一种轮胎车轮辅助驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轮胎车轮辅助驱动装置，包括：橡胶外胎、变形圈、连接结构、驱动连杆、联动盘、连接杆、保护套、弹簧以及限位板，所述橡胶外胎内部设有轮胎内腔，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置变形圈和连接结构，使得橡胶外胎在受力发生形变时，变形圈会随同橡胶外胎一同发生形变，变形圈发生形变产生拉力，同时变形圈上一侧的连接结构内部弹簧发生压缩形变，对称一侧的连接结构内的弹簧发生拉伸形变，联动机构的设计，使得变形圈发生形变产生的拉力通过驱动连杆作用到联动盘上，促使联动盘转动，联动盘带动其他的驱动连杆，促使轮毂转动，进一步使得整个轮胎转动，节省能源的消耗。节省能源的消耗。节省能源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎车轮辅助驱动装置


[0001]本技术属于辅助驱动设备领域，特别涉及一种轮胎车轮辅助驱动装置。

技术介绍

[0002]目前，橡胶外胎车轮辅助驱动装置是利用橡胶外胎与地面接触在重力作用下产生变形的固有特性，在不增设驱动力的情况下利用重力辅助驱动车轮运动，从而起到节省能源或减轻人体的劳动。
[0003]但是,现有技术中，地面上运动的交通运输设备几乎大都是依靠车轮的转动来完成的，其驱动运动的动力源无非是依靠消耗油、电、煤或人力能源，还没有这一技术的应用。
[0004]因此，现在亟需一种轮胎车轮辅助驱动装置。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种轮胎车轮辅助驱动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种轮胎车轮辅助驱动装置，包括：橡胶外胎、变形圈、连接结构、驱动连杆、联动盘、连接杆、保护套、弹簧以及限位板，所述橡胶外胎内部设有轮胎内腔，所述轮胎内腔内部外侧安装有变形圈，所述变形圈外侧表面与橡胶外胎内部表面固定连接，所述变形圈内侧表面设有连接结构，所述连接结构由保护套、螺纹筒、弹簧以及限位板，所述保护套下端与变形圈内侧表面固定连接，所述保护套内部下端设有限位板，所述保护套内部中间开设有形变腔，所述形变腔内部安装有弹簧，所述弹簧下端与限位板上表面固定连接，所述弹簧下端通过限位板与保护套与变形圈连接，所述保护套上端内部安装有螺纹筒，所述螺纹筒下端与弹簧上端固定连接，所述螺纹筒上端内部开设有螺纹盲孔，所述橡胶外胎安装在轮毂外表面，所述变形圈通过橡胶外胎和连接结构与轮毂连接，所述连接结构上端与轮毂外表面贴合，所述螺纹筒上端安装有连接杆，所述连接杆下端安装在螺纹盲孔内部，所述连接杆上端侧表面开设有铰接孔，所述连接杆上端铰接有驱动连杆，所述驱动连杆下端通过铰接孔和铰接铆钉铰接在连接杆上端，所述驱动连杆通过连接杆与连接结构连接，所述驱动连杆上端通过铰接铆钉铰接在联动盘上，所述联动盘位于轮毂内部中间，所述联动盘通过驱动连杆安装在轮毂内部，所述驱动连杆、联动盘、铰接铆钉以及连接杆构成联动机构，所述联动机构通过连接杆与连接结构连接，所述联动机构通过连接结构与变形圈连接。
[0007]作为一优选的实施方式，所述变形圈为一种橡胶圈，所述变形圈内部设有钢丝线，所述变形圈内侧表面设有八个连接结构。
[0008]作为一优选的实施方式，所述连接结构设有八个，且八个连接结构轴对称设置在变形圈内侧表面。
[0009]作为一优选的实施方式，所述驱动连杆为一种钢条，所述驱动连杆设有八根，且八根驱动连杆下端分别铰接在连接杆上端，所述连接杆设有八个，所述连接杆通过连接结构
活动安装在轮毂内侧表面。
[0010]作为一优选的实施方式，所述联动盘前表面开设有八个铰接孔，所述驱动盘中间开设有安装通孔。
[0011]作为一优选的实施方式，所述弹簧为一种压缩弹簧，所述弹簧设有八个。
[0012]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置变形圈和连接结构，使得橡胶外胎在受力发生形变时，变形圈会随同橡胶外胎一同发生形变，变形圈发生形变产生拉力，同时变形圈上一侧的连接结构内部弹簧发生压缩形变，对称一侧的连接结构内的弹簧发生拉伸形变，将变形圈发生形变产生的拉力放大，联动机构的设计，使得变形圈发生形变产生的拉力通过驱动连杆作用到联动盘上，促使联动盘转动，联动盘带动其他的驱动连杆，促使轮毂转动，进一步使得整个轮胎转动，节省能源的消耗。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术一种轮胎车轮辅助驱动装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种轮胎车轮辅助驱动装置的连接结构主视的示意图。
[0016]图3为本技术一种轮胎车轮辅助驱动装置的连接结构剖视的示意图。
[0017]图4为本技术一种轮胎车轮辅助驱动装置的连接杆与螺纹筒连接的示意图。
[0018]图中，1
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橡胶外胎、2
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变形圈、3
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连接结构、4
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轮胎内腔、5
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驱动连杆、6
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铰接铆钉、7
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联动盘、8
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联动机构、9
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铰接孔、10
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连接杆、11
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保护套、12
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螺纹筒、13
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弹簧、14
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限位板、15
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形变腔、16
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螺纹盲孔、17
‑
轮毂。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种轮胎车轮辅助驱动装置，包括：橡胶外胎1、变形圈2、连接结构3、驱动连杆5、联动盘7、连接杆10、保护套11、弹簧13以及限位板14，橡胶外胎1内部设有轮胎内腔4，轮胎内腔4内部外侧安装有变形圈2，变形圈2外侧表面与橡胶外胎1内部表面固定连接，变形圈2内侧表面设有连接结构3，连接结构3由保护套11、螺纹筒12、弹簧13以及限位板14，保护套11下端与变形圈2内侧表面固定连接，保护套11内部下端设有限位板14，保护套11内部中间开设有形变腔15，形变腔15内部安装有弹簧13，弹簧13下端与限位板14上表面固定连接，弹簧13下端通过限位板14与保护套11与变形圈2连接，保护套11上端内部安装有螺纹筒12，螺纹筒12下端与弹簧13上端固定连接，螺纹筒12上端内部开设有螺纹盲孔16，橡胶外胎1安装在轮毂17外表面，变形圈2通过橡胶外胎1和连接结构3与轮毂17连接，连接结构3上端与轮毂17外表面贴合，螺纹筒12上端安装有
连接杆10，连接杆10下端安装在螺纹盲孔16内部，连接杆10上端侧表面开设有铰接孔9，连接杆10上端铰接有驱动连杆5，驱动连杆5下端通过铰接孔9和铰接铆钉6铰接在连接杆10上端，驱动连杆5通过连接杆10与连接结构3连接，驱动连杆5上端通过铰接铆钉6铰接在联动盘7上，联动盘7位于轮毂17内部中间，联动盘7通过驱动连杆5安装在轮毂17内部，驱动连杆5、联动盘7、铰接铆钉6以及连接杆10构成联动机构8，联动机构8通过连接杆10与连接结构3连接，联动机构8通过连接结构3与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎车轮辅助驱动装置，包括：橡胶外胎、变形圈、连接结构、驱动连杆、联动盘、连接杆、保护套、弹簧以及限位板，其特征在于：所述橡胶外胎内部设有轮胎内腔，所述轮胎内腔内部外侧安装有变形圈，所述变形圈外侧表面与橡胶外胎内部表面固定连接，所述变形圈内侧表面设有连接结构，所述连接结构由保护套、螺纹筒、弹簧以及限位板，所述保护套下端与变形圈内侧表面固定连接，所述保护套内部下端设有限位板，所述保护套内部中间开设有形变腔，所述形变腔内部安装有弹簧，所述弹簧下端与限位板上表面固定连接，所述弹簧下端通过限位板与保护套与变形圈连接，所述保护套上端内部安装有螺纹筒，所述螺纹筒下端与弹簧上端固定连接，所述螺纹筒上端内部开设有螺纹盲孔，所述橡胶外胎安装在轮毂外表面，所述变形圈通过橡胶外胎和连接结构与轮毂连接，所述连接结构上端与轮毂外表面贴合，所述螺纹筒上端安装有连接杆，所述连接杆下端安装在螺纹盲孔内部，所述连接杆上端侧表面开设有铰接孔，所述连接杆上端铰接有驱动连杆，所述驱动连杆下端通过铰接孔和铰接铆钉铰接在连接杆上端，所述驱动连杆通过连接杆与连接结构连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛洪斌，
申请(专利权)人：青岛洪斌工业品有限公司，
类型：新型
国别省市：