塑料外壳车载摄像模组制造技术

本实用新型专利技术涉及塑料外壳车载摄像模组，包括镜头组件(1)、成像模块(2)、外壳体(3)、导热组件(4)和外连接器(5)，还包括散热屏蔽件(6)，散热屏蔽件的外轮廓具有凸出部和凹型避让部。外壳体采用塑料材料成型制成，散热屏蔽件为导热性良好的金属制成，散热屏蔽件与成像模块通过接地接触点连通接地起屏蔽作用。根据外壳体容纳腔的空间，将散热屏蔽件体积实现最大化，并包围成像模块下部及周边，在电路板与散热屏蔽件之间固定设置导热组件，让发热部位的热量通过导热组件传导到散热屏蔽件以及通过电路板与散热屏蔽件之间的热辐射作用来有效进行降低发热元件的温度。本实用新型专利技术有效解决塑料外壳摄像模组在高功耗时的散热和屏蔽问题。外壳摄像模组在高功耗时的散热和屏蔽问题。外壳摄像模组在高功耗时的散热和屏蔽问题。

【技术实现步骤摘要】
塑料外壳车载摄像模组


[0001]本技术涉及摄像头
，具体涉及一种塑料外壳车载摄像模组。

技术介绍

[0002]随着汽车智能化的发展趋势，摄像头在汽车领域越来越具有着举足轻重的位置；随着人们对驾驶的安全防护意识在不断的加强，驾驶者对车身周边的盲区以及道路情况需要时时的观看，车辆上车载摄像头安装的数目不断增加。目前摄像头车内主要应用于倒车影像(后视)和360度全景(环视)，高端汽车的各种辅助设备配备的摄像头可多达8个，用于辅助驾驶员泊车或触发紧急刹车。当摄像头成功取代侧视镜时，汽车上的摄像头数量将达到12个。对于车载环境，塑料外壳的摄像头具有许多优点，高强度全塑外壳的重量轻，耐用、防水性能好，阻燃、抗冲击、耐热，是良好的绝缘体，保护使用者不被电伤害，另外高强度塑料外壳拥有非常稳定的性质，不管在高温还是低温环境下都能够起到比较稳定的保护作用，塑料外壳抗腐蚀能力强，不与酸、碱反应。塑料的成型加工工艺非常成熟，塑料外壳生产周期短制造成本低，容易被塑制成异形表面形状。
[0003]对于车载摄像模组来说，能够屏蔽车内各种电子设备的电磁信号的干扰，能够迅速地降低成像电路板因工作产生的温度，是提高摄像质量延长使用寿命的重要因素；另外车载摄像头外壳还需要能够抗腐蚀、在高温低温环境下性能稳定，密封性能要求高，具有防水效果。
[0004]为解决塑料外壳车载成像模块的信号屏蔽及散热问题，中国专利技术专利 CN 109474778 A说明书公开了一种塑胶激光前壳穿透式焊接的车载摄像头,其包括前壳、后壳、第一基板、第二基板、所述前壳、后壳均为塑料材质，所述前壳的前端固设有前凸镜头，所述前壳的用于定位后壳的侧凸端的后端面的外周设置内凹槽，所述侧凸端的对应于所述内凹槽的前端面为平面，所述后壳的朝向所述内凹槽的部分为凸起定位，所述第一基板固装于所述前壳的后端基板安装件上，所述第二基板固装于所述后壳的对应基板安装件上，所述第一基板的第一后端连接件连接于所述第二基板的前端插槽内，所述后壳的凸起定位嵌装于所述前壳的内凹槽内、并通过激光穿透式焊接连接、形成闭合焊缝，所述第一基板、第一后端连接件、第二基板、前端插槽位于后壳盖合于前壳后的安装腔内，所述前壳、后壳对应于安装腔所在的面域的内壁表面覆合有金属层，所述金属层具体通过溅镀覆合于所述前壳、后壳的对应内壁上。
[0005]根据CN 109474778 A说明书公开的塑料外壳的摄像头，虽能达到屏蔽干扰信号的目的，但其金属层为溅镀成型，其厚度不足以起到良好的散热效果，使摄像头电路板温度过高而导致电子元件易老化，降低了摄像头的成像质量；外壳为整体焊接结构，虽然密封性好，但是摄像头如果内部零件损坏，却不能方便地拆卸开外壳进行维修。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种塑料外壳车载摄像
Processor”(图像信号处理器)的缩写，是用来对前端图像传感器输出信号进行处理的单元。它的应用让人眼看到数字图像时的效果尽可能接近人眼看到实景时的效果。镜头将光信号投射到电路板的感光区域后，传感器经过光电转换，将Bayer颜色格式的原始图像送给ISP， ISP经过算法处理，输出RGB色彩模式空间域的图像给后端的视频采集单元。在这一过程中，ISP通过运行在其上的Firmware固件对ISP逻辑，从而对镜头和传感器进行相应控制，进而完成自动光圈、自动曝光、自动白平衡等功能。人工智能技术作为全新的技术变革要素进入到成像产业领域，使得图像的处理和计算迎来更多的挑战，现在除了ISP芯片之外，高端高清摄像机会加入具有AI能力的视觉处理器(VP)芯片。
[0016]在上述塑料外壳车载摄像模组中，因为前盖和后盖均为塑料材料成型制成，所以可以方便地在前盖或者后盖内表面设置用于固定或限位成像模块的凸起或凹槽的定位座，成像电路板组通过定位座与前盖或者后盖固定连接。定位座可以与前盖或者后盖为一体结构，也可为定位柱或者压铆铆柱固定安装在前盖或者后盖上。固定连接的方式可为定位螺钉、卡勾或卡槽连接。
[0017]散热屏蔽件底面表面形状与所述后盖底壁内表面形状相匹配并且在散热屏蔽件设置与外链接器外形相匹配的通孔，外连接器通过此通孔伸出后盖，外连接器连接电缆将信号传输至车内视觉输出装置。为了让电子电路技术能够更好的工作，需选择高性能化以及高适配率的电连接器，确保其耐噪性能，和高防水性等优秀的耐环境性能。所述散热屏蔽件紧密无间隙地固定连接于后盖底壁的内表面，固定方式例如为螺钉或铆柱固定，如果是铆柱固定，铆压部分是和后盖固定为一体；如果是用螺钉固定，螺钉柱体和后盖可拆卸地固定为一体。在所述散热屏蔽件在与所述成像电路板组中靠近后盖的电路板的基材平行且面积相等的范围内，所述散热屏蔽件在远离后盖的顶部表面，设置多处凹型避让部。所述凹型避让部的大小与形状与所述成像电路板组中靠近后盖的电路板的靠近后盖的侧面上安装的电子元件形成的凸起形状相匹配。
[0018]所述散热屏蔽件的凹型避让部与所述成像模块的凸起部之间设置间隔距离间隙A。此间隙的存在可以保护电路板上各元件不受挤压损坏，同时使电路板产生的热量以热辐射的形式传导至间隙的空气层，此为发热电路板散热的一种途径。
[0019]所述散热屏蔽件侧面表面形状与所述容纳腔四壁内表面形状相匹配，摄像模组的靠近后盖一侧的电路板与容纳腔内壁内表面之间存在侧间隙B，散热屏蔽件的在所述间隙范围内的顶部表面向前盖底壁的内表面方向延伸，并与前盖底壁的内表面之间设置的顶间隙C。侧间隙B由外壳体容纳腔与电路板的外形尺寸限定成，保证外壳体与容纳腔不发生安装干涉。侧间隙 B处的散热屏蔽件形成连续构造包围住成像模块的所有电子元件，确保屏蔽效果，保护汽车的电子线路，较好地起到了抗干扰和抗辐射的作用。在根据本技术的车载成像模块中，散热屏蔽件的外形随着发热的成像模块的外形轮廓的变化而变化，并始终保持两者间的间隙恒定，而且散热屏蔽件尽可能近地，包围式地位于发热电路板的附近。由此产生的不同于现有技术的效果是散热屏蔽件本身的厚度增加，使散热屏蔽件在容纳腔内体积最大化。体积达到最大化，有利于散热屏蔽件吸收和存储热量。此为根据本技术的车载摄像模组中发热的成像模块的主要的另一种散热途径。
[0020]众所周知，当电子元件的温度较高时，如果元件无法被散热，将会产生极高的温度，从而引发电子迁移现象。电子迁移是电子高速流动时，会导致金属原子发生迁移。电子
迁移对电路板、芯片的损坏是一个缓慢的过程，一旦发生线路损坏，情况会越来越严重，最后会造成整个电路短路。电路被短路产生的高温甚至可以使的整个电子元件产生燃烧、爆炸等现象，对人身和建筑的安全构成极大的危害。而本技术的车载摄像模组的散热屏蔽件能够最大程度地将成像模块的电路板上发热电子元件中的热量传导出来，有效地迅速地降低了发热的电路板的温度，提高了成像质量，增强了可靠性，消除了车辆行驶中的安全隐患。
[0021]散热屏蔽件由具有良好热导率的金属制成。
[0022]进一步地，散热屏蔽件由具有良好热导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.塑料外壳车载摄像模组，包括镜头组件(1)、成像模块(2)、外壳体(3)、导热组件(4)和外连接器(5)，其特征在于:包括散热屏蔽件(6)，所述散热屏蔽件(6)的外轮廓具有凸出部和凹型避让部，所述散热屏蔽件(6)与所述外壳体(3)固定连接，与所述导热组件(4)贴合设置。2.如权利要求1所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：所述外壳体(3)包括前盖(31)、后盖(32)和密封圈(33)，前盖(31)和后盖(32)采用塑料材料成型制成；所述前盖(31)和后盖(32)固定密封连接且共同限定出容纳腔，所述成像模块(2)容置在所述容纳腔中，所述外连接器(5)电连接于所述成像模块(2)，所述外连接器(5)从所述后盖(32)伸出，所述前盖(31)的盖壁局部向外并形成容纳镜头组件(1)的安装套(37)。3.如权利要求2所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：成像模块(2)包括：成像电路板组(21)、感光元件(22)，所述成像电路板组(21)至少由一块PCBA电路板构成，各PCBA电路板之间电连接，所述感光元件(22)固定于靠近镜头组件的PCBA电路板。4.如权利要求3所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：所述散热屏蔽件(6)固定连接于所述后盖(32)底壁的内表面，所述散热屏蔽件(6)底面形状与所述后盖(32)底壁内表面形状对应。5.如权利要求4所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：所述散热屏蔽件(6)设有与外连接器(5)外形相匹配的通孔。6.如权利要求5所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：所述散热屏蔽件(6)侧面表面形状与所述容纳腔四壁内表面形状对应。7.如权利要求6所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：在与所述成像电路板组(21)中靠近后盖(32)的电路板的基件面积相等的平行范围内，在远离后盖(32)的顶部表面处，所述散热屏蔽件(6)具有凹型避让部，所述凹型避让部的大小与形状与所述成像电路板组(21)中靠近所述后盖的电路板的靠近所述后盖(32)的侧面上安装的电子元件形成的凸起形状相匹配；所述散热屏蔽件(6)的凹型避让部与所述成像模块(2)的所述成像电路板组(21)中靠近所述后盖(32)的电路板的靠近所述后盖(32)的侧面凸起部之间设置间隔距离间隙(A)。8.如权利要求7所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：所述散热屏蔽件(6)与所述容纳腔内壁内表面之间设有间隙为侧间隙(B)，在所述侧间隙(B)范围内，所述散热屏蔽件(6)的顶部表面向所述前盖(31)底壁的内表面方向延伸，且与所述前盖(31)底壁的内表面之间设置顶间隙(C)。9.如权利要求8所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：所述散热屏蔽件(6)由金属制成。10.如权利要求9所述的塑料外壳车载摄像模组，其特征在于：包括接地接触点，所述散热屏蔽件(6)与所述成像模块(2)通过所述接地接触点连通接地。11.如权利要求10所述的塑料外壳车载摄像模组，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：农开勋，唐新科，张扣文，
申请(专利权)人：浙江舜宇智领技术有限公司，
类型：新型
国别省市：