一种道路与桥梁养护设备制造技术

本实用新型专利技术涉及建设养护技术领域，尤其是一种道路与桥梁养护设备，包括推车，推车的一侧开设有通孔，通孔的两侧对称固定连接有支撑板，支撑板的上方之间通过移动机构安装有伸缩气缸，伸缩气缸远离移动机构的一端安装有压实块，压实块的两侧顶端均合页连接有加长压实块，加长压实块的一侧对称开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，压实块的两侧均对称开设有螺纹槽，压实块的另两侧均对称铰接有卡板，卡板卡接在加长压实块上，加长压实块的另两侧对称开设有第一卡槽，压实块的另两侧均对称开设有凹槽，凹槽内固定连接有弹簧，弹簧远离凹槽的一端固定连接在卡板上。本实用新型专利技术能够方便调节压实块的长度。够方便调节压实块的长度。够方便调节压实块的长度。

【技术实现步骤摘要】
一种道路与桥梁养护设备


[0001]本技术涉及建设养护
，尤其涉及一种道路与桥梁养护设备。

技术介绍

[0002]道路与桥梁在建设好，长时间使用之后，路面会出现坑洼，从而就需要进行维护填补，在填补时，要对地基进行压实工作，而现有的道路与桥梁养护设备中的压实块的长度是固定的，不能够根据具体的情况加长压实块，如果需要填补的道路很长，对地基的压实工作就需要很长的时间，工作效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能够根据具体的情况加长压实块的缺点，而提出的一种道路与桥梁养护设备。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种道路与桥梁养护设备，包括推车，所述推车的一侧开设有通孔，所述通孔的两侧对称固定连接有支撑板，所述支撑板的上方之间通过移动机构安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸远离移动机构的一端安装有压实块，所述压实块的两侧顶端均合页连接有加长压实块，所述加长压实块的一侧对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述压实块的两侧均对称开设有螺纹槽，所述压实块的另两侧均对称铰接有卡板，所述卡板卡接在加长压实块上，所述加长压实块的另两侧对称开设有第一卡槽，所述压实块的另两侧均对称开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧远离凹槽的一端固定连接在卡板上，所述推车上位于通孔的一侧安装有放置机构。
[0006]优选的，所述放置机构包括第二卡槽、卡块和放置箱，所述推车上位于通孔的一侧对称开设有第二卡槽，所述第二卡槽内卡接有所述卡块，所述卡块的顶端之间固定连接有所述放置箱。
[0007]优选的，所述移动机构包括丝杆、移动块和限位杆，所述丝杆通过轴套连接在支撑板的上方之间，所述移动块螺纹连接在丝杆的外表面，所述限位杆贯穿在移动块上，所述限位杆的两端分别固定连接在两侧的支撑板上。
[0008]优选的，所述螺纹杆与螺纹槽一一对应并相配合，所述卡板与第一卡槽一一对应并相配合。
[0009]优选的，所述卡板为倒L型结构。
[0010]本技术提出的一种道路与桥梁养护设备，有益效果在于：能够方便根据道路的具体情况调节压实块的长度，从而就能够加大压实的面积，节省压实的时间，提高工作效率。
附图说明
[0011]图1为本技术提出的一种道路与桥梁养护设备的主视剖视结构示意图；
[0012]图2为本技术提出的一种道路与桥梁养护设备的左视剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术提出的一种道路与桥梁养护设备的压实块的俯视局部剖视结构示意图。
[0014]图中：推车1、通孔2、支撑板3、丝杆4、移动块5、限位杆6、伸缩气缸7、压实块8、加长压实块9、螺纹孔10、螺纹杆11、螺纹槽12、卡板13、第一卡槽14、凹槽15、弹簧16、第二卡槽17、卡块18、放置箱19。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]实施例1
[0017]参照图1
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3，一种道路与桥梁养护设备，包括推车1，推车1的一侧开设有通孔2，通孔2的两侧对称固定连接有支撑板3，支撑板3的上方之间通过移动机构安装有伸缩气缸7，移动机构包括丝杆4、移动块5和限位杆6，丝杆4通过轴套连接在支撑板3的上方之间，移动块5螺纹连接在丝杆4的外表面，丝杆4和移动块5之间的配合设置，能够方便调节压实块的位置，限位杆6贯穿在移动块5上，限位杆6的两端分别固定连接在两侧的支撑板3上，限位杆6的设置，能够防止移动块5转动。
[0018]伸缩气缸7远离移动机构的一端安装有压实块8，通孔2的长度和宽度大于压实块8的长度和宽度，伸缩气缸7和压实块8之间的配合设置，能够方便对地基进压实工作，压实块8的两侧顶端均合页连接有加长压实块9，加长压实块9的一侧对称开设有螺纹孔10，螺纹孔10内螺纹连接有螺纹杆11，压实块8的两侧均对称开设有螺纹槽12，压实块8、加长压实块9、螺纹孔10、螺纹杆11和螺纹槽12之间的配合设置，能够方便根据道路的具体情况调节压实块的长度，从而就能够加大压实的面积，节省压实的时间，提高工作效率。
[0019]压实块8的另两侧均对称铰接有卡板13，卡板13为倒L型结构，卡板13卡接在加长压实块9上，加长压实块9的另两侧对称开设有第一卡槽14，螺纹杆11与螺纹槽12一一对应并相配合，卡板13与第一卡槽14一一对应并相配合，卡板13和第一卡槽14之间的配合设置，能够在不需要加长压实块时，固定加长压实块9，避免加长压实块9在压实块8进行压实工作时翻动，压实块8的另两侧均对称开设有凹槽15，凹槽15内固定连接有弹簧16，弹簧16远离凹槽15的一端固定连接在卡板13上，凹槽15和弹簧16之间的配合设置，能够在不使用卡板13时限制卡板13，避免卡板13转动，推车1上位于通孔2的一侧安装有放置机构，放置机构的设置，能够方便放置一些其他的工具或者工作人员的随身物品。
[0020]工作原理：在需要加长时，转动卡板13，使卡板13脱离第一卡槽14，这时弹簧16随着卡板13的转动而伸长，然后再转动加长压实块9，使加长压实块9与压实块8处于同一水平面，在转动加长压实块9之后，弹簧16的弹力会带动卡板13恢复原位，然后转动螺纹杆11，使螺纹杆11延伸至螺纹槽12内，与螺纹槽12配合连接，就能够固定住加长压实块9，固定好加长压实块9之后，就启动伸缩气缸7，带动压实块8和加长压实块9对地基进行压实工作。
[0021]实施例2
[0022]参照图1
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2，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，放置机构
包括第二卡槽17、卡块18和放置箱19，推车1上位于通孔2的一侧对称开设有第二卡槽17，第二卡槽17内卡接有卡块18，第二卡槽17和卡块18之间配合卡接的设置，能够方便安装或拆卸放置箱19，卡块18的顶端之间固定连接有放置箱19，放置箱19的设置，能够方便放置一些其他的工具或者工作人员的随身物品。
[0023]工作原理：在安装时，直接将放置箱19底端的卡块18卡接在推车1上的第二卡槽17内即可，安装好之后，工作人员可以将其他的工具或者随身物品放置在放置箱19内。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路与桥梁养护设备，包括推车（1），其特征在于，所述推车（1）的一侧开设有通孔（2），所述通孔（2）的两侧对称固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上方之间通过移动机构安装有伸缩气缸（7），所述伸缩气缸（7）远离移动机构的一端安装有压实块（8），所述压实块（8）的两侧顶端均合页连接有加长压实块（9），所述加长压实块（9）的一侧对称开设有螺纹孔（10），所述螺纹孔（10）内螺纹连接有螺纹杆（11），所述压实块（8）的两侧均对称开设有螺纹槽（12），所述压实块（8）的另两侧均对称铰接有卡板（13），所述卡板（13）卡接在加长压实块（9）上，所述加长压实块（9）的另两侧对称开设有第一卡槽（14），所述压实块（8）的另两侧均对称开设有凹槽（15），所述凹槽（15）内固定连接有弹簧（16），所述弹簧（16）远离凹槽（15）的一端固定连接在卡板（13）上，所述推车（1）上位于通孔（2）的一侧安装有放置机构。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：车锐，
申请(专利权)人：车锐，
类型：新型
国别省市：