充电口组件制造技术

一种用于电动车辆的充电口组件(100)包括外壳(110)，该外壳具有包括AC端子(300)和DC端子(200)的电力连接器(102)。AC端子组件(302)联接到外壳且包括在可分离的配合接口(344)处电连接到AC端子的AC母线(304)。DC连接器(400)在可分离的配合接口处机械和电气地连接到DC连接器的DC触头。连接器的DC触头。连接器的DC触头。

【技术实现步骤摘要】
充电口组件


[0001]本文的主题总体上涉及充电口组件。

技术介绍

[0002]电动车辆(EV)和混合电动车辆(HEV)包括用于操作车辆的电池系统。电池系统通过充电连接器充电，充电连接器联接到车辆的充电口组件。车辆的已知的充电口组件具有缺点。例如，已知的充电口组件体积庞大并且占据车辆的面板内的大量空间。期望减小已知的充电口组件的整体尺寸。此外，来自充电口组件的电力电缆的布线很困难，并且会增加车辆内充电口组件所需的整体尺寸。此外，维修和更换充电口组件的部件很困难，可能需要从车辆拆卸和移除充电口组件，以用新的充电口组件完全更换充电口组件。例如，电缆线束、外壳和端子可以在移除整个充电口组件之后被更换。
[0003]要解决的问题是提供一种鲁棒且可靠的充电口组件。

技术实现思路

[0004]上述问题通过一种用于电动车辆的充电口组件来解决，其包括在前部和后部之间延伸的外壳。外壳在后部具有腔室。外壳在前部具有用于接收充电连接器的电力连接器。电力连接器在前部和后部之间包括AC端子通道和DC端子通道。AC端子联接到外壳。每个AC端子包括配合针脚和与配合针脚相对的端接端。配合针脚位于对应的AC端子通道中，以与充电连接器配合。端接端位于外壳的后部的腔室中。充电口组件包括接收在外壳中的AC端子组件。AC端子组件包括电连接到对应的AC端子的AC母线。每个AC母线包括可分离的配合接口，其配置为电连接到AC连接器的AC触头，AC连接器可移除地联接到外壳。充电口组件包括联接到外壳的DC端子。每个DC端子包括配合针脚和与配合针脚相对的端接端。配合针脚位于对应的DC端子通道中，以与充电连接器配合。端接端位于外壳的后部的腔室中。端接端包括螺纹元件，其配置为与DC连接器的配合螺纹元件配合，以机械和电气地连接到DC连接器的DC触头，DC连接器可移除地联接到外壳。
附图说明
[0005]现在将参照附图以举例的方式描述本专利技术，在附图中：
[0006]图1是根据示例性实施例的充电口组件的前部透视图。
[0007]图2是根据示例性实施例的充电口组件的后部透视图。
[0008]图3是根据示例性实施例的充电口组件的局部分解图。
[0009]图4是根据示例性实施例的充电口组件的局部分解图。
[0010]图5是根据示例性实施例的充电口组件的分解图。
[0011]图6是根据示例性实施例的充电口组件的DC端子的分解图。
[0012]图7是根据示例性实施例的充电口组件的DC连接器的分解图。
[0013]图8是根据示例性实施例的充电口组件的一部分的局部剖视图，示出了联接到DC
端子的DC连接器。
[0014]图9是根据示例性实施例的充电口组件的一部分的截面图，示出了联接到DC端子之一的DC连接器的一部分。
[0015]图10是根据示例性实施例的充电口组件的一部分的截面图。
[0016]图11是根据示例性实施例的充电口组件的一部分的截面图。
[0017]图12是根据示例性实施例的充电口组件的AC端子组件的透视图。
[0018]图13是根据示例性实施例的充电口组件的AC连接器的分解图。
[0019]图14是根据示例性实施例的充电口组件的前部透视图。
[0020]图15是根据示例性实施例的图14所示的充电口组件的后部透视图。
[0021]图16是根据示例性实施例的图14所示的充电口组件的侧视图。
[0022]图17是根据示例性实施例的图14所示的充电口组件的分解图。
[0023]图18是根据示例性实施例的图14所示的充电口组件的DC连接器和对应的DC端子的分解图。
具体实施方式
[0024]图1是根据示例性实施例的充电口组件100的前部透视图。图2是根据示例性实施例的充电口组件100的后部透视图。充电口组件100包括电力连接器102，其配置为电连接至充电连接器(未示出)，以对车辆的电池系统进行充电，例如电动车辆(EV)或混合电动车辆(HEV)。在示例性实施例中，除了AC充电连接器(例如，SAE J1772充电连接器)以外，电力连接器102配置为与DC快速充电连接器(例如，SAE combo CCS充电连接器)配合。
[0025]充电口组件100包括外壳110，其保持充电口组件100的各个部件。在示例性实施例中，外壳110是多件式外壳，其包括主外壳112、联接到主外壳112的后部的后外壳120，以及联接到主外壳112的前部的前外壳130。后外壳120联接到主外壳110的后部，以围封充电口组件100的各个部件。例如，空腔或腔室可以由主外壳112和/或后外壳120限定。
[0026]外壳110保持形成电力连接器120的部分的DC端子200和AC端子300。例如，DC端子200接收在主外壳112的对应的端子通道114中，而AC端子300接收在主外壳112的对应的端子通道116中。DC端子200可以在端子通道114中联接到主外壳112，而AC端子300可以在端子通道116中联接到主外壳112。DC端子200和/或AC端子300配置为配合至充电连接器。
[0027]DC端子200配置为电连接至可移除的DC连接器400。在示例性实施例中，DC连接器400在可分离的接口处联接到充电口组件100的后外壳120(图2)。DC连接器400是可移除的，以允许在不从车辆移除外壳110的情况下维修或更换充电口组件100的部件。
[0028]AC端子300配置为电连接至可移除的AC连接器500。在示例性实施例中，AC连接器500在可分离的配合接口处联接到充电口组件100的后外壳120。AC连接器500是可移除的，以允许在不从车辆移除外壳110的情况下维修或更换充电口组件100的部件。
[0029]前外壳130(图1)在充电口组件100的前部联接到主外壳110。前外壳130可以夹到主外壳110上，例如使用夹子或闩锁。在替代实施例中，可以使用其他类型的固定特征，例如紧固件。替代地，前外壳130可以与主外壳110成一体。前外壳130用于将充电口组件100联接至车辆。前外壳130包括具有开口134的安装凸部132，开口134接收紧固件(未示出)，紧固件用于将充电口组件100固定至车辆。可以使用其他类型的安装特征将充电口组件100固定至
车辆。前外壳130可以包括密封件，以将充电口组件100密封至车辆。可选地，充电口组件100可以包括端子盖(未示出)，其铰接地联接至前外壳130和/或主外壳110。端子盖用于覆盖对应的端子200。
[0030]图3是根据示例性实施例的充电口组件100的局部分解图，示出了准备联接到充电口组件100的后部的DC连接器400和AC连接器500。图4是根据示例性实施例的充电口组件100的局部分解图。DC连接器400配置为在第一可分离的接口402处联接到后外壳120。AC连接器500配置为在第二可分离的接口502处联接到后外壳120。
[0031]在示例性实施例中，充电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的充电口组件(100)，包括：在前部和后部之间延伸的外壳(110)，所述外壳在所述后部具有腔室(118)，所述外壳在所述前部具有用于接收充电连接器的电力连接器(102)，所述电力连接器在所述前部和所述后部之间包括AC端子通道(116)和DC端子通道(114)；联接到所述外壳的AC端子(300)，所述AC端子中的每一个包括配合针脚(330)和与所述配合针脚相对的端接端(332)，所述配合针脚位于对应的AC端子通道中以与所述充电连接器配合，所述端接端位于所述外壳的后部的所述腔室中；接收在所述外壳中的AC端子组件(302)，所述AC端子组件包括电连接到对应的AC端子的AC母线(304)，所述AC母线中的每一个包括可分离的配合接口(344)，其配置为电连接到AC连接器的AC触头(550)，所述AC连接器可移除地联接到所述外壳；以及联接到所述外壳的DC端子(200)，所述DC端子中的每一个包括配合针脚(202)和与所述配合针脚相对的端接端(204)，所述配合针脚位于对应的DC端子通道中以与所述充电连接器配合，所述端接端位于所述外壳的后部的所述腔室中，所述端接端包括螺纹元件(228)，其配置为与DC连接器(400)的配合螺纹元件配合，以机械和电气地连接到所述DC连接器的DC触头(450)，所述DC连接器可移除地联接到所述外壳。2.如权利要求1所述的充电口组件(100)，其中所述螺纹元件(228)包括螺纹孔(230)，其配置为接收限定所述配合螺纹元件的螺纹紧固件。3.如权利要求1所述的充电口组件(100)，其中所述螺纹元件(228)允许将所述DC连接器(400)与所述外壳(110)配合和...

【专利技术属性】
技术研发人员：C罗德斯，AJ德查扎尔，HC莫尔，JC帕特森，KJ彼得森，DB萨拉夫，
申请(专利权)人：泰连服务有限公司，
类型：发明
国别省市：