【技术实现步骤摘要】
本技术涉及缆线运输设备，具体涉及一种放缆装置。
技术介绍
1、在铁路建设通信专业的施工作业中，无论室内室外，布放线缆都是重点的作业内容。现场作业中，由于人员调配、线缆型号不同、外环境等因素的影响，线缆布放质量的优劣往往差异很大。传统放缆方案主要依赖人力，往往需要工人将线缆盘搬运或托动至线缆布放区，通过不断拖拽的方式将线缆由线缆捆中拉出，推进线缆敷设作业。线缆盘往往有几百公斤甚至上吨，人工搬运或拖动的方式十分耗费劳动者的体力，甚至无法完成指定的放缆作业。
2、基于上述现状，现需一种放缆装置，能有效对线缆盘进行运输，提高工作效率，节省人力。
技术实现思路
1、基于上述表述，本技术提供了一种放缆装置，能对线缆盘进行运输，提高工作效率，节省人力。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种放缆装置，包括车架、驱动装置、制动装置、主动轮和从动轮，其特征在于，所述车架整体呈矩形框架，所述驱动装置和制动装置均设置于车架内，所述主动轮对称设置于车架底部前端，所述从动轮对称设置于车架底部后端，所述驱动装置驱动主动轮，所述制动装置控制主动轮减速，所述车架顶部两侧对称转动设置有承托轮，所述承托轮上方放置有缆盘。
3、通过采用上述技术方案，车架整体设置为矩形框架，其中驱动装置和制动装置均设置在车架内部，驱动装置可驱动主动轮并带动从动轮，最终带动整个车架行走，制动装置可控制主动轮减速，从而控制车架停止，车架顶部的承托轮用于放置缆盘，缆盘用吊装吊至车架正上方缓慢放下，缆
4、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
5、进一步的，所述承托轮底部设置有支撑座，所述支撑座对称并固定设置于车架顶部，所述承托轮转动设置于支撑座内。
6、进一步的，所述支撑座设置于车架顶部中端。
7、进一步的，所述支撑座两侧设置有限位块，所述限位块与车架顶部固定连接。
8、通过采用上述技术方案，支撑座设置于车架顶部中端，承托轮转动设置于支撑座内，限位块可防止缆盘突然从承托轮上落下滚出，将缆盘限制在一定范围内。
9、进一步的，所述承托轮下方的车架内部固定有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆对称设置。
10、进一步的，所述车架的矩形框架内部固定设置有若干加强筋。
11、通过采用上述技术方案，车架两侧承托轮下方均设置有支撑杆，支撑杆设置在车架的矩形框架内，设置的若干加强筋也固定在矩形框架结构内。
12、进一步的，所述主动轮和从动轮均为绝缘尼龙材料制成。
13、进一步的，所述车架的矩形框架由方钢材料焊接而成。
14、与现有技术相比，本申请的技术方案具有以下有益技术效果：
15、1、本技术通过设置车架以及相应的驱动装置和制动装置，并且在车架上还设置有承载缆盘的承托轮，缆盘转动布放方式能减少线束损伤，整个装置能对缆盘进行有效运输，提高布线施工的工作效率，有效节省人力。
16、2、通过支撑座能便于安装承动轮，限位块可限制缆盘的突然落下之后的滚动距离，提高了装置的安全性。
17、3、通过设置支撑杆能加强承接缆盘处的车架强度，加强筋能提高车架整体的稳定性。
18、4、主动轮和从动轮均采用绝缘尼龙材料可减轻装置整体重量，方钢焊接的车架整体结构更加稳定，能提高承载能力
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1.一种放缆装置，包括车架(1)、驱动装置(2)、制动装置(3)、主动轮(4)和从动轮(5)，其特征在于，所述车架(1)整体呈矩形框架，所述驱动装置(2)和制动装置(3)均设置于车架(1)内，所述主动轮(4)对称设置于车架(1)底部前端，所述从动轮(5)对称设置于车架(1)底部后端，所述驱动装置(2)驱动主动轮，所述制动装置(3)控制主动轮(4)减速，所述车架(1)顶部两侧对称转动设置有承托轮(6)，所述承托轮(6)上方放置有缆盘(7)，所述承托轮(6)底部设置有支撑座(8)，所述支撑座(8)对称并固定设置于车架(1)顶部，所述承托轮(6)转动设置于支撑座(8)内，所述支撑座(8)设置于车架(1)顶部中端，所述支撑座(8)两侧设置有限位块(9)，所述限位块(9)与车架(1)顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种放缆装置，其特征在于，所述承托轮(6)下方的车架(1)内部固定有竖直设置的支撑杆(10)，所述支撑杆(10)对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种放缆装置，其特征在于，所述车架(1)的矩形框架内部固定设置有若干加强筋(11)。
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5.根据权利要求1所述的一种放缆装置，其特征在于，所述车架(1)的矩形框架由方钢材料焊接而成。
...【技术特征摘要】
1.一种放缆装置，包括车架(1)、驱动装置(2)、制动装置(3)、主动轮(4)和从动轮(5)，其特征在于，所述车架(1)整体呈矩形框架，所述驱动装置(2)和制动装置(3)均设置于车架(1)内，所述主动轮(4)对称设置于车架(1)底部前端，所述从动轮(5)对称设置于车架(1)底部后端，所述驱动装置(2)驱动主动轮，所述制动装置(3)控制主动轮(4)减速，所述车架(1)顶部两侧对称转动设置有承托轮(6)，所述承托轮(6)上方放置有缆盘(7)，所述承托轮(6)底部设置有支撑座(8)，所述支撑座(8)对称并固定设置于车架(1)顶部，所述承托轮(6)转动设置于支撑座(8)内，所述支撑座(8)设置于车架(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天沛，吴怡曼，左聪，余文富，韩启沅，
申请(专利权)人：中铁十一局集团电务工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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