一种具备两用状态的自行车后拨保护器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备两用状态的自行车后拨保护器，包括杆件，包括一对相互平行的纵向杆和一对相互平行的横向杆，纵向杆与横向杆构成L形垂直固定，纵向杆的长度大于横向杆的长度；板件，横向杆背离纵向杆的一头共同垂直固定有一块端板，横向杆的侧面共同固定有一块盖板；端板、盖板上均设有固定孔；纵向杆在背离横向杆的一侧上设有若干个由压痕构成的V型槽，每个V型槽的延伸方向与纵向杆自身长度方向垂直。采用此实用新型专利技术可以作为后拨保护器或脚蹬，两种应用下都具备各自的优点。两种应用下都具备各自的优点。两种应用下都具备各自的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具备两用状态的自行车后拨保护器


[0001]本技术涉及自行车配件领域，具体涉及一种具备两用状态的自行车后拨保护器。

技术介绍

[0002]自行车后拨保护器是一种不算复杂的零件，是装在轮轴处，用来保护后变速器的，以防意外碰撞事故损坏变速器。这也说明了后拨保护器实在少数特殊情况才发挥作用，自身功能较单一。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的问题在于提供一种具备两用状态的自行车后拨保护器，可以作为后拨保护器或脚蹬，两种应用下都具备各自的优点。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种具备两用状态的自行车后拨保护器，为达到上述目的，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种具备两用状态的自行车后拨保护器，包括：杆件，包括一对相互平行的纵向杆和一对相互平行的横向杆，纵向杆与横向杆构成L形垂直固定，纵向杆的长度大于横向杆的长度；板件，横向杆背离纵向杆的一头共同垂直固定有一块端板，横向杆的侧面共同固定有一块盖板；端板、盖板上均设有固定孔；纵向杆在背离横向杆的一侧上设有若干个由压痕构成的V型槽，每个V型槽的延伸方向与纵向杆自身长度方向垂直。
[0006]采用上述技术方案的有益效果是：本技术方案是一个坚固的自行车部件，根据不同的装配方式，它具备两种功效。在有限的成本下丰富了零件的功能。一种方式是端板与自行车车轴附近装配，纵向杆向下延伸。这种情况下，纵向杆与横向杆的阴角处的空间会罩住变速器，起到防磕保护作用。第二种方式是产品掉转90
°
，让纵向杆水平向外延伸，让盖板与自行车车轴附近装配，由于纵向杆的长度长，所以适合作为后座的脚蹬。同时V型槽起到增大摩擦因数的作用，防止脚滑。
[0007]作为本技术的进一步改进，每个纵向杆上的V型槽呈等间距布置，V型槽的深度小于纵向杆自身直径的三分之一。
[0008]采用上述技术方案的有益效果是：V型槽通过挤压产生，整体加工成本低，同时对纵向杆的结构破坏小。
[0009]作为本技术的更进一步改进，端板与盖板的交界处为一体连接。
[0010]采用上述技术方案的有益效果是：端板与盖板可以是一体的板材折弯构成，反而增加了本技术方案整体的结构强度。
[0011]作为本技术的又进一步改进，沿共同垂直于纵向杆、横向杆各自长度的方向，端板的宽度大于盖板的宽度。
[0012]采用上述技术方案的有益效果是：作为脚踏时，本技术方案主要受力是竖直向下。作为后拨保护器时，本技术方案的应用场景可能是来自不同方向的撞击力，所以端板的宽
度要较宽，从而在水平方向获得较稳的支撑。
[0013]作为本技术的又进一步改进，端板自身外轮廓是各顶点处均为圆角的等腰三角形，端板沿垂直与自身平面的投影与纵向杆之间存在相交。
[0014]采用上述技术方案的有益效果是：端板不存在锐利处，作为后拨保护器时端板也是竖直向下延伸的。
[0015]作为本技术的又进一步改进，端板上在自身的形心处具备第一固定孔，盖板上具备第二固定孔、第三固定孔，第一固定孔、第二固定孔均为圆形孔，第三固定孔为腰型孔。
[0016]采用上述技术方案的有益效果是：腰型孔降低了装配的难度。
[0017]作为本技术的又进一步改进，第一固定孔、第二固定孔、第三固定孔各自形心重合于同一空间平面，空间平面至两个纵向杆各自的距离相等。
[0018]采用上述技术方案的有益效果是：螺栓穿过固定孔来实现固定，让整个产品受力比较均匀。
[0019]作为本技术的又进一步改进，纵向杆背离横向杆的一端共同连接有一个连接杆，纵向杆、横向杆、连接杆为一体的钢条，钢条表面具备镀锌涂层。
[0020]采用上述技术方案的有益效果是：一体的钢条折弯构成本技术方案的大部分结构，制造成本低，镀锌则具备较优的防腐性能。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术一种实施方式的立体图；
[0023]图2是本技术一种实施方式的A处局部放大图；
[0024]图3是本技术一种实施方式的立体图。
[0025]1‑
纵向杆；2
‑
横向杆；3
‑
端板；4
‑
第一固定孔；5
‑
第二固定孔；6
‑
第三固定孔；7
‑
盖板；8
‑
连接杆；9
‑
V型槽。
具体实施方式
[0026]下面结合具体实施例，对本技术的内容做进一步的详细说明：
[0027]为了达到本技术的目的，一种具备两用状态的自行车后拨保护器，包括：杆件，包括一对相互平行的纵向杆1和一对相互平行的横向杆2，纵向杆1与横向杆2构成L形垂直固定，纵向杆1的长度大于横向杆2的长度；板件，横向杆2背离纵向杆1的一头共同垂直固定有一块端板3，横向杆2的侧面共同固定有一块盖板7；端板3、盖板7上均设有固定孔；纵向杆1在背离横向杆2的一侧上设有若干个由压痕构成的V型槽9，每个V型槽9的延伸方向与纵向杆1自身长度方向垂直。
[0028]采用上述技术方案的有益效果是：本技术方案是一个坚固的自行车部件，根据不同的装配方式，它具备两种功效。在有限的成本下丰富了零件的功能。一种方式是端板与自
行车车轴附近装配，纵向杆向下延伸。这种情况下，纵向杆与横向杆的阴角处的空间会罩住变速器，起到防磕保护作用。第二种方式是产品掉转90
°
，让纵向杆水平向外延伸，让盖板与自行车车轴附近装配，由于纵向杆的长度长，所以适合作为后座的脚蹬。同时V型槽起到增大摩擦因数的作用，防止脚滑。
[0029]在本技术的另一些实施方式中，每个纵向杆1上的V型槽9呈等间距布置，V型槽9的深度小于纵向杆1自身直径的三分之一。
[0030]采用上述技术方案的有益效果是：V型槽通过挤压产生，整体加工成本低，同时对纵向杆的结构破坏小。
[0031]在本技术的另一些实施方式中，端板3与盖板7的交界处为一体连接。
[0032]采用上述技术方案的有益效果是：端板与盖板可以是一体的板材折弯构成，反而增加了本技术方案整体的结构强度。
[0033]在本技术的另一些实施方式中，沿共同垂直于纵向杆1、横向杆2各自长度的方向，端板3的宽度大于盖板7的宽度。
[0034]采用上述技术方案的有益效果是：作为脚踏时，本技术方案主要受力是竖直向下。作为后拨保护器时，本技术方案的应用场景可能是来自不同方向的撞击力，所以端板的宽度要较宽，从而在水平方向获得较稳的支撑。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备两用状态的自行车后拨保护器，其特征在于，包括：杆件，包括一对相互平行的纵向杆和一对相互平行的横向杆，所述纵向杆与横向杆构成L形垂直固定，所述纵向杆的长度大于横向杆的长度；板件，所述横向杆背离纵向杆的一头共同垂直固定有一块端板，所述横向杆的侧面共同固定有一块盖板；所述端板、盖板上均设有固定孔；所述纵向杆在背离横向杆的一侧上设有若干个由压痕构成的V型槽，每个V型槽的延伸方向与纵向杆自身长度方向垂直。2.根据权利要求1所述的具备两用状态的自行车后拨保护器，其特征在于：每个纵向杆上的V型槽呈等间距布置，所述V型槽的深度小于纵向杆自身直径的三分之一。3.根据权利要求1所述的具备两用状态的自行车后拨保护器，其特征在于：所述端板与盖板的交界处为一体连接。4.根据权利要求3所述的具备两用状态的自行车后拨保护器，其特征在于：沿共同垂直于纵向杆、横向杆各自长度的方向，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋红星，
申请(专利权)人：昆山星豪精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：