一种模块化的停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种模块化的停车架，包括第一外支柱、第二顶梁和第一内支柱，所述第一内支柱设置于第一外支柱的内侧，所述第一外支柱顶部法兰连接有第二外支柱，所述第二外支柱的顶部法兰连接有第三外支柱，所述第三外支柱的顶部一体化连接有第四外支柱，所述第四外支柱的顶部通过螺钉固定连接有第一连接梁，所述第一连接梁远离第四外支柱的一端法兰连接有第二连接梁，所述第一内支柱与第一外支柱之间连接有连接横梁。本实用新型专利技术能够防止装置摇摆坍塌，大大增强了装置的坚固性，便于使用，能够将装置进行固定安装，便于对装置进行拆卸和安装，且安装方式更加方便，可以按照需求来组装对应数量模块，形成整体的停车架。形成整体的停车架。形成整体的停车架。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化的停车架


[0001]本技术涉及停车架领域，具体涉及一种模块化的停车架。

技术介绍

[0002]随着现代城市化的不断发展，城市土地资源越来越紧缺，而现如今，汽车的使用越来越普及，因此，停车场土地需求的扩大和土地资源的紧缺之间的矛盾日益凸显，因此，立式车库的使用越来越必要。
[0003]为了车库更加稳固，现有的立式车库的停车架之间的连接方式大多设置为焊接，而其他连接方式大多不稳定，且安装方式繁琐，不便于拆卸，不能根据需要对装置的车位数量进行调整安装。
[0004]因此，专利技术一种模块化的停车架来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种模块化的停车架，能够防止装置摇摆坍塌，大大增强了装置的坚固性，便于使用，能够将装置进行固定安装，便于对装置进行拆卸和安装，且安装方式更加方便，可以按照需求来组装对应数量模块，形成整体的停车架，以解决现有技术中大多停车架不稳定，且安装方式繁琐，不便于拆卸，不能根据需要对装置的车位数量进行调整安装的问题。
[0006]为了实现上述目的，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化的停车架，包括第一外支柱（1）、第二顶梁（8）和第一内支柱（9），其特征在于：所述第一内支柱（9）设置于第一外支柱（1）的内侧，所述第一外支柱（1）顶部法兰连接有第二外支柱（2），所述第二外支柱（2）的顶部法兰连接有第三外支柱（3），所述第三外支柱（3）的顶部一体化连接有第四外支柱（4），所述第四外支柱（4）的顶部通过螺钉固定连接有第一连接梁（6），所述第一连接梁（6）远离第四外支柱（4）的一端法兰连接有第二连接梁（7），所述第一内支柱（9）与第一外支柱（1）之间连接有连接横梁（12），所述第一内支柱（9）远离连接横梁（12）的一侧设置有主横梁（13），所述第一外支柱（1）和第一内支柱（9）的数量均设置有四个，四个所述第一外支柱（1）之间均连接有外纵梁（10），四个所述第一内支柱（9）之间均连接有内纵梁（11），所述外纵梁（10）和内纵梁（11）的边侧固定连接有与连接横梁（12）相配合的第二固定板（21），第一外支柱（1）、第二外支柱（2）和第三外支柱（3）的边侧均固定连接有与外纵梁（10）相配合的第三固定板（22）。2.根据权利要求1所述的一种模块化的停车架，其特征在于：所述第一外支柱（1）和第一内支柱（9）均设置为两组对称分布在主横梁（13）的两端，四个所述第四外支柱（4）之间固定连接有第一顶梁（5），所述第二连接梁（7）靠近第一连接梁（6）一端的边侧固定连接有第一固定板（20），所述第二顶梁（8）靠近第一固定板（20）的一端固定连接有与第一固定板（20）相适配的丁形板（19）所述丁形板（19）与第一固定板（20）通过螺钉固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周召雄，孙代华，周鹏，陈湘泊，
申请(专利权)人：常德中科利亨智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：