一种便于维护使用的三节易折风杆制造技术

本申请属于机场专用易折设备技术领域，尤其涉及一种便于维护使用的三节易折风杆。包括底部支撑杆体结构、中部延长杆体结构、顶部翻倒杆体结构、安装固定结构、易折杆组结构、翻倒控制结构；底部支撑杆体结构包括第一预制体杆件、底板、固定连接板；中部延长杆体结构包括：第二预制体杆件、活动连接板；顶部翻倒杆体结构包括翻板、第三预制体杆件、安装座；安装固定结构包括安装条；易折杆组结构包括预制易折杆件、侧面连接板；翻倒控制结构包括卷线筒。本申请采用预制件结合较少的板材制成，自身体积小质量轻，且具有灵活的配置使用方案，采用卷筒收卷活动翻折结构，既可以被动翻折也可以主动翻倒以便于维护检修，实用性好。实用性好。实用性好。

【技术实现步骤摘要】
一种便于维护使用的三节易折风杆


[0001]本申请属于机场专用易折设备
，尤其涉及一种便于维护使用的三节易折风杆。

技术介绍

[0002]易折件，一般是指在规定的冲击力下会折断或破碎、弯曲或屈服，进而使设备或结构对航空器的危害达到最小的轻质量物体。由于机场中有大量的各种目视和非目视助航设施 (例如进近灯光杆塔、气象设备、无线电导航设备等)一般设在跑道、滑行道和机坪附近，为便于识别或使用，许多都有一定的高度配置要求，若起飞、着陆或地面运行的航空器与其意外碰撞会造成危险，因此此类可能导致危险的设备及其支柱要求具有易折性，必须易折且应当安装得尽可能低，以保证碰撞不会导致航空器失控。易折性可通过多种设计理念来实现，例如可采用轻质易折材料、脆性或低韧性的构件和连接件等方式，在其初步设计使用时，一般会根据实际使用环境和设备特点结构和自然风速，飞机靠近时周围气流流速以及温湿度等各种因素进行综合考量后确定。易折杆应当足够结实牢固以满足在国家规定的典型自然风荷载(例如覆冰12.5m和风速140km/h)中正常工作的运行要求；还应当能经受210km/h的风速，或采用当地50年一遇最大风压来确定风荷载，例如GB50009《建筑结构荷载规范》中的规定。目前市面上有多种类型的机场用易折结构，但大多数结构相对复杂，设计成本高，且成品适用范围有限不能自由设置调节，成本偏高，检修维护也不方便。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于，提供一种结构简单，可以在一定范围内调节易折参数，成本低，使用维护更方便的三节易折风杆。r/>[0004]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案。
[0005]一种便于维护使用的三节易折风杆，包括底部支撑杆体结构1、中部延长杆体结构2、顶部翻倒杆体结构3、安装固定结构4、易折杆组结构5、翻倒控制结构6；
[0006]所述底部支撑杆体结构1包括：竖直设置的第一预制体杆件10、水平设置在第一预制体杆件10底部的底板11、水平设置在第一预制体杆件10顶部的固定连接板12；
[0007]中部延长杆体结构2包括：竖直设置在固定连接板12上侧的第二预制体杆件20、水平设置在第二预制体杆件20顶部的活动连接板21；
[0008]所述顶部翻倒杆体结构3包括：活动设置在活动连接板21的翻板30、竖直设置在翻板30顶部的第三预制体杆件31、设置在第三预制体杆件31顶部的安装座32；
[0009]所述翻板30的一侧与活动连接板21铰接，在另一侧设置有第一连接孔组；
[0010]所述安装固定结构4包括：通过卡扣和螺栓组固定设置在安装座上的安装条40；
[0011]易折杆组结构5包括：竖直设置的预制易折杆件50、设置在第一预制体杆件10侧面的侧面连接板51；
[0012]所述侧面连接板51设置在第一连接孔组对应的一侧，侧面连接板51竖直并通过螺
栓组紧贴固定在第一预制体杆件10侧面，侧面连接板51外侧面上设置有连接耳52，所述易折杆件50的下端通过低强度螺栓53活动连接在连接耳52上，所述低强度螺栓横向安装且与连接耳52垂直；易折杆件50的上端与翻板30固定连接；
[0013]所述翻倒控制结构6包括固定在第一预制体杆件10侧面，且位于易折杆组结构5下方的卷线筒60，所述卷线筒60上卷绕有拉线，拉线的端部连接在易折杆件50的下端。
[0014]对前述便于维护使用的三节易折风杆的进一步改进或优选，所述第一预制体杆件10、第二预制体杆件20、第三预制体杆件31具有相同的预制体结构，仅尺寸存在差异；
[0015]所述预制体结构为立方体框架结构，截面呈正方形，包括设置于四角处的双L杆9a，位于双L形杆之间空档处的钢条组9b、设置在双L杆9a和钢条组9b之间的连接条9c；
[0016]以横截面为基础，所述双L杆由内层的L形连接件90a以及外层的L形加强件91a在直角处连接后形成，L形连接件90a的两端为空心管结构；所述钢条组9b由两个呈波浪形且对称设置的钢条在波峰处依次连接后形成；所述连接条9c连接钢条的波谷与空心管。
[0017]对前述便于维护使用的三节易折风杆的进一步改进或优选，所述钢条组9b中两个钢条的各波峰通过两个夹板夹持后使用低强度螺栓连接。
[0018]对前述便于维护使用的三节易折风杆的进一步改进或优选，所述低强度螺栓是指具有固定剪切强度范围的专用螺栓，所述剪切强度范围经过折断试验及计算得出。
[0019]对前述便于维护使用的三节易折风杆的进一步改进或优选，所述易折杆件50由第一预制易折杆501和第二预制易折杆502组成；
[0020]第一预制易折杆501和第二预制易折杆502份上下设置；
[0021]第一预制易折杆501和第二预制易折杆502的上端分别与翻板30固定连接；
[0022]第一预制易折杆501的下端通过低强度螺栓53活动连接在连接耳52上；
[0023]第二预制易折杆502的长度为第一预制易折杆501长度的0.5～0.8；第二预制易折杆 502一左一右排列，排列方向与低强度螺栓指向一致，第一预制易折杆501和第二预制易折杆502之间通过多组横向设置的低强度螺栓连接。
[0024]对前述便于维护使用的三节易折风杆的进一步改进或优选，所述第一预制易折杆501 和第二预制易折杆502上设置有多组不同位置的孔以在不同位置安装低强度螺栓。
[0025]其有益效果在于：
[0026]本申请的便于维护使用的三节易折风杆结构简单轻巧，整体采用预制件结合较少的板材制成，自身体积小质量轻，且具有灵活的配置使用方案，通用性好，可以作为各类助航灯具、标志以及各类机场常见结构使用，适用性更广泛，采用卷筒收卷活动翻折结构，既可以被动翻折也可以主动翻倒以便于维护检修，实用性好。
附图说明
[0027]图1是便于维护使用的三节易折风杆的的前视图；
[0028]图2是便于维护使用的三节易折风杆的的侧视图；
[0029]图3是便于维护使用的三节易折风杆的的主视图；
[0030]图4是图2中D
‑
D剖视图；
[0031]图5是图2中B
‑
B剖视图；
[0032]图6是预制体结构示意图；
[0033]其中附图标记包括：
[0034]底部支撑杆体结构1、中部延长杆体结构2、顶部翻倒杆体结构3、安装固定结构4、易折杆组结构5、翻倒控制结构6、第一预制体杆件10、底板11、固定连接板12、第二预制体杆件20、活动连接板21、翻板30、第三预制体杆件31、安装座32、安装条40、易折杆件50、连接板51。
具体实施方式
[0035]以下结合具体实施例对本申请作详细说明。
[0036]如图1～图6所示，为本申请的一种便于维护使用的三节易折风杆，包括底部支撑杆体结构1、中部延长杆体结构2、顶部翻倒杆体结构3、安装固定结构4、易折杆组结构5、翻倒控制结构6；
[0037本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于维护使用的三节易折风杆，其特征在于，包括底部支撑杆体结构(1)、中部延长杆体结构(2)、顶部翻倒杆体结构(3)、安装固定结构(4)、易折杆组结构(5)、翻倒控制结构(6)；所述底部支撑杆体结构(1)包括：竖直设置的第一预制体杆件(10)、水平设置在第一预制体杆件(10)底部的底板(11)、水平设置在第一预制体杆件(10)顶部的固定连接板(12)；中部延长杆体结构(2)包括：竖直设置在固定连接板(12)上侧的第二预制体杆件(20)、水平设置在第二预制体杆件(20)顶部的活动连接板(21)；所述顶部翻倒杆体结构(3)包括：活动设置在活动连接板(21)的翻板(30)、竖直设置在翻板(30)顶部的第三预制体杆件(31)、设置在第三预制体杆件(31)顶部的安装座(32)；所述翻板(30)的一侧与活动连接板(21)铰接，在另一侧设置有第一连接孔组；所述安装固定结构(4)包括：通过卡扣和螺栓组固定设置在安装座上的安装条(40)；易折杆组结构(5)包括：竖直设置的预制易折杆件(50)、设置在第一预制体杆件(10)侧面的侧面连接板(51)；所述侧面连接板(51)设置在第一连接孔组对应的一侧，侧面连接板(51)竖直并通过螺栓组紧贴固定在第一预制体杆件(10)侧面，侧面连接板(51)外侧面上设置有连接耳(52)，所述易折杆件(50)的下端通过低强度螺栓(53)活动连接在连接耳(52)上，所述低强度螺栓横向安装且与连接耳(52)垂直；易折杆件(50)的上端与翻板(30)固定连接；所述翻倒控制结构(6)包括固定在第一预制体杆件(10)侧面，且位于易折杆组结构(5)下方的卷线筒(60)，所述卷线筒(60)上卷绕有拉线，拉线的端部连接在易折杆件(50)的下端。2.根据权利要求1所述的一种便于维护使用的三节易折风杆，其特征在于，所述第一预制体杆件(10)、第二预制体杆件(20)、第三预制体...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晨，严勇，王小静，陈辖东，
申请(专利权)人：航达康机电技术武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：