本实用新型专利技术涉及公路技术领域，尤其是一种公路养护用路面修补装置，包括支撑板，所述支撑板的上表面左右两侧分别安装有夯实装置和找平装置，所述夯实装置包括与支撑板固定的U型架，两个所述第一滑块之间安装有T型杆，所述T型杆的一侧安装有齿条，所述齿条的下端安装有贯穿第一通孔的夯实块，所述转轴的一端固定安装有与齿条啮合的不完全齿轮。本实用新型专利技术设有的夯实装置能够对填充好的路面进行夯实处理，使路面更加坚实牢固，设有的找平装置能够对修补后的路面进行整平处理，防止路面坑洼不平，同时，本实用新型专利技术结构紧凑，使用灵活，效果好，能够大大提高路面的修补效率，实用性强，值得大力推广使用。得大力推广使用。得大力推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种公路养护用路面修补装置
[0001]本技术涉及公路
，尤其涉及一种公路养护用路面修补装置。
技术介绍
[0002]公路在使用一段时间后，由于各种原因会造成路面的局部损坏，因此及时对路面维护极其重要，目前，在对路面维修时，需要使用的振平和整平是分开设置的，在使用时需要进行更换设备，同时两个设备占用空间，而且现有的设备结构不合理，使用效果不明显，大大降低了公路的修补效率，针对此种情况，我们提出一种公路养护用路面修补装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路养护用路面修补装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种公路养护用路面修补装置，包括支撑板，所述支撑板的左右两侧分别设有第一通孔和第二通孔，所述支撑板的上表面左右两侧分别安装有夯实装置和找平装置，所述支撑板的下表面左右两侧均对称安装有移动轮，所述夯实装置包括与支撑板固定的U型架，所述第一通孔位于U型架的正下方，所述U型架的内部两侧均安装有第一导轨，所述第一导轨的外侧滑动安装有第一滑块，两个所述第一滑块之间安装有T型杆，所述T型杆的一侧安装有齿条，所述齿条的下端安装有贯穿第一通孔的夯实块，所述夯实装置还包括与支撑板固定支撑杆，所述支撑杆的一端插接有转轴，所述转轴的一端固定安装有与齿条啮合的不完全齿轮，所述夯实装置还包括与支撑板固定第一电机，所述第一电机与转轴的一端共同安装有皮带。
[0006]优选的，所述找平装置包括支撑板固定的两个电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆分别位于第二通孔的两侧，所述电动伸缩杆的输出端安装有L型杆，两个所述L型杆的一端共同安装有贯穿第二通孔的L型板，所述L型板的一侧安装有第二导轨，所述第二导轨的外侧滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的一侧安装有切割刀，所述L型板的中部设有矩形通孔，所述切割刀的中部安装有贯穿矩形通孔的矩形杆，所述L型板的上部安装有安装板，所述安装板的上表面安装有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿安装板安装有转盘，所述转盘的下表面边缘安装有位于矩形杆内部的推头。
[0007]优选的，所述支撑板的上表面左侧安装有导向套杆，所述导向套杆的内部插接有移动杆，所述导向套杆的上端安装有用于固定移动杆的固定螺栓。
[0008]优选的，所述切割刀的下端低于L型板的下端。
[0009]优选的，所述切割刀的切割部位为锯齿形状。
[0010]本技术提出的一种公路养护用路面修补装置，有益效果在于：本技术设有的夯实装置能够对填充好的路面进行夯实处理，使路面更加坚实牢固，设有的找平装置能够对修补后的路面进行整平处理，防止路面坑洼不平，同时，本技术结构紧凑，使用
灵活，效果好，能够大大提高路面的修补效率，实用性强，值得大力推广使用。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种公路养护用路面修补装置的立体图结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种公路养护用路面修补装置的找平装置结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种公路养护用路面修补装置的找平装置结构示意图。
[0014]图中：移动轮1、第一通孔2、第二通孔3、找平装置4、转盘41、L型板42、安装板43、电动伸缩杆44、L型杆45、第二电机46、矩形通孔47、第二导轨48、第二滑块49、切割刀410、矩形杆411、推头412、支撑板5、夯实装置6、U型架61、不完全齿轮62、支撑杆63、第一导轨64、第一滑块65、齿条66、T型杆67、转轴68、皮带69、第一电机610、夯实块611、导向套杆7、固定螺栓8、移动杆9。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]参照图1
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3，一种公路养护用路面修补装置，包括支撑板5，支撑板5的上表面左侧安装有导向套杆7，导向套杆7的内部插接有移动杆9，导向套杆7的上端安装有用于固定移动杆9的固定螺栓8，不使用时，能够对T型杆67进行支撑，使夯实块611处于较高的位置，增加移动方便性。
[0017]支撑板5的左右两侧分别设有第一通孔2和第二通孔3，支撑板5的上表面左右两侧分别安装有夯实装置6和找平装置4，找平装置4包括支撑板5固定的两个电动伸缩杆44，两个电动伸缩杆44分别位于第二通孔3的两侧，电动伸缩杆44的输出端安装有L型杆45，两个L型杆45的一端共同安装有贯穿第二通孔3的L型板42，L型板42的一侧安装有第二导轨48，第二导轨48的外侧滑动安装有第二滑块49，第二滑块49的一侧安装有切割刀410，切割刀410的下端低于L型板42的下端，能够充分发挥切割刀410的效果，对路面的找平更加有效。
[0018]切割刀410的切割部位为锯齿形状，切割效率高，使用效果明显。
[0019]L型板42的中部设有矩形通孔47，切割刀410的中部安装有贯穿矩形通孔47的矩形杆411，L型板42的上部安装有安装板43，安装板43的上表面安装有第二电机46，第二电机46的输出端贯穿安装板43安装有转盘41，转盘41的下表面边缘安装有位于矩形杆411内部的推头412，结构简单，设置合理，能够对修补的路面找平，防止路面凹凸不平。
[0020]支撑板5的下表面左右两侧均对称安装有移动轮1，夯实装置6包括与支撑板5固定的U型架61，第一通孔2位于U型架61的正下方，U型架61的内部两侧均安装有第一导轨64，第一导轨64的外侧滑动安装有第一滑块65，两个第一滑块65之间安装有T型杆67，T型杆67的一侧安装有齿条66，齿条66的下端安装有贯穿第一通孔2的夯实块611，夯实装置6还包括与支撑板5固定支撑杆63，支撑杆63的一端插接有转轴68，转轴68的一端固定安装有与齿条66啮合的不完全齿轮62，夯实装置6还包括与支撑板5固定第一电机610，第一电机610与转轴68的一端共同安装有皮带69。
[0021]工作原理：不使用时，将移动杆9调到最高处，移动杆9将T型杆67支撑到最高处，从
而防止夯实块611接触地面，使用时，将移动杆9调到最低处，启动第一电机610，第一电机610通过皮带69和转轴68带动不完全齿轮62转动，不完全齿轮62与齿条66啮合时，不完全齿轮62带动齿条66向上移动，不完全齿轮62与齿条66不啮合时，齿条66向下运动，从而通过夯实块611来回对路面进行夯实，不需要用到找平装置4时，电动伸缩杆44将L型杆45升到最高处，需要用到找平装置4时，电动伸缩杆44将L型杆45放置到与地面齐平，启动第二电机46，第二电机46带动转盘41，转盘41带动推头412，推头412带动矩形杆411来回往复运动，矩形杆411带动切割刀410来回往复运动，实现对路面的切割找平。
[0022]以上所述，仅为本技术较佳的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路养护用路面修补装置,包括支撑板(5)，其特征在于，所述支撑板(5)的左右两侧分别设有第一通孔(2)和第二通孔(3)，所述支撑板(5)的上表面左右两侧分别安装有夯实装置(6)和找平装置(4)，所述支撑板(5)的下表面左右两侧均对称安装有移动轮(1)，所述夯实装置(6)包括与支撑板(5)固定的U型架(61)，所述第一通孔(2)位于U型架(61)的正下方，所述U型架(61)的内部两侧均安装有第一导轨(64)，所述第一导轨(64)的外侧滑动安装有第一滑块(65)，两个所述第一滑块(65)之间安装有T型杆(67)，所述T型杆(67)的一侧安装有齿条(66)，所述齿条(66)的下端安装有贯穿第一通孔(2)的夯实块(611)，所述夯实装置(6)还包括与支撑板(5)固定支撑杆(63)，所述支撑杆(63)的一端插接有转轴(68)，所述转轴(68)的一端固定安装有与齿条(66)啮合的不完全齿轮(62)，所述夯实装置(6)还包括与支撑板(5)固定第一电机(610)，所述第一电机(610)与转轴(68)的一端共同安装有皮带(69)。2.根据权利要求1所述的公路养护用路面修补装置，其特征在于，所述找平装置(4)包括支撑板(5)固定的两个电动伸缩杆(44)，两个所述电动伸缩杆(44)分别位于第二通...
【专利技术属性】
技术研发人员：王仁杰，
申请(专利权)人：王仁杰，
类型：新型
国别省市：
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