一种减震效果好的运货推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震效果好的运货推车，涉及小推车技术领域，包括推车本体，所述推车本体的底部活动连接有滚轮机构，所述推车本体的内部活动连接有装卸机构，滚轮机构用于使推车本体运动的同时对推车本体进行减震，而装卸机构用于方便较重物品的装卸，所述推车本体包括车斗，所述车斗的底部右侧固定连接有支撑腿。本实用新型专利技术通过将传统的车轮改变成带有多个减震杆的活动轴，通过活动轴上的减震杆对外轮进行连接，在进行运货的时候，减震杆能够随活动轴的转动进行调整，使车斗受力均匀保持平稳，同时在外轮遇见障碍的时候，能够在减震杆的作用下改变外轮与活动轴之间的间距来跨越障碍，达到了提升减震效率和便于跨越障碍的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减震效果好的运货推车


[0001]本技术涉及小推车
，具体为一种减震效果好的运货推车。

技术介绍

[0002]运货推车又叫手推车，是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖。虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
[0003]现有的运货推车，一般是不具有减震装置，全靠本身的轮胎进行减震，在搬运易碎易损物品的时候，不具有减震功能的运货推车就无法很好的对物品进行保护。
[0004]为了提升易碎易损物品的运输安全，可见，亟需一种减震效果好的运货推车，用来解决上述
技术介绍
中提到的，普通运货推车不具有减震功能的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种减震效果好的运货推车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种减震效果好的运货推车，包括推车本体，所述推车本体的底部活动连接有滚轮机构，所述推车本体的内部活动连接有装卸机构。
[0007]滚轮机构用于使推车本体运动的同时对推车本体进行减震，而装卸机构用于方便较重物品的装卸。
[0008]进一步的，所述推车本体包括车斗，所述车斗的底部右侧固定连接有支撑腿，所述车斗的右侧固定连接有推柄，所述车斗的底部固定连接有连接夹块。
[0009]推车本体用于装载货物，通过推柄进行推动，支撑腿进行停车支撑，而连接夹块用于对连接杆进行限位支撑。
[0010]进一步的，所述滚轮机构包括连接杆，所述连接杆的两端均活动连接有活动轴，所述活动轴的外表面固定连接有减震杆，所述减震杆的另一端固定连接有外轮。
[0011]活动轴用于使外轮能够转动，同时通过多个减震杆进行减震。
[0012]进一步的，所述装卸机构包括活动板，所述活动板前后两侧的顶部均固定连接有连接轴，所述活动板的内部活动连接有支撑板，所述支撑板的外表面固定连接有拉柄，所述支撑板的顶部搭接有弹性件。
[0013]进行装卸重物的时候，通过翻转活动板，使活动板与车斗形成倾斜面，从而能够使重物通过活动板推入至车斗内部，在平时的时候通过弹性件推动活动板与车斗内底部进行配合，以此来对活动板进行限位。
[0014]进一步的，所述连接杆的两端均贯穿连接夹块，所述连接杆的前后两端均超出车斗的前后两侧，所述连接杆的外表面开设有滑槽。
[0015]设置连接杆的长度，从而使外轮与车斗之间不会发生干扰。
[0016]进一步的，所述减震杆由内管和外管组成，所述减震杆的内部套接有减震件，所述减震件位于内管和外管之间。
[0017]在进行运输的时候，内管和外管通过减震件的弹性来进行减震，从而提升推车的减震能力。
[0018]进一步的，所述活动板的内部设置有空腔，所述活动板的外表面开设有贯穿槽，所述连接轴的外表面与车斗的内壁活动连接，所述拉柄贯穿活动板的外表面的贯穿槽。
[0019]在使用过程中，通过拉柄拉动支撑板来使活动板脱离被限制，从而使活动板能够被翻转形成斜坡。
[0020]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0021]1、本技术通过将传统的车轮改变成带有多个减震杆的活动轴，通过活动轴上的减震杆对外轮进行连接，在进行运货的时候，减震杆能够随活动轴的转动进行调整，使车斗受力均匀保持平稳，同时在外轮遇见障碍的时候，能够在减震杆的作用下改变外轮与活动轴之间的间距来跨越障碍，达到了提升减震效率和便于跨越障碍的效果。
[0022]2、本技术通过在车斗的内部活动连接活动板，在进行重物装载的时候，上提拉柄使支撑板脱离与车斗内底部的接触，使活动板能够向外翻转，同时将车斗进行倾斜，使活动板与支撑板与地面接触形成坡面，从而使重物能够直接推入至车斗内，达到了方便重物装卸的效果。
附图说明
[0023]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0024]图1是本技术的结构示意图；
[0025]图2是本技术的结构正视图；
[0026]图3是本技术的滚轮机构示意图；
[0027]图4是本技术的减震管结构剖视图；
[0028]图5是本技术的支撑板结构剖视图；
[0029]图中：1、推车本体；101、车斗；102、支撑腿；103、推柄；104、连接夹块；2、滚轮机构；201、连接杆；202、活动轴；203、减震杆；204、外轮；3、装卸机构；301、活动板；302、连接轴；303、支撑板；304、拉柄；305、弹性件。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
‑
5，本技术提供技术方案：一种减震效果好的运货推车，包括推车本体1，推车本体1的底部活动连接有滚轮机构2，推车本体1的内部活动连接有装卸机构3。
[0032]通过上述技术方案，在进行运货的时候，滚轮机构2能够使推车本体1移动，同时通
过滚轮机构2进行减震，在重物装卸的时候，通过装卸机构3进行辅助装卸。
[0033]具体的，推车本体1包括车斗101，车斗101的底部右侧固定连接有支撑腿102，车斗101的右侧固定连接有推柄103，车斗101的底部固定连接有连接夹块104。
[0034]通过上述技术方案，车斗101用于对货物进行装载，并通过推柄103进行推动，当车斗101停放的时候，支撑腿102用于对车斗101进行支撑，从而防止车斗101过渡倾斜，而连接夹块104用于对滚轮机构2进行连接。
[0035]具体的，滚轮机构2包括连接杆201，连接杆201的两端均活动连接有活动轴202，活动轴202的外表面固定连接有减震杆203，减震杆203的另一端固定连接有外轮204。
[0036]通过上述技术方案，连接杆201用于将滚轮机构2和推车本体1进行连接，通过其表面的活动轴202来对外轮204进行连接，且外轮204和活动轴202之间的减震杆203通过其内部的减震件使外轮204在不平稳的路面移动的时候，通过改变活动轴202和外轮204之间的间距进行减震。
[0037]具体的，装卸机构3包括活动板301，活动板301前后两侧的顶部均固定连接有连接轴302，活动板301的内部活动连接有支撑板303，支撑板303的外表面固定连接有拉柄304，支撑板303的顶部搭接有弹性件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震效果好的运货推车，包括推车本体（1），其特征在于：所述推车本体（1）的底部活动连接有滚轮机构（2），所述推车本体（1）的内部活动连接有装卸机构（3）；所述滚轮机构（2）包括连接杆（201），所述连接杆（201）的两端均活动连接有活动轴（202），所述活动轴（202）的外表面固定连接有减震杆（203），所述减震杆（203）的另一端固定连接有外轮（204）。2.根据权利要求1所述的一种减震效果好的运货推车，其特征在于：所述推车本体（1）包括车斗（101），所述车斗（101）的底部右侧固定连接有支撑腿（102），所述车斗（101）的右侧固定连接有推柄（103），所述车斗（101）的底部固定连接有连接夹块（104）。3.根据权利要求1所述的一种减震效果好的运货推车，其特征在于：所述装卸机构（3）包括活动板（301），所述活动板（301）前后两侧的顶部均固定连接有连接轴（302），所述活动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李多昆，张家友，
申请(专利权)人：浙江德通智能户外休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：