本实用新型专利技术涉及道路桥梁技术领域，且公开了一种道路桥梁用除冰装置，包括安装箱。该道路桥梁用除冰装置，通过启动驱动电机，驱动电机的输出轴带动安装杆转动，安装杆带动与其外部固定连接的驱动齿轮转动，驱动齿轮带动与其啮合的从动齿轮转动，从动齿轮带动曲轴转动，曲轴通过安装环带动下压杆向下移动，下压杆通过连接块带动固定杆和楔形块向下移动，楔形块使得下压板向下移动，下压板通过连接杆带动破碎板对路面结冰面进行破碎，同时转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆带动与其外部螺纹连接的螺纹套筒向下移动，螺纹套筒带动除冰挡板与地面贴合，通过除冰挡板对碎冰块进行清理，提高了除冰时的工作效率。提高了除冰时的工作效率。提高了除冰时的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用除冰装置
[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种道路桥梁用除冰装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，冬季时，由于气温低于零度，落入道路桥梁表面的雪花融化后结成冰，使得路面摩擦力变小，路面上行驶的车辆会打滑甚至侧翻，甚至引发交通事故，影响桥上的交通。
[0003]为了避免安全事故的发生，减少人员伤亡，人们需要将桥梁上的冰去除，目前，现有的道路桥梁用除冰装置，体积庞大，不便于对人行天桥，一些空间相对较小的地区进行除冰，需要人工进行手动除冰，费时费力，导致除冰效率低，为解决上述问题故而提出了一种道路桥梁用除冰装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁用除冰装置，具备除冰工作效率高等优点，解决了现有的道路桥梁用除冰装置，体积庞大，不便于对人行天桥，一些空间相对较小的地区进行除冰，需要人工进行手动除冰，费时费力，导致除冰效率低的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述除冰工作效率高的目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用除冰装置，包括安装箱，所述安装箱的左侧固定安装有安装框，所述安装框的内底壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有与安装框内顶壁转动连接的安装杆，所述安装杆的外部固定安装有驱动齿轮，所述安装箱的内壁左右两侧之间转动连接有曲轴，所述曲轴的左侧延伸至安装框的内部并固定安装有与驱动齿轮啮合的从动齿轮，所述曲轴的外部活动连接有安装环，所述安装环的底部固定安装有下压杆，所述下压杆的底部活动连接有连接块，所述安装箱的内壁左右两侧之间固定安装有安装板，所述连接块的底部固定安装有一端贯穿安装板并延伸至其底部的固定杆，所述固定杆的底部固定安装有楔形块，所述安装箱的底部活动安装有贯穿安装箱内底壁并延伸至其内部且数量为两个的连接杆，左侧所述连接杆的顶部固定连接有与右侧连接杆顶部固定连接且与楔形块贴合的下压板，所述下压板的底部和安装箱的内底壁之间固定安装有套在连接杆外部的弹簧，左侧所述连接杆的底部固定连接有与右侧连接杆底部固定连接的破碎板，所述安装箱的底部前后两侧均固定安装有位于两个连接杆相背侧且数量为两个的安装块，所述安装块的底部活动安装有滚轮，所述安装箱的右侧固定安装有限位板，所述限位板的顶部活动安装有一端延伸至其底部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外部螺纹连接有位于限位板下方的螺纹套筒，所述螺纹套筒的左侧固定安装有位于限位板下方且与安装箱的右侧滑动连接的滑动杆，所述螺纹套筒的底部固定安装有除冰挡板，所述螺纹杆的顶部固定安装有转盘。
[0008]优选的，所述安装板的内部开设有与固定杆相适配的移动孔，所述移动孔的孔内侧壁为光滑设计。
[0009]优选的，所述安装箱的内底壁开设有与连接杆相适配的通孔，所述通孔的孔内侧壁为光滑设计。
[0010]优选的，所述下压板的左右两侧均固定安装有固定板，两个所述固定板的相背侧分别与安装箱的内壁左右两侧滑动连接。
[0011]优选的，所述安装箱的右侧固定安装有推动把手，所述推动把手的外部固定安装有橡胶防滑垫片，所述橡胶防滑垫片的厚度为两毫米。
[0012]优选的，所述安装箱的内壁左侧开设有与曲轴相适配的安装孔，所述安装孔的孔内侧壁固定安装有轴承，所述轴承与曲轴转动连接。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种道路桥梁用除冰装置，具备以下有益效果：
[0015]该道路桥梁用除冰装置，通过启动驱动电机，驱动电机的输出轴带动安装杆转动，安装杆带动与其外部固定连接的驱动齿轮转动，驱动齿轮带动与其啮合的从动齿轮转动，从动齿轮带动曲轴转动，曲轴通过安装环带动下压杆向下移动，下压杆通过连接块带动固定杆和楔形块向下移动，楔形块使得下压板向下移动，下压板通过连接杆带动破碎板对路面结冰面进行破碎，同时转动转盘，转盘带动螺纹杆转动，螺纹杆带动与其外部螺纹连接的螺纹套筒向下移动，螺纹套筒带动除冰挡板与地面贴合，通过除冰挡板对碎冰块进行清理，提高了除冰时的工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大示意图。
[0018]图中：1安装箱、2下压板、3安装板、4固定杆、5驱动电机、6安装框、7曲轴、8安装环、9下压杆、10连接块、11楔形块、12转盘、13限位板、14螺纹杆、15螺纹套筒、16除冰挡板、17滚轮、18弹簧、19破碎板、20连接杆、21安装块、22安装杆、23从动齿轮、24驱动齿轮、25滑动杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种道路桥梁用除冰装置，包括安装箱1，安装箱1的左侧固定安装有安装框6，安装箱1的右侧固定安装有推动把手，推动把手的外部固定安装有橡胶防滑垫片，橡胶防滑垫片的厚度为两毫米，安装框6的内底壁固定安装有驱动电机5。
[0021]通过启动驱动电机5，驱动电机5的输出轴带动安装杆22转动，安装杆22带动与其外部固定连接的驱动齿轮24转动，驱动齿轮24带动与其啮合的从动齿轮23转动，从动齿轮
23带动曲轴7转动，曲轴7通过安装环8带动下压杆9向下移动，下压杆9通过连接块10带动固定杆4和楔形块11向下移动，楔形块11使得下压板2向下移动，下压板2通过连接杆20带动破碎板19对路面结冰面进行破碎。
[0022]驱动电机5的输出轴固定安装有与安装框6内顶壁转动连接的安装杆22，安装杆22的外部固定安装有驱动齿轮24，安装箱1的内壁左右两侧之间转动连接有曲轴7，安装箱1的内壁左侧开设有与曲轴7相适配的安装孔，安装孔的孔内侧壁固定安装有轴承，轴承与曲轴转动连接，曲轴7的左侧延伸至安装框6的内部并固定安装有与驱动齿轮24啮合的从动齿轮23，曲轴7的外部活动连接有安装环8，安装环8的底部固定安装有下压杆9，下压杆9的底部活动连接有连接块10，安装箱1的内壁左右两侧之间固定安装有安装板3，连接块10的底部固定安装有一端贯穿安装板3并延伸至其底部的固定杆4，安装板3的内部开设有与固定杆4相适配的移动孔，移动孔的孔内侧壁为光滑设计，固定杆4的底部固定安装有楔形块11，安装箱1的底部活动安装有贯穿安装箱1内底壁并延伸至其内部且数量为两个的连接杆20，安装箱1的内底壁开设有与连接杆20相适配的通孔，通孔的孔内侧壁为光滑设计，左侧连接杆20的顶部固定连接有与右侧连接杆20顶部固定连接且与楔形块11贴合的下压板2，下压板2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用除冰装置，包括安装箱（1），其特征在于：所述安装箱（1）的左侧固定安装有安装框（6），所述安装框（6）的内底壁固定安装有驱动电机（5），所述驱动电机（5）的输出轴固定安装有与安装框（6）内顶壁转动连接的安装杆（22），所述安装杆（22）的外部固定安装有驱动齿轮（24），所述安装箱（1）的内壁左右两侧之间转动连接有曲轴（7），所述曲轴（7）的左侧延伸至安装框（6）的内部并固定安装有与驱动齿轮（24）啮合的从动齿轮（23），所述曲轴（7）的外部活动连接有安装环（8），所述安装环（8）的底部固定安装有下压杆（9），所述下压杆（9）的底部活动连接有连接块（10），所述安装箱（1）的内壁左右两侧之间固定安装有安装板（3），所述连接块（10）的底部固定安装有一端贯穿安装板（3）并延伸至其底部的固定杆（4），所述固定杆（4）的底部固定安装有楔形块（11），所述安装箱（1）的底部活动安装有贯穿安装箱（1）内底壁并延伸至其内部且数量为两个的连接杆（20），左侧所述连接杆（20）的顶部固定连接有与右侧连接杆（20）顶部固定连接且与楔形块（11）贴合的下压板（2），所述下压板（2）的底部和安装箱（1）的内底壁之间固定安装有套在连接杆（20）外部的弹簧（18），左侧所述连接杆（20）的底部固定连接有与右侧连接杆（20）底部固定连接的破碎板（19），所述安装箱（1）的底部前后两侧均固定安装有位于两个连接杆（20）相背侧且数量为两个的安装块（21），所述安装块（21）...
【专利技术属性】
技术研发人员：车锐，
申请(专利权)人：车锐，
类型：新型
国别省市：
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