高速磁浮动力轨参数人工测量尺制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其中，包括本体，上设上部固定结构，下设拉出值测量尺、平面度测量尺、导高测量尺；拉出值测量尺水平固定于本体，平面度测量尺为圆弧形、滑动于拉出值测量尺，导高测量尺一端固定于平面度测量尺、另一端设导高读数滑动模块；在工作状态下，上部固定结构与本体呈直角，上部固定结构贴合于高速磁浮轨道梁顶面，本体贴合于轨道梁上突出部侧面；导高测量尺贴合于轨道梁的下本体侧面安装的动力轨轨面，导高读数滑动模块抵接动力轨高度方向的一端；可同时测量导高、拉出值、轨面垂直度，避免携带更多测量工具，减少作业人员测量工作强度；以高速磁浮轨道梁顶面和侧面为基准，测量数据更精确。数据更精确。数据更精确。

【技术实现步骤摘要】
高速磁浮动力轨参数人工测量尺


[0001]本技术属于高速磁浮动力轨参数测量领域，具体涉及一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺。

技术介绍

[0002]高速磁浮在车站、检修区、道岔或时速低于100km/h的路段由于列车速度较慢，励磁产生的电能无法提供足够的动能，故在低速段均会设置动力轨，列车在低速状态通过受电靴接触动力轨进行取流。动力轨分为正极轨和负极轨，安装在桥梁两侧，在施工或检修过程中需要对动力轨工作高度、距线路中心距离和轨面垂直度(即导高、拉出值、垂直度)进行测量。
[0003]目前高速磁浮工程案例应用较少，暂无同类型测量尺，根据与高速磁浮动力轨接近的中低速磁浮接触轨测量方式进行比较，在施工过程中一般采用自制刻度尺进行测量，制造工艺比较粗糙，测量精度误差较大，无法直接判断轨面的垂直度，需要借助水平尺或其他角度测量工具才能得到轨面数据。

技术实现思路

[0004]针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本技术提供了一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺，可同时测量导高、拉出值、轨面垂直度，避免携带更多测量工具，减少作业人员测量工作强度；以高速磁浮轨道梁顶面和侧面为基准，测量数据更精确。
[0005]为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其中，包括本体，本体的上端设有上部固定结构，下端设有下部测量结构；
[0006]所述下部测量结构包括拉出值测量尺、平面度测量尺、导高测量尺；
[0007]所述拉出值测量尺水平固定于本体，所述平面度测量尺为圆弧形、滑动且活动铰接设置于所述拉出值测量尺，所述导高测量尺的一端固定于所述平面度测量尺、另一端设置导高读数滑动模块；
[0008]在工作状态下，所述上部固定结构与本体呈直角，所述上部固定结构贴合于高速磁浮的轨道梁顶面，本体贴合于轨道梁的上突出部侧面；所述导高测量尺贴合于轨道梁的下本体侧面安装的动力轨的轨面，所述导高读数滑动模块抵接所述动力轨高度方向的一端。
[0009]进一步优选地，所述本体为方管。
[0010]进一步优选地，所述上部固定结构铰接于所述本体，并具有折叠锁定件；在工作状态下，折叠锁定件将所述上部固定结构与本体锁定，在非工作状态下，所述上部固定结构旋转收折。
[0011]进一步优选地，还包括限位模具；
[0012]所述限位模具固定于所述上部固定结构的侧面，所述限位模具具有限位底板，所述限位底板与所述上部固定结构的底面齐平、用于扩大与轨道梁顶面的接触宽度和面积。
[0013]进一步优选地，所述上部固定结构的两侧均设有所述限位模具。
[0014]进一步优选地，还包括拉出值读数滑动模块；
[0015]所述拉出值测量尺通过所述拉出值读数滑动模块与所述平面度测量尺连接，所述拉出值读数滑动模块滑动设置于所述拉出值测量尺，所述平面度测量尺活动铰接于所述拉出值测量尺，铰接点位于所述圆弧形的圆心。
[0016]进一步优选地，所述拉出值读数滑动模块具有拉出值读数固定旋钮，用于锁定所述拉出值读数滑动模块相对于所述拉出值测量尺的滑动以便读数。
[0017]进一步优选地，所述平面度测量尺包括平面度游标尺和平面度摆动尺，两者共圆心；
[0018]所述平面度摆动尺滑动且活动铰接设置于所述拉出值测量尺，所述平面度游标尺弧形滑动于所述平面度摆动尺。
[0019]进一步优选地，所述平面度游标尺具有角度固定旋钮，用于锁定所述平面度游标尺相对于所述平面度摆动尺的弧形滑动以便读数。
[0020]进一步优选地，所述导高读数滑动模块为L形，包括横向抵接部和竖向滑动部；
[0021]所述竖向滑动部滑动于所述导高测量尺，所述横向抵接部垂直于所述导高测量尺。
[0022]上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0023]总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0024]1、本技术的高速磁浮动力轨参数人工测量尺，可同时测量导高、拉出值、轨面垂直度，避免携带更多测量工具，减少作业人员测量工作强度。
[0025]2、本技术的高速磁浮动力轨参数人工测量尺，以高速磁浮轨道梁顶面和侧面为基准，测量数据更精确。
[0026]3、本技术的高速磁浮动力轨参数人工测量尺，进一步设置限位模具，增加与轨道梁顶面的接触宽度和面积，避免下部摆动，增加稳定性，保证水平面参数可靠。
[0027]4、本技术的高速磁浮动力轨参数人工测量尺，测量尺体积小、轻量化，可便于测量携带，可快速提升施工时的安装参数测量效率。
附图说明
[0028]图1是本技术实施例的高速磁浮动力轨参数人工测量尺的立体示意图；
[0029]图2是本技术实施例的高速磁浮动力轨参数人工测量尺的正视示意图；
[0030]图3是本技术实施例的高速磁浮动力轨参数人工测量尺的侧视示意图；
[0031]图4是本技术实施例的高速磁浮动力轨参数人工测量尺的中部以下局部俯视示意图；
[0032]图5是本技术实施例的高速磁浮动力轨参数人工测量尺的工作状态示意图。
具体实施方式
[0033]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本技术进一步详细说明。
[0034]作为本技术的一种较佳实施方式，如图1
‑
5所示，本技术提供一种高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其中，包括本体1，本体的上端设有上部固定结构2，下端设有下部测量结构；
[0035]所述下部测量结构包括拉出值测量尺3、平面度测量尺4、导高测量尺5，三者均设有刻度；
[0036]所述拉出值测量尺3水平固定于本体，所述平面度测量尺4为圆弧形、滑动且活动铰接设置于所述拉出值测量尺3，所述导高测量尺5的一端固定于所述平面度测量尺4、另一端设置导高读数滑动模块6；
[0037]如图5所示，在工作状态下，所述上部固定结构2与本体1呈直角，所述上部固定结构2贴合于高速磁浮的轨道梁8顶面，以轨道梁顶面作为基准，获取轨道水平面位置；本体1贴合于轨道梁8的上突出部侧面，以轨道梁上突出部侧面作为基准，获取轨道梁竖向面位置；
[0038]所述导高测量尺5贴合于轨道梁8的下本体侧面安装的动力轨9的轨面，所述导高读数滑动模块6抵接所述动力轨9高度方向的一端，从刻度上即可读出动力轨导高数据；
[0039]由于导高测量尺5贴合到位，带动平面度测量尺4在拉出值测量尺3上滑动到位，则从拉出值测量尺3可读出动力轨拉出值数据；且平面度测量尺4旋转角度也随之确定，可读出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其特征在于，包括本体(1)，本体的上端设有上部固定结构(2)，下端设有下部测量结构；所述下部测量结构包括拉出值测量尺(3)、平面度测量尺(4)、导高测量尺(5)；所述拉出值测量尺(3)水平固定于本体，所述平面度测量尺(4)为圆弧形、滑动且活动铰接设置于所述拉出值测量尺(3)，所述导高测量尺(5)的一端固定于所述平面度测量尺(4)、另一端设置导高读数滑动模块(6)；在工作状态下，所述上部固定结构(2)与本体(1)呈直角，所述上部固定结构(2)贴合于高速磁浮的轨道梁(8)顶面，本体(1)贴合于轨道梁(8)的上突出部侧面；所述导高测量尺(5)贴合于轨道梁(8)的下本体侧面安装的动力轨(9)的轨面，所述导高读数滑动模块(6)抵接所述动力轨(9)高度方向的一端。2.如权利要求1所述的高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其特征在于：所述本体(1)为方管。3.如权利要求1所述的高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其特征在于：所述上部固定结构(2)铰接于所述本体，并具有折叠锁定件(21)；在工作状态下，折叠锁定件(21)将所述上部固定结构与本体锁定，在非工作状态下，所述上部固定结构(2)旋转收折。4.如权利要求1所述的高速磁浮动力轨参数人工测量尺，其特征在于：还包括限位模具(10)；所述限位模具(10)固定于所述上部固定结构(2)的侧面，所述限位模具(10)具有限位底板(11)，所述限位底板(11)与所述上部固定结构(2)的底面齐平、用于扩大与轨道梁(8)顶面的接触宽度和面积。5.如权利要求4所述的高速磁浮动力轨参数人工...

【专利技术属性】
技术研发人员：全国军，翟魏川，吴观华，王海涛，李彬，马林林，丁丽，
申请(专利权)人：中铁十一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：