一种园林大树装载运输助力车制造技术

本实用新型专利技术涉及园林绿化领域，尤其涉及一种园林大树装载运输助力车。助力车包含车体，车体包含车架(1)，车架(1)前端包含两个把手(5)，车体能够行走，车体包含一个行走轮轴(12)，行走轮轴(12)的两侧包含车轮(8)；在车体的后方通过两个转动中心(14)可转动安装着把手夹持结构(13)，把手夹持结构(13)下方固定连接着凹型结构(15)；把手夹持结构(13)上布置有钢丝穿过结构(18)，钢丝穿过结构(18)通过钢丝固定片(17)固定连接着钢丝，在两个钢丝固定片之间还包含一弹簧(9)；钢丝穿过套筒(3)且钢丝端部为弧形的拉动部分(4)。端部为弧形的拉动部分(4)。端部为弧形的拉动部分(4)。

【技术实现步骤摘要】
一种园林大树装载运输助力车


[0001]本技术涉及园林绿化领域，尤其涉及一种园林大树装载运输助力车。

技术介绍

[0002]园林树木在起苗及移栽运输过程中，受制于地势、树木等场地环境的制约，大型机械难以入场装运。树杆米径为0.05
‑
0.1米、土球直径为0.4
‑
0.8米的大树运输多采用人力抬或手推车，装运过程极为辛苦和危险。随着社会生产力的发展及老龄化时代的到来，急需安全省力省工的助力设备来完成此项工作。
[0003]以“树木and车”作为关键词在摘要检索中发现如下专利：2011104616199、吴小平、一种全数控轨道式育苗装置；
[0004]该设计并不能减少人力，而且是为了育苗，不是为了移动树木。

技术实现思路

[0005]技术的目的：为了提供效果更好的一种园林大树装载运输助力车，具体目的见具体实施部分的多个实质技术效果。
[0006]为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案：
[0007]一种园林大树装载运输助力车，其特征在于，助力车包含车体，车体包含车架1，车架1前端包含两个把手5，车体能够行走，车体包含一个行走轮轴12，行走轮轴12的两侧包含车轮8；
[0008]在车体的后方通过两个转动中心14可转动安装着把手夹持结构13；随后的方案为如下任意一种：
[0009]第一种方案：凹型结构15为分体式结构，把手夹持结构13下方固定连接着凹型结构15；把手夹持结构13上布置有钢丝穿过结构18，钢丝穿过结构18通过钢丝固定片17固定连接着钢丝，在两个钢丝固定片之间还包含一弹簧9；钢丝穿过套筒3且钢丝端部为弧形的拉动部分4；当拉动弧形的拉动部分4的时候，能够带动两个把手夹持结构13相对转动进一步带动两个凹型结构15接近；在未拉动弧形的拉动部分4的时候，由于弹簧9的自身的收缩力，使得两个凹型结构15之间包含间隙；大树的土球能够放置在间隙中当两个凹型结构15接近的时候能够承载大树的土球；大树的土球即树木的根部和娘家土包覆的结构；
[0010]第二种方案：凹型结构15为整体式结构，凹型结构15整体固定在车架1下方。
[0011]本技术进一步技术方案在于，凹型结构15为相对封闭的结构或者为半开口的结构。
[0012]本技术进一步技术方案在于，凹型结构15底壁为弧形的壁或者是平面的壁。
[0013]本技术进一步技术方案在于，凹型结构15底壁为钢筋焊接结构。
[0014]本技术进一步技术方案在于，在车架上包含扶正筒19，钢丝穿过该扶正筒19；在车架上通过定滑轮固定结构6固定着定滑轮7，钢丝穿过定滑轮7后转向连接把手夹持结构13。
[0015]本技术进一步技术方案在于，把手夹持结构13的端部焊接着竖直部分16，竖直部分16竖直部分垂直于把手夹持结构13。
[0016]本技术进一步技术方案在于，转动中心14包含孔以及穿过孔的光杆或者是螺栓。
[0017]本技术进一步技术方案在于，整个车体车架以行走轮轴12以及两个车轮为中心，构成整个杠杆结构，通过按压把手能够实现车体车架的倾斜调整。
[0018]本技术进一步技术方案在于，车架上固定有电机10，电机10的动力输出轴上包含动力输出轮11，动力输出轮11能够带动车体整体运动。
[0019]本技术进一步技术方案在于，动力输出轮11为链轮或者齿轮，齿轮或者链轮能够带动行走轮轴12转动。
[0020]采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果：本装置解决了园林生产中大树多靠人工装载运输的问题，通过科学合理的机械设计，比较省力地完成大树的装载。本设备特别适合园林树木的装载运输及园林施工中的周转，解决了大型设备难以入场，人工装运极为费力辛苦的问题。
附图说明
[0021]为了进一步说明本专利技术，下面结合附图进一步进行说明：
[0022]图1为技术结构俯视图；
[0023]图2为把手夹持结构的实现结构之一；
[0024]图3为把手夹持结构的实现结构之二；
[0025]图4为技术的把手结构组合的俯视图；
[0026]图5为把手夹持结构的立体图；
[0027]图6为图5的局部结构放大图；
[0028]其中：1.车架；2.钢丝绳；3.套筒；4.拉动部分；5.把手；6.定滑轮固定结构；7.定滑轮；8.车轮；9.弹簧；10.电机；11.动力输出轮；12.行走轮轴；13.把手夹持结构；14.转动中心；15.凹型结构；16.竖直部分；17.钢丝固定片；18.钢丝穿过结构；19.扶正筒。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解下述具体实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]本专利提供多种并列方案，不同表述之处，属于基于基本方案的改进型方案或者是并列型方案。每种方案都有自己的独特特点。此外，下面所描述的本专利技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。文中未表述的固定方式，可以是螺纹固定，螺栓固定或者是胶水粘结等任意一种固定方式。
[0032]实施例一：结合全部附图；一种园林大树装载运输助力车，其特征在于，助力车包含车体，车体包含车架1，车架1前端包含两个把手5，车体能够行走，车体包含一个行走轮轴12，行走轮轴12的两侧包含车轮8；
[0033]在车体的后方通过两个转动中心14可转动安装着把手夹持结构13，把手夹持结构13下方固定连接着凹型结构15；把手夹持结构13上布置有钢丝穿过结构18，钢丝穿过结构18通过钢丝固定片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种园林大树装载运输助力车，其特征在于，助力车包含车体，车体包含车架(1)，车架(1)前端包含两个把手(5)，车体能够行走，车体包含一个行走轮轴(12)，行走轮轴(12)的两侧包含车轮(8)；在车体的后方通过两个转动中心(14)可转动安装着把手夹持结构(13)；随后的方案为如下任意一种：第一种方案：凹型结构(15)为分体式结构，把手夹持结构(13)下方固定连接着凹型结构(15)；把手夹持结构(13)上布置有钢丝穿过结构(18)，钢丝穿过结构(18)通过钢丝固定片(17)固定连接着钢丝，在两个钢丝固定片之间还包含一弹簧(9)；钢丝穿过套筒(3)且钢丝端部为弧形的拉动部分(4)；当拉动弧形的拉动部分(4)的时候，能够带动两个把手夹持结构(13)相对转动进一步带动两个凹型结构(15)接近；在未拉动弧形的拉动部分(4)的时候，由于弹簧(9)的自身的收缩力，使得两个凹型结构(15)之间包含间隙；大树的土球能够放置在间隙中当两个凹型结构(15)接近的时候能够承载大树的土球；大树的土球即树木的根部和娘家土包覆的结构；第二种方案：凹型结构(15)为整体式结构，凹型结构(15)整体固定在车架(1)下方。2.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车，其特征在于，针对第一种方案，凹型结构(15)为相对封闭的结构或者为半开口的结构。3.如权利要求1所述的一种园林大树装载运输助力车，其特征在于，针对第一种方案，凹型结构(15)底壁为弧形的壁或者是平面的壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，王莹洁，
申请(专利权)人：张建平，
类型：新型
国别省市：