【技术实现步骤摘要】
一种控制焊接工序件变形的装置
[0001]本技术涉及机械工装
，具体涉及一种控制焊接工序件变形的装置。
技术介绍
[0002]车辆骨架蒙皮车身在生产中需要先通过基础的钢管结构零件焊接组装成工序件，然后再把工序件逐级向上组焊，最后拼成车身骨架总成，如图1所示，其中一种U型开口结构的焊接工序件，由于焊接收缩不可避免地存在开口尺寸收缩变形的问题，导致焊后的尺寸无法控制，影响后续拼焊。
[0003]现有技术第一种解决方案是在设计时，对U型开口尺寸做预先变型设计，使焊缝冷却后开口尺寸刚好变形到接近目标尺寸范围；另一种解决方案是在U型开口部位临时焊接一根横梁，使其形成封闭结构的焊接件，待车身总成焊接完成后再将临时焊接的横梁拆除。
[0004]但是，第一种解决方案中，预先变型设计需要进行大量的软件模拟和试焊试验，对技术人员要求高，试验工作量大，周期长，并且焊接过程受影响因素多，对焊后的尺寸做不到精确控制；第二种解决方案中，临时焊接的横梁增加了生产的劳动成本，降低了生产效率。
[0005]因此，亟需一种控制焊接...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种控制焊接工序件变形的装置，其特征在于，包括两个限制件(1)，以及连接件(2)，所述限制件(1)能够固定于所述连接件(2)的预定位置，以与U型焊接工序件(01)开口端的对应内侧壁相抵，至少一个所述限制件(1)还能够向靠近另一所述限制件(1)的一侧移动。2.根据权利要求1所述控制焊接工序件变形的装置，其特征在于，还包括至少一个固定部(3)，用于将对应所述限制件(1)锁定于所述预定位置，或解锁对应所述限制件(1)，以使其能够向靠近另一所述限制件(1)的一侧移动。3.根据权利要求2所述控制焊接工序件变形的装置，其特征在于，可移动的所述限制件(1)包括限位部(11)和垂直于所述限位部(11)的第一连接部(12)，所述固定部(3)包括固定于所述连接件(2)的第二连接部(31)和铰接于所述第二连接部(31)内侧的固定把手(32)，所述第一连接部(12)插装于所述第二连接部(31)内部，所述固定把手(32)能够自竖直位置向远离对应所述限制件(1)一侧转动，位于竖直位置时，所述固定把手(32)的外侧壁能够与对应所述第一连接部(12)的内端壁相抵，以将所述限位部(11)压紧于所述U型焊接工序件(01)的对应内侧壁。4.根据权利要求1
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3任一项所述控制焊接工序...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓涛，刘波，李世珍，戴伟，罗蜜俏，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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