一种减振器下底盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减振器下底盖，其包括底盖本体以及自所述底盖本体的端部向外延伸形成的底盖连接部，所述底盖本体与所述底盖连接部之间形成有一凹槽，所述凹槽的外径与外油筒的内径相一致。本实用新型专利技术通过在下底盖上设置凹槽，能够使用其本身的结构来实现下底盖与外油筒的自动精确定位，省去设备工装定位的工序，外油筒连接至下底盖的凹槽处后，达到下底盖与外油筒的同心度要求，便能对下底与外油筒进行焊接，工序简单，有效提高生产效率。有效提高生产效率。有效提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种减振器下底盖


[0001]本技术涉及减振器
，尤其涉及一种减振器下底盖。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的进一步发展，市场对于减振器的经济性，可靠性的要求进一步提升。
[0003]目前，减振器下底盖与外油筒的配合一般有过盈配合与间隙配合两种方式，采用过盈配合方式时两者需要通过专门的压装设备进行定位；采用间隙配合方式时两者需要通过专门的夹持工装进行定位。上述两种方式都需要专门的设备工装定位后才能进行焊接，工序较多，生产效率低。
[0004]因此，有必要提出一种新的减振器下底盖来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种减振器下底盖，其能够有效提高下底盖与外油筒的焊接效率。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种减振器下底盖，其包括底盖本体以及自所述底盖本体的端部向外延伸形成的底盖连接部，所述底盖本体与所述底盖连接部之间形成有一凹槽，所述凹槽的外径与外油筒的内径相一致。
[0008]所述凹槽包括凹槽底部以及与所述凹槽底部连接的凹槽侧部，所述凹槽底部形成于所述底盖连接部上，所述凹槽侧部形成于所述底盖本体上，外油筒的内表面贴合在所述凹槽底部，外油筒的端部贴合在所述凹槽侧部。
[0009]所述凹槽侧部的高度值小于外油筒的壁厚值。
[0010]所述凹槽侧部的高度值为外油筒的壁厚值的1/3～2/3。
[0011]所述底盖本体靠近所述凹槽的端部设有坡面。
[0012]所述坡面与所述凹槽侧部之间的夹角为100～145
°
。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术一种减振器下底盖的有益效果是：其通过在下底盖上设置凹槽，能够使用其本身的结构来实现下底盖与外油筒的自动精确定位，省去设备工装定位的工序，外油筒连接至下底盖的凹槽处后，达到下底盖与外油筒的同心度要求，便能对下底与外油筒进行焊接，工序简单，有效提高生产效率。
附图说明
[0014]图1为现有技术的减振器下底盖的示意图；
[0015]图2为本技术一种减振器下底盖的示意图；
[0016]图3为本技术减振器下底盖与外油筒装配的示意图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参看图2和图3，本技术为一种减振器下底盖10，其包括底盖本体11以及自底盖本体11的端部向外延伸形成的底盖连接部12，底盖本体11与底盖连接部12之间形成有一凹槽13，凹槽13的外径与外油筒20的内径相一致，外油筒20的内周面贴合在凹槽13内，通过在下底盖10上设置凹槽13，能够使用其本身的结构来实现下底盖10与外油筒20的自动精确定位，相较于现有技术中的下底盖(参看图1)，省去设备工装定位的工序，外油筒20连接至下底盖10的凹槽13处后，达到下底盖10与外油筒20的同心度要求，便能对下底盖10与外油筒20进行焊接，工序简单，有效提高生产效率。
[0019]凹槽13包括凹槽底部131以及与凹槽底部131连接的凹槽侧部132，具体的，凹槽底部131形成于底盖连接部12上，凹槽侧部132形成于底盖本体11上，外油筒20的内表面贴合在凹槽底部131，外油筒20的端部贴合在凹槽侧部132；凹槽侧部132的高度值小于外油筒20的壁厚值，以此来保证下底盖10与外油筒20焊接的强度与密封性。
[0020]具体的，凹槽侧部132的高度值为外油筒20的壁厚值的1/3～2/3，设置此凹槽侧部132的高度值能够充分保证利用该凹槽13来实现下底盖10与外油筒20的自动定位，并且能够保证下底盖10与外油筒20焊接的效果。
[0021]底盖本体11靠近凹槽13的端部设有坡面14，使得下底盖10与外油筒20连接之后，两者的连接之处形成一坡口，便于焊接的操作，保证两者焊接的质量。
[0022]具体的，坡面14与凹槽侧部132之间的夹角为100～145
°
，能够便于下底盖10与外油筒20更好的焊接。
[0023]本技术一种减振器下底盖的工作原理：将外油筒20套设在底盖连接部12的外周，此时外油筒20的端部位于凹槽13内，实现下底盖10与外油筒20自动精确定位，且能够达到下底盖10与外油筒20的同心度要求，然后将下底盖10与外油筒20焊接即可。
[0024]本技术一种减振器下底盖，其通过在下底盖上设置凹槽，能够使用其本身的结构来实现下底盖与外油筒的自动精确定位，省去设备工装定位的工序，外油筒连接至下底盖的凹槽处后，达到下底盖与外油筒的同心度要求，便能对下底与外油筒进行焊接，工序简单，有效提高生产效率。
[0025]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减振器下底盖，其特征在于：其包括底盖本体以及自所述底盖本体的端部向外延伸形成的底盖连接部，所述底盖本体与所述底盖连接部之间形成有一凹槽，所述凹槽的外径与外油筒的内径相一致。2.如权利要求1所述的一种减振器下底盖，其特征在于：所述凹槽包括凹槽底部以及与所述凹槽底部连接的凹槽侧部，所述凹槽底部形成于所述底盖连接部上，所述凹槽侧部形成于所述底盖本体上，外油筒的内表面贴合在所述凹槽底部，外油筒的端部贴合在所述凹槽侧部。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，
申请(专利权)人：伯科姆汽车零部件系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：