一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，包括：滚轮轴，所述滚轮轴的中部外侧依次嵌套设置有衬套和滚轮本体，且衬套的内端内侧卡合不可拆卸连接有滚珠；进油孔，所述进油孔开设在滚轮轴的左上端内部，且进油孔的内侧安装有进油盖；第二密封垫，所述第二密封垫对称设置在衬套和滚轮本体的左右两侧，且第二密封垫的外侧设置有与之贴合连接的安装板；安装孔，所述安装孔开设在安装板的前端内部。该可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，便于滴加润滑油，对衬套与滚轮本体润滑，并便于避免滴加的润滑发生泄漏，以及便于对该滚轮总成进行安装和拆卸，对滚轮本体进行防磨损，使该滚轮总成的使用寿命长。使该滚轮总成的使用寿命长。使该滚轮总成的使用寿命长。

【技术实现步骤摘要】
一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成


[0001]本技术涉及重卡制动
，具体为一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成。

技术介绍

[0002]汽车的制动系统通常分为鼓式制动系统和盘式制动系统，在鼓式制动系统中，制动凸轮轴的转动会带动制动滚轮和制动蹄块进行轴向移动，而滚轮总成通常由滚轮轴、滚轮和衬套组成。
[0003]但现有的滚轮总成，在使用过程中，一般不便于滴加润滑油，难以对衬套与滚轮本体润滑，以及不便于对滚轮总成进行安装和拆卸，不便于对滚轮本体进行防磨损，难以使滚轮总成的使用寿命长，因此，我们提出一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的滚轮总成，在使用过程中，一般不便于滴加润滑油，难以对衬套与滚轮本体润滑，以及不便于对滚轮总成进行安装和拆卸，不便于对滚轮本体进行防磨损，难以使滚轮总成的使用寿命长的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，包括：
[0006]滚轮轴，所述滚轮轴的中部外侧依次嵌套设置有衬套和滚轮本体，且衬套的内端内侧卡合不可拆卸连接有滚珠；
[0007]进油孔，所述进油孔开设在滚轮轴的左上端内部，且进油孔的内侧安装有进油盖；
[0008]第二密封垫，所述第二密封垫对称设置在衬套和滚轮本体的左右两侧，且第二密封垫的外侧设置有与之贴合连接的安装板；/>[0009]安装孔，所述安装孔开设在安装板的前端内部，且安装板的后端内侧设置有与之固定一体化结构的限位块。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述衬套的内外两侧分别与滚轮轴和滚轮本体贴合连接，且衬套和滚轮本体的长度尺寸相同，并且滚轮本体内等间距设置的滚珠与衬套为贴合连接。
[0011]通过采用上述技术方案，由于衬套的内外两侧分别与滚轮轴和滚轮本体贴合连接，且衬套和滚轮本体的长度尺寸相同，并且滚轮本体内等间距设置的滚珠与衬套为贴合连接，因此便于通过衬套减少滚轮本体与滚轮轴产生的磨损。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述进油盖与进油孔螺纹连接，且进油盖的外侧嵌套设置有与滚轮本体紧密贴合连接的第一密封垫，并且滚轮本体的外侧粘贴连接有防磨垫。
[0013]通过采用上述技术方案，由于进油盖与进油孔螺纹连接，且进油盖的外侧嵌套设置有与滚轮本体紧密贴合连接的第一密封垫，并且滚轮本体的外侧粘贴连接有防磨垫，因此便于通过进油孔向滚轮本体内添加润滑油，并避免润滑油由进油孔泄漏。
[0014]作为本技术的优选技术方案，所述第二密封垫位于滚轮轴的左右两端外侧，且第二密封垫与滚轮轴、衬套和滚轮本体为紧密贴合连接，并且第二密封垫和安装板的外侧形状分别为“凸”字型和“U”字型。
[0015]通过采用上述技术方案，由于第二密封垫位于滚轮轴的左右两端外侧，且第二密封垫与滚轮轴、衬套和滚轮本体为紧密贴合连接，并且第二密封垫和安装板的外侧形状分别为“凸”字型和“U”字型，因此便于避免润滑油由滚轮本体与衬套的内侧泄漏。
[0016]作为本技术的优选技术方案，所述安装板通过锁紧螺钉与滚轮轴为固定连接，且安装孔和限位块关于锁紧螺钉对称设置，并且限位块与第二密封垫为贴合连接。
[0017]通过采用上述技术方案，由于安装板通过锁紧螺钉与滚轮轴为固定连接，且安装孔和限位块关于锁紧螺钉对称设置，并且限位块与第二密封垫为贴合连接，因此便于对该滚轮总成进行安装和拆卸。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术通过设置的滚轮轴、衬套、滚轮本体和滚珠，由于滚轮本体的内端内侧等间距设置有与之卡合不可拆卸连接的滚珠，滚珠与滚轮轴外嵌套连接的衬套为贴合连接，而滚轮本体左上端内侧设置有与之螺纹连接的第一密封垫，因此便于滴加润滑油，实现对衬套与滚轮本体润滑的目的；
[0020]2、本技术通过设置的衬套、滚轮本体、进油孔和第一密封垫，由于进油盖外嵌套设置有与滚轮本体紧密贴合连接的第一密封垫，以及滚轮轴外嵌套设置有与衬套和滚轮本体紧密贴合连接的第二密封垫，因此便于避免滴加的润滑发生泄漏；
[0021]3、本技术通过设置的防磨垫、安装板、锁紧螺钉和安装孔，由于滚轮轴的外侧通过锁紧螺钉固定连接有安装板，安装板的前端内部对称开设有安装孔，以及滚轮本体的外侧粘贴连接有防磨垫，因此便于对该滚轮总成进行安装和拆卸，并便于对滚轮本体进行防磨损，从而便于使该滚轮总成的使用寿命长。
附图说明
[0022]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0023]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0024]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0025]图3为本技术的右侧剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术的安装板与限位块连接整体结构示意图。
[0027]图中：1、滚轮轴；2、衬套；3、滚轮本体；4、滚珠；5、进油孔；6、进油盖；7、第一密封垫；8、防磨垫；9、第二密封垫；10、安装板；11、锁紧螺钉；12、安装孔；13、限位块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，包括滚轮轴1、衬套2、滚轮本体3、滚珠4、进油孔5、进油盖6、第一密封垫7、防磨垫8、第二密封垫9、安装板10、锁紧螺钉11、安装孔12和限位块13；
[0030]在使用该可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成时，如图1、图2、图3和图4，首先可将衬套2和滚轮本体3依次嵌套设置在滚轮轴1的中部外侧，使得衬套2的内外两侧分别与滚轮轴1和滚轮本体3贴合连接，然后可将呈“凸”字型结构的第二密封垫9对称嵌套设置在滚轮轴1的左右两端外侧，使第二密封垫9单体的内侧与衬套2和滚轮本体3的左右两侧贴合连接，再可将呈“U”字型结构的安装板10放置于滚轮轴1的外侧，使得安装板10与滚轮轴1贴合连接，以及使安装板10上固定连接的限位块13与第二密封垫9贴合连接，对第二密封垫9进行定位，接着可通过锁紧螺钉11将安装板10与滚轮轴1固定连接，最后可通过安装板10前端内部对称开设的安装孔12，便于将该滚轮总成进行安装固定；
[0031]如图1、图2和图3，在该滚轮总成安装固定后，可转动进油孔5内安装的进油本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，其特征在于，包括：滚轮轴（1），所述滚轮轴（1）的中部外侧依次嵌套设置有衬套（2）和滚轮本体（3），且衬套（2）的内端内侧卡合不可拆卸连接有滚珠（4）；进油孔（5），所述进油孔（5）开设在滚轮轴（1）的左上端内部，且进油孔（5）的内侧安装有进油盖（6）；第二密封垫（9），所述第二密封垫（9）对称设置在衬套（2）和滚轮本体（3）的左右两侧，且第二密封垫（9）的外侧设置有与之贴合连接的安装板（10）；安装孔（12），所述安装孔（12）开设在安装板（10）的前端内部，且安装板（10）的后端内侧设置有与之固定一体化结构的限位块（13）。2.根据权利要求1所述的一种可提升制动器滚轮可靠性的滚轮总成，其特征在于：所述衬套（2）的内外两侧分别与滚轮轴（1）和滚轮本体（3）贴合连接，且衬套（2）和滚轮本体（3）的长度尺寸相同，并且滚轮本体（3）内等间距设置的滚珠（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶江，夏明卫，
申请(专利权)人：靖江市永恒汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：