本实用新型专利技术公开了一种市政工程用公路维修警示装置，包括支撑架、警示牌和两个固定杆。通过设置警示牌、固定杆、定位机构和传动机构的配合使用，通过传动机构带动定位机构移动至合适位置后，将警示牌取出更换，将新的警示牌与支撑架对接，松开传动机构，定位机构在复位的同时会对警示牌进行固定，完成了对警示牌的更换，解决了现有警示牌是固定在支撑架上的，而警示牌上的内容是无法进行更改的，在需要对警示牌上的内容进行更换时就需要通过将固定警示牌的螺纹套件进行拆除，才可以对警示牌进行更换，在拆除的过程中也是需要耗费一定时间的，如果不及时对警示牌的内容进行更换的话难免会给正常的交通带来一定的不便的问题。免会给正常的交通带来一定的不便的问题。免会给正常的交通带来一定的不便的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用公路维修警示装置
[0001]本技术属于公路维修警示
，尤其涉及一种市政工程用公路维修警示装置。
技术介绍
[0002]警示牌是一种可以在路面上对行人进行提示告知前方路段正在因为什么原因而封路维修的装置，现有技术存在的问题是：警示牌是固定在支撑架上的，而警示牌上的内容是无法进行更改的，在需要对警示牌上的内容进行更换时就需要通过将固定警示牌的螺纹套件进行拆除，才可以对警示牌进行更换，在拆除的过程中也是需要耗费一定时间的，如果不及时对警示牌的内容进行更换的话难免会给正常的交通带来一定的不便。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种市政工程用公路维修警示装置，具备便于快捷更换警示牌的优点，解决了现有警示牌是固定在支撑架上的，而警示牌上的内容是无法进行更改的，在需要对警示牌上的内容进行更换时就需要通过将固定警示牌的螺纹套件进行拆除，才可以对警示牌进行更换，在拆除的过程中也是需要耗费一定时间的，如果不及时对警示牌的内容进行更换的话难免会给正常的交通带来一定的不便的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种市政工程用公路维修警示装置，包括支撑架、警示牌和两个固定杆，所述警示牌位于支撑架的顶部，所述固定杆的顶部与警示牌的底部固定连接，所述固定杆的表面与支撑架的内腔接触，所述支撑架的内腔开设有收纳槽，所述收纳槽的内腔设置有与警示牌配合使用的定位机构，所述收纳槽的内腔设置有与定位机构配合使用的传动机构。
[0005]作为本技术优选的，所述定位机构包括两个定位杆，所述定位杆的前侧通过转轴活动连接有滑轮，两个定位杆相反的一侧均固定连接有拉簧。
[0006]作为本技术优选的，所述传动机构包括活动板，所述活动板的底部与两个滑轮的表面接触，所述活动板的前侧固定连接有传动杆，所述活动板的底部固定连接有弹簧，所述活动板底部的表面套设有限位块，所述弹簧的底部与限位块的顶部固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述收纳槽内腔的左右两侧均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部与固定杆底部的内腔接触，所述拉簧靠近支撑杆的一侧与支撑杆固定连接。
[0008]作为本技术优选的，两个固定杆相对的一侧均开设有定位槽，两个定位杆相反的一侧均与定位槽的内腔接触。
[0009]作为本技术优选的，所述支撑架的前侧开设有活动孔，所述传动杆的前侧穿过活动孔并延伸至支撑架的前侧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置警示牌、固定杆、定位机构和传动机构的配合使用，通过传
动机构带动定位机构移动至合适位置后，将警示牌取出更换，将新的警示牌与支撑架对接，松开传动机构，定位机构在复位的同时会对警示牌进行固定，完成了对警示牌的更换，解决了现有警示牌是固定在支撑架上的，而警示牌上的内容是无法进行更改的，在需要对警示牌上的内容进行更换时就需要通过将固定警示牌的螺纹套件进行拆除，才可以对警示牌进行更换，在拆除的过程中也是需要耗费一定时间的，如果不及时对警示牌的内容进行更换的话难免会给正常的交通带来一定的不便的问题。
[0012]2、本技术通过设置定位机构，拉簧起到了可以在定位杆移动至合适位置后可以快速的带动定位杆进行复位的作用，避免了在需要对警示牌进行固定时无法使定位杆复位的情况。
[0013]3、本技术通过设置传动机构，活动板起到了可以通过滑轮快速的带动两个定位杆进行移动的作用，避免了在需要对警示牌进行更换时无法使警示牌脱离固定状态的情况。
[0014]4、本技术通过设置支撑杆，支撑杆起到了可以与固定杆进行对接从而使定位杆更好的与定位槽进行对接的作用。
[0015]5、本技术通过设置定位槽，定位槽与定位杆对接起到了可以快速的通过固定杆对警示牌进行固定的作用，避免了在警示牌与支撑架对接后出现晃动的情况。
[0016]6、本技术通过设置活动孔，活动孔避免了传动杆在移动时与支撑架的内壁接触从而产生摩擦的情况。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本技术实施例提供的正视剖视图；
[0019]图3是本技术实施例提供图1中A处的局部放大图；
[0020]图4是本技术实施例提供图2中B处的局部放大图。
[0021]图中：1、支撑架；2、警示牌；3、固定杆；4、收纳槽；5、定位机构；6、传动机构；501、定位杆；502、滑轮；503、拉簧；601、活动板；602、传动杆；603、弹簧；604、限位块；7、支撑杆；8、定位槽；9、活动孔。
具体实施方式
[0022]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0023]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0024]如图1至图4所示，本技术实施例提供的一种市政工程用公路维修警示装置，包括支撑架1、警示牌2和两个固定杆3，警示牌2位于支撑架1的顶部，固定杆3的顶部与警示牌2的底部固定连接，固定杆3的表面与支撑架1的内腔接触，支撑架1的内腔开设有收纳槽4，收纳槽4的内腔设置有与警示牌2配合使用的定位机构5，收纳槽4的内腔设置有与定位机构5配合使用的传动机构6。
[0025]参考图4，定位机构5包括两个定位杆501，定位杆501的前侧通过转轴活动连接有滑轮502，两个定位杆501相反的一侧均固定连接有拉簧503。
[0026]采用上述方案：通过设置定位机构5，拉簧503起到了可以在定位杆501移动至合适位置后可以快速的带动定位杆501进行复位的作用，避免了在需要对警示牌2进行固定时无法使定位杆501复位的情况。
[0027]参考图4，传动机构6包括活动板601，活动板601的底部与两个滑轮502的表面接触，活动板601的前侧固定连接有传动杆602，活动板601的底部固定连接有弹簧603，活动板601底部的表面套设有限位块604，弹簧603的底部与限位块604的顶部固定连接。
[0028]采用上述方案：通过设置传动机构6，活动板601起到了可以通过滑轮502快速的带动两个定位杆501进行移动的作用，避免了在需要对警示牌2进行更换时无法使警示牌2脱离固定状态的情况。
[0029]参考图4，收纳槽4内腔的左右两侧均固定连接有支撑杆7，支撑杆7的顶部与固定杆3底部的内腔接触，拉簧503靠近支撑杆7的一侧与支撑杆7固定连接。
[0030]采用上述方案：通过设置支撑杆7，支撑杆7起到了可以与固定杆3进行对接从而使定位杆501更好的与定位槽8进行对接的作用。
[0031]参考图4，两个固定杆3相对的一侧均开设有定位槽8，两个定位杆501相反的一侧均与定位槽8的内腔接触。
[0032]采用上述方案：通过设置定位槽8，定位槽8与定位杆501对接起到了可以快速的通过固定杆3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政工程用公路维修警示装置，包括支撑架(1)、警示牌(2)和两个固定杆(3)，其特征在于：所述警示牌(2)位于支撑架(1)的顶部，所述固定杆(3)的顶部与警示牌(2)的底部固定连接，所述固定杆(3)的表面与支撑架(1)的内腔接触，所述支撑架(1)的内腔开设有收纳槽(4)，所述收纳槽(4)的内腔设置有与警示牌(2)配合使用的定位机构(5)，所述收纳槽(4)的内腔设置有与定位机构(5)配合使用的传动机构(6)。2.如权利要求1所述的一种市政工程用公路维修警示装置，其特征在于：所述定位机构(5)包括两个定位杆(501)，所述定位杆(501)的前侧通过转轴活动连接有滑轮(502)，两个定位杆(501)相反的一侧均固定连接有拉簧(503)。3.如权利要求2所述的一种市政工程用公路维修警示装置，其特征在于：所述传动机构(6)包括活动板(601)，所述活动板(601)的底部与两个滑轮(502)的表面接触，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩思阳，
申请(专利权)人：宁夏善途建设景观有限公司，
类型：新型
国别省市：
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