽车发动机进气过滤器，通过铝网固定层对过滤层进行固定，保证长时间使用过滤层不会出现变形、折叠等情况，保证空气过滤效果，提高空气进气量，使汽油能够充分燃烧，充分发挥汽车发动机性能。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种汽车发动机进气过滤器，包括安装座，所述安装座中部开设有通气孔，所述安装座一侧可拆卸连接有过滤层，所述过滤层的表面固定连接有铝网固定层，所述过滤层外部套设有隔热外壳，所述隔热外壳一端与所述安装座可拆卸连接，所述隔热外壳与所述通气孔对应的位置开设有进气孔。
[0005]优选的，所述进气孔的外侧设置有喇叭状的进气嘴，所述进气嘴与所述隔热外壳一体成型设置。
[0006]优选的，所述隔热外壳靠近所述进气孔的一端为弧形结构。
[0007]优选的，所述安装座靠近所述通气孔的位置为弧形结构。
[0008]优选的，所述隔热外壳由碳纤材料制成。
[0009]优选的，所述过滤层与所述隔热外壳的内壁之间留有空气流动的空腔优选的，所述过滤层为过滤棉。
[0010]优选的，所述安装座靠近所述过滤层的一侧固定连接有安装柱，所述过滤层的底部套设于所述安装柱的外侧，所述安装柱靠近所述过滤层的一侧固定连接有多个固定钩，所述固定钩与所述铝网固定层可拆卸连接。
[0011]优选的，所述安装座远离所述过滤层的一侧中部固定连接有管道接头，所述管道接头上套设有硅胶管，所述硅胶管外侧套设有固定卡扣。
[0012]优选的，所述硅胶管的侧面设置有空气流量计接口和真空管接口。
[0013]本技术的有益效果是：本技术通过碳纤材质制造的隔热外壳使进入的气流温度降低，让更多氧气分子进入，使发动机充分燃烧，通过铝网固定层对过滤层进行固定，保证长时间使用过滤层不会出现变形、折叠等情况，保证空气过滤效果，提高空气进气
量，使发动机性能充分发挥。
附图说明
[0014]图1是本技术的进气过滤器整体结构示意图；
[0015]图2是本技术的进气过滤头剖面结构示意图；
[0016]图3是本技术的图2中A处局部放大图。
[0017]图中所示：1
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安装座；11
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通气孔；2
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过滤层；21
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铝网固定层；3
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隔热外壳；31
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进气嘴；32
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进气孔；4
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管道接头；41
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固定卡扣；5
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硅胶管；6
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空气流量计接口；7
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真空管接口；8
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安装柱；81
‑
固定钩。
具体实施方式
[0018]如图1
‑
3中所示，本技术一实施例提供的一种汽车发动机进气过滤器，包括安装座1，所述安装座1为圆形结构，安装座1的中部开设有一个圆形的通气孔11，安装座1的表面可拆卸连接有过滤层2，所述过滤层2为高密度的过滤棉，所述过滤层2的顶端为向下弯曲的弧形面，所述过滤层2为内部中空且底部开口结构，所述过滤层2的外侧包裹设置有铝网固定层21，通过铝网固定层21将过滤层2包裹起来并进行固定，确保过滤层2形状不会轻易变形，所述过滤层2外部罩设有一隔热外壳3，所述隔热外壳3采用碳纤材料制成，能够有效隔热，使进入的空气温度降低，提高氧气分子含量，所述隔热外壳3的顶端开设有进气孔32，进气孔32和安装座1上的通气孔11的中心处于同一直线上，所述隔热外壳3内部中空设置，并且隔热外壳3与过滤层2之间留有允许空气通过的空腔，提高空气流动速率，增大过滤层2和空气的接触面积，使其进气量增大，所述隔热外壳3底端与所述安装座1可拆卸连接，具体地，所述隔热外壳3罩设在安装座1上，并且通过内六角螺钉进行固定。
[0019]进一步，所述进气孔32的外侧设置有喇叭状的进气嘴31，所述进气嘴31与所述隔热外壳3一体成型设置。通过喇叭状的进气嘴31，增加空气进气量，充分发挥发动机性能。
[0020]进一步地，所述隔热外壳3靠近所述进气孔32的一端为弧形结构。空气从喇叭状的进气嘴31进入进气孔32后，部分空气直接穿过过滤层2，部分空气会流动到过滤层2的侧面然后进入，流线型的内腔设计，能够提高空气进入量。
[0021]进一步地，所述安装座1靠近所述通气孔11的位置为弧形结构。空气经过过滤层2过滤后，从安装座1中部的通气孔11进入汽车发动机，流线型的设计能够提高空气流动速度，提高空气进入量。
[0022]进一步地，所述安装座1靠近所述过滤层2的一侧一体成型设置有安装柱8，安装柱8为管状结构，所述过滤层2的底部套设于所述安装柱8的外侧，所述安装柱8靠近所述过滤层2的一侧固定连接有多个固定钩81，通过所述固定钩81钩设在所述铝网固定层21上，通过固定钩81对过滤层2进行固定，安装和拆卸都十分方便。
[0023]进一步地，所述安装座1远离所述过滤层2的一侧中部固定连接有管道接头4，所述管道接头4上套设有硅胶管5，硅胶管5采用和原装汽车形状一致的硅胶管5，方便安装，所述硅胶管5外侧套设有固定卡扣41。所述固定卡扣41为圆环形，通过螺栓固定。
[0024]进一步地，所述硅胶管5的侧面设置有空气流量计接口6和真空管接口7。用于连接空气流量计以及连接真空管。
[0025]以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
[0026]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机进气过滤器，其特征在于：包括安装座，所述安装座中部开设有通气孔，所述安装座一侧可拆卸连接有过滤层，所述过滤层的表面固定连接有铝网固定层，所述过滤层外部套设有隔热外壳，所述隔热外壳一端与所述安装座可拆卸连接，所述隔热外壳与所述通气孔对应的位置开设有进气孔。2.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤器，其特征在于：所述进气孔的外侧设置有喇叭状的进气嘴，所述进气嘴与所述隔热外壳一体成型设置。3.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤器，其特征在于：所述隔热外壳靠近所述进气孔的一端为弧形结构。4.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤器，其特征在于：所述安装座靠近所述通气孔的位置为弧形结构。5.如权利要求1所述的一种汽车发动机进气过滤器，其特征在于：所述隔热外壳由碳纤材料制成。6.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松有，
申请(专利权)人：广州改啊汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：