一种高轴向承受力的升降减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高轴向承受力的升降减速机，涉及减速机技术领域，包括减速机本体、电机与风扇罩壳体，减速机本体的一侧壁设置有电机，电机的一端设置有风扇罩壳体，电机内部的冷却风扇将外部空气吸入的同时，气流能够带动驱动风扇转动，因此清扫组件在无需单独设置动力的条件下即可驱动清洁板对滤板表面清洁，既节省了能源消耗，又能对滤板进行清洁，滤板与风扇罩壳体为分体式设计，通过限位块卡接在安装槽内，在将防护罩拆卸后能够单独将滤板取出更换、检修，而且在滤板损坏后单独更换即可，无需更换整个风扇罩壳体，此外，清洁板与固定板通过螺栓固定，刷毛损坏后可将清洁板拆除更换，无需报废整个清洁组件。无需报废整个清洁组件。无需报废整个清洁组件。

【技术实现步骤摘要】
一种高轴向承受力的升降减速机


[0001]本技术涉及减速机
，具体为一种高轴向承受力的升降减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]但是减速机在使用过程中，电机内部零部件会持续发热，一般都会在电机轴的一头安装的冷却风扇对其散热，都会在风扇外配置保护风罩，现有的技术中的电机风罩，中的过滤网都是固定设计，对中部过滤网的清洗较为麻烦，并且过滤网损坏时，需要对整体的电机风罩进行拆卸检修，较为麻烦，且拆卸之后整体的电机风罩就无法继续使用，无法对电机风罩的重复使用。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高轴向承受力的升降减速机，解决了传统减速机驱动电机风扇罩中的滤网为固定设计，导致不便拆卸检修、维护，并且由于一体式设计，滤网损坏后需要报废整个电机风罩的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高轴向承受力的升降减速机，包括减速机本体、电机与风扇罩壳体，所述减速机本体的一侧壁设置有电机，所述电机的一端设置有风扇罩壳体，所述风扇罩壳体的一端固定连接有第一法兰盘，且风扇罩壳体的内壁一端开设有安装槽，所述风扇罩壳体的内部一侧固定设置有支撑架，且风扇罩壳体的内部转动连接有清扫组件，所述安装槽的内部均滑动连接有限位块，全部所述限位块的一端共同固定连接有滤板，所述风扇罩壳体的一端通过螺栓连接有第二法兰盘，所述第二法兰盘的一侧壁固定连接有砥柱，且第二法兰盘的另一侧壁固定连接有防护罩，所述防护罩的一侧壁开设有进风口。
[0006]所述清扫组件包括传动轴，所述传动轴的一端固定连接有驱动风扇，且传动轴的另一端固定连接有固定板，所述固定板的一侧壁设置有清洁板，所述清洁板的一侧壁固定连接有若干刷毛。
[0007]进一步的，所述第一法兰盘通过螺栓与电机一端相连接。
[0008]进一步的，所述安装槽以环形阵列方式分布，且安装槽的数量有若干个，所述限位块的结构与安装槽相适配，且限位块与安装槽的数量完全相同，位置一一对应。
[0009]进一步的，所述砥柱呈环形阵列分布，且砥柱的结构与安装槽相适配，且砥柱的数量与安装槽完全相同，所述限位块与砥柱的长度之和与安装槽的长度相等。
[0010]进一步的，所述固定板与清洁板之间通过螺栓连接，所述清洁板转动时形成的圆
半径与滤板的内径相等。
[0011]进一步的所述传动轴的一端贯穿支撑架，且传动轴与支撑架相接触部分通过轴承连接，所述驱动风扇与固定板分别位于支撑架的两侧。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种高轴向承受力的升降减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014]1、一种高轴向承受力的升降减速机，包括减速机本体、电机与风扇罩壳体，减速机本体的一侧壁设置有电机，电机的一端设置有风扇罩壳体，风扇罩壳体的一端固定连接有第一法兰盘，且风扇罩壳体的内壁一端开设有安装槽，风扇罩壳体的内部一侧固定设置有支撑架，且风扇罩壳体的内部转动连接有清扫组件，安装槽的内部均滑动连接有限位块，全部限位块的一端共同固定连接有滤板，风扇罩壳体的一端通过螺栓连接有第二法兰盘，第二法兰盘的一侧壁固定连接有砥柱，且第二法兰盘的另一侧壁固定连接有防护罩，防护罩的一侧壁开设有进风口，该装置使用时，电机内部的冷却风扇将外部空气吸入的同时，气流能够带动驱动风扇转动，因此清扫组件在无需单独设置动力的条件下即可驱动清洁板对滤板表面清洁，既节省了能源消耗，又能对滤板进行清洁，保证空气流动的通畅性。
[0015]2、一种高轴向承受力的升降减速机，滤板与风扇罩壳体为分体式设计，通过限位块卡接在安装槽内，在将防护罩拆卸后能够单独将滤板取出更换、检修，而且在滤板损坏后单独更换即可，无需更换整个风扇罩壳体，此外，清洁板与固定板通过螺栓固定，刷毛损坏后可将清洁板拆除更换，无需报废整个清洁组件。
附图说明
[0016]图1为本技术立体结构示意图；
[0017]图2为本技术爆炸立体结构示意图；
[0018]图3为本技术风扇罩壳体立体结构示意图；
[0019]图4为本技术清扫组件立体结构示意图。
[0020]图中：1、减速机本体；2、电机；3、风扇罩壳体；4、第一法兰盘；5、安装槽；6、支撑架；7、清扫组件；701、传动轴；702、驱动风扇；703、固定板；704、清洁板；705、刷毛；8、滤板；9、限位块；10、防护罩；11、第二法兰盘；12、砥柱；13、进风口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高轴向承受力的升降减速机，包括减速机本体1、电机2与风扇罩壳体3，减速机本体1的一侧壁设置有电机2，电机2的一端设置有风扇罩壳体3，风扇罩壳体3的一端固定连接有第一法兰盘4，且风扇罩壳体3的内壁一端开设有安装槽5，风扇罩壳体3的内部一侧固定设置有支撑架6，且风扇罩壳体3的内部转动连接有清扫组件7，安装槽5的内部均滑动连接有限位块9，全部限位块9的一端共同固
定连接有滤板8，风扇罩壳体3的一端通过螺栓连接有第二法兰盘11，第二法兰盘11的一侧壁固定连接有砥柱12，且第二法兰盘11的另一侧壁固定连接有防护罩10，防护罩10的一侧壁开设有进风口13，第一法兰盘4通过螺栓与电机2一端相连接，安装槽5以环形阵列方式分布，且安装槽5的数量有若干个，限位块9的结构与安装槽5相适配，且限位块9与安装槽5的数量完全相同，位置一一对应，砥柱12呈环形阵列分布，且砥柱12的结构与安装槽5相适配，且砥柱12的数量与安装槽5完全相同，限位块9与砥柱12的长度之和与安装槽5的长度相等。
[0023]请参阅图4，清扫组件7包括传动轴701，传动轴701的一端固定连接有驱动风扇702，且传动轴701的另一端固定连接有固定板703，固定板703的一侧壁设置有清洁板704，清洁板704的一侧壁固定连接有若干刷毛705，固定板703与清洁板704之间通过螺栓连接，清洁板704转动时形成的圆半径与滤板8的内径相等，传动轴701的一端贯穿支撑架6，且传动轴701与支撑架6相接触部分通过轴承连接，驱动风扇702与固定板703分别位于支撑架6的两侧。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高轴向承受力的升降减速机，包括减速机本体(1)、电机(2)与风扇罩壳体(3)，所述减速机本体(1)的一侧壁设置有电机(2)，所述电机(2)的一端设置有风扇罩壳体(3)，其特征在于：所述风扇罩壳体(3)的一端固定连接有第一法兰盘(4)，且风扇罩壳体(3)的内壁一端开设有安装槽(5)，所述风扇罩壳体(3)的内部一侧固定设置有支撑架(6)，且风扇罩壳体(3)的内部转动连接有清扫组件(7)，所述安装槽(5)的内部均滑动连接有限位块(9)，全部所述限位块(9)的一端共同固定连接有滤板(8)，所述风扇罩壳体(3)的一端通过螺栓连接有第二法兰盘(11)，所述第二法兰盘(11)的一侧壁固定连接有砥柱(12)，且第二法兰盘(11)的另一侧壁固定连接有防护罩(10)，所述防护罩(10)的一侧壁开设有进风口(13)；所述清扫组件(7)包括传动轴(701)，所述传动轴(701)的一端固定连接有驱动风扇(702)，且传动轴(701)的另一端固定连接有固定板(703)，所述固定板(703)的一侧壁设置有清洁板(704)，所述清洁板(704)的一侧壁固定连接有若干刷毛(705)。2.根据权利要求1所述的一种高...

【专利技术属性】
技术研发人员：王强，熊圆，裘开开，
申请(专利权)人：浙江金欣传动控制有限公司，
类型：新型
国别省市：