【技术实现步骤摘要】
用于减振器焊接的快速定位工装
[0001]本技术涉及减振器焊接领域，特别涉及用于减振器焊接的快速定位工装。
技术介绍
[0002]现有的卡挂车减振器大多采用双筒式减震器，分别包括有活塞杆总成、外油筒总成、工作缸总成组成。其中的活塞杆总成因为活塞杆的杆体比较细，受力面积小，在侧载大的时候极易发生活塞杆焊接脱落，或者焊接开裂。目前的活塞杆螺栓结构还好，有螺纹受力，但是随着市场的需求改变，用于卡挂车的螺栓类减震器日益减少，吊耳类的成为了现在卡挂车市场的趋势。在传统焊接活塞杆的工艺当中，列举1是采用活塞杆直接和吊耳二保焊焊接，用塑料一体的防尘管，列举2活塞杆与防尘盖焊接后在凸焊吊环后进行加强焊接。这两种是目前卡挂车活塞杆焊接总成的主流生产方式。但是第一种，因为没有防尘盖，只能靠活塞杆焊接在吊环上，这样每只能够节约1
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2元钱的成本，但是这样也因为没有防尘盖增加受力面积也导致了在使用的过程增加了极大的断裂风险。列举2在绝大多数的情况下也算是最优的选择但是也存在这不小的问题，因为活塞杆与防尘盖焊接过程当中会在防尘盖上行...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.用于减振器焊接的快速定位工装，其特征在于，包括：设置在吊耳一侧的电极，所述电极的端部具有一朝向所述吊耳凸出的销轴；设置在所述吊耳另一侧的固定座，所述固定座朝向吊耳测一侧开设有一通孔，所述销轴穿过所述吊耳并进入所述通孔中实现吊耳与焊接电极的接通及固定。2.如权利要求1所述的用于减振器焊接的快速定位工装，其特征在于，还包括：设置在所述电极及所述固定座下方的第一侧抱电极和第二侧抱电极，所述第一侧抱电极及所述第二侧抱电极上相向的开设有弧孔，所述弧孔在第一侧抱电极和第二侧抱电极相向合拢后形成对活塞杆夹紧的结构。3.如权利要求2所述的用于减振器焊接的快速...
【专利技术属性】
技术研发人员：常达伟，
申请(专利权)人：伯科姆汽车零部件系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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