本实用新型专利技术属于电镀设备技术领域，公开了一种传送装置。该装置包括机架、传动带及分别设置于机架上的主动轮组件和从动轮组件，传动带分别绕设于主动轮组件和从动轮组件上，主动轮组件能够带动传动带的移动和从动轮组件的转动。传送装置还包括调节机构，调节机构连接于主动轮组件和/或所述从动轮组件，以调节主动轮组件和从动轮组件之间的距离，用于调节传动带的张紧力。主动轮组件和从动轮组件相对于机架可拆卸，便于检查和维修。在需要对传送装置检修时，调节机构能够快速调节传动带的张紧力，满足检修对传动带脱落的容易程度和松紧要求。求。求。
【技术实现步骤摘要】
一种传送装置
[0001]本技术涉及电镀设备
，尤其涉及一种传送装置。
技术介绍
[0002]在电镀生产线中，电镀基板运输装置包括导向轮和缠绕在导向轮上的传动带，传动带由电镀的初始端水平延伸至电镀完成的末端，若干夹具固定设置在传动带上，通过夹具将不同厚度的待电镀基板夹紧，以保持其垂直度而确保电镀品质，并随传动带一起运动，从而实现电镀基板的运输。在运输装置长时间使用后，传动带会存在一定的松弛现象，导致电镀生产线的运输不稳定，造成传送结构磨损，影响使用寿命。
[0003]为了解决这个问题，现有电镀基板运输装置包括张紧结构，张紧结构具体为张紧轮，传动带绕设于张紧轮上，用于调节传动带的松紧，但是张紧轮一般为固定设置，在正常检修传送装置时，如果需要放松传动带，张紧轮难以快速、及时进行位置调节，可能会出现调节行程不足的情况，难以满足传动带的松紧要求。
[0004]因此，亟需一种传送装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种传送装置，传动带可快速调节，实现传动带的张紧，易于脱落，满足检修的松紧要求。
[0006]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种传送装置，包括机架、传动带及分别设置于所述机架上的主动轮组件和从动轮组件，所述传动带分别绕设于所述主动轮组件和所述从动轮组件上，所述主动轮组件能够带动所述传动带的移动和所述从动轮组件的转动。
[0008]一种传送装置还包括：
[0009]调节机构，所述调节机构连接于所述主动轮组件和/或所述从动轮组件，以调节所述主动轮组件和所述从动轮组件之间的距离，用于调节所述传动带的张紧力。
[0010]优选地，所述从动轮组件包括：
[0011]从动框架，所述从动框架能够连接于所述调节机构，所述调节机构能够驱动所述从动框架向靠近或者远离所述主动轮组件的方向移动；
[0012]从动轮，转动设置于所述从动框架内，所述传动带绕设于所述从动轮上。
[0013]优选地，在所述机架和所述从动框架中其中有一个设置有滑轨，另一个设置有滑块，所述滑轨沿所述传动带的移动方向设置，所述滑块滑动配合于所述滑轨。
[0014]优选地，所述主动轮组件包括：
[0015]主动框架，所述主动框架能够连接于所述调节机构，所述调节机构能够驱动所述主动框架向靠近或者远离所述从动轮组件的方向移动；
[0016]主动轮，转动设置于所述主动框架内，所述传动带绕设于所述主动轮上。
[0017]优选地，所述主动轮组件还包括旋转驱动源，所述旋转驱动源的输出端连接于所
述主动轮，所述旋转驱动源能够驱动所述主动轮转动。
[0018]优选地，在所述机架和所述主动框架中其中有一个设置有导轨，另一个设置有导向块，所述导轨沿所述传动带的移动方向设置，所述导向块滑动配合于所述导轨。
[0019]优选地，所述调节机构包括螺杆，在所述机架上设置有立板，在立板上开设有螺纹孔，所述螺杆被配置为穿设于所述螺纹孔并能够相对其进行转动，使所述螺杆能够抵接于与所述螺杆相对应的所述主动框架和/或所述从动框架并推动其沿所述传动带移动的方向运动。
[0020]优选地，所述调节机构包括移动驱动源，所述移动驱动源的输出端连接于所述主动框架和/或所述从动框架，所述移动驱动源能够驱动所述主动框架和/或所述从动框架沿所述传动带移动的方向运动。
[0021]优选地，在所述传动带上设置有夹具，所述夹具用于夹持待传动工件。
[0022]优选地，所述夹具的数量为多个，多个所述夹具沿所述传动带的移动方向平行间隔设置，多个所述夹具一一对应夹持多个所述待传动工件。
[0023]本技术的有益效果：
[0024]本技术提供的一种传送装置，传动带分别绕设于主动轮组件和从动轮组件上，通过驱动主动轮组件，在带动传动带移动的同时，从动轮组件同步进行转动，用于传输。主动轮组件和从动轮组件相对于机架可拆卸，便于检查和维修。调节机构用于调节传动带的松紧，调节机构连接于主动轮组件或从动轮组件，通过调节主动轮组件和从动轮组件之间的距离，用于传动带张紧力的调节。在需要对传送装置检修时，调节机构能够快速调节传动带的张紧力，满足检修对传动带脱落的容易程度和松紧要求。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例中传送装置的结构示意图；
[0026]图2为本技术实施例中从动框架的结构示意图；
[0027]图3为本技术实施例中从动轮组件的结构示意图；
[0028]图4为本技术实施例中主动轮组件的结构示意图；
[0029]图5为本技术实施例中调节机构的结构示意图；
[0030]图6为本技术实施例中夹具和传动带配合的结构示意图。
[0031]附图标记：
[0032]1、从动轮组件；2、主动轮组件；3、调节机构；4、机架；5、传动带；6、夹具；7、待传动工件；
[0033]11、从动框架；12、从动轮；13、滑轨；14、滑块；21、主动框架；22、主动轮；23、旋转驱动源；41、立板；
[0034]111、第一上底板；112、第一下底板；113、第一支撑柱；114、第一转轴；115、第一轴承；116、平板；117、加强肋；211、第二上底板；212、第二下底板；213、第二支撑柱；214、第二转轴；215、第二轴承。
具体实施方式
[0035]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，
下面将结合附图对本技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种传送装置，包括机架(4)、传动带(5)及分别设置于所述机架(4)上的主动轮组件(2)和从动轮组件(1)，所述传动带(5)分别绕设于所述主动轮组件(2)和所述从动轮组件(1)上，所述主动轮组件(2)能够带动所述传动带(5)的移动和所述从动轮组件(1)的转动，其特征在于，还包括：调节机构(3)，所述调节机构(3)连接于所述主动轮组件(2)和/或所述从动轮组件(1)，以调节所述主动轮组件(2)和所述从动轮组件(1)之间的距离，用于调节所述传动带(5)的张紧力。2.根据权利要求1所述的传送装置，其特征在于，所述从动轮组件(1)包括：从动框架(11)，所述从动框架(11)能够连接于所述调节机构(3)，所述调节机构(3)能够驱动所述从动框架(11)向靠近或者远离所述主动轮组件(2)的方向移动；从动轮(12)，转动设置于所述从动框架(11)内，所述传动带(5)绕设于所述从动轮(12)上。3.根据权利要求2所述的传送装置，其特征在于，在所述机架(4)和所述从动框架(11)中其中有一个设置有滑轨(13)，另一个设置有滑块(14)，所述滑轨(13)沿所述传动带(5)的移动方向设置，所述滑块(14)滑动配合于所述滑轨(13)。4.根据权利要求2所述的传送装置，其特征在于，所述主动轮组件(2)包括：主动框架(21)，所述主动框架(21)能够连接于所述调节机构(3)，所述调节机构(3)能够驱动所述主动框架(21)向靠近或者远离所述从动轮组件(1)的方向移动；主动轮(22)，转动设置于所述主动框架(21)内，所述传动带(5)绕设于...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩友生，方荣平，
申请(专利权)人：昆山东威科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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