一种驱动配合部件、驱动装置及其调头机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驱动配合部件、驱动装置及其调头机。所述驱动装置

【技术实现步骤摘要】
一种驱动配合部件、驱动装置及其调头机


[0001]本技术涉及一种钢坯的运输部件、运输组件和运输机械，尤其涉及一种驱动配合部件、驱动装置及其调头机。

技术介绍

[0002]由于钢铁厂中炼钢连铸与轧钢生产线的布置受到场地的限制或改造影响，很多生产线工艺布置不理想。特别是连铸的出坯辊道与轧钢线衔接不能顺畅的情况，对钢坯的运输提出更高要求，提高热装热送是钢厂的节能的重要手段。
[0003]当连铸的出坯冷床出坯辊道与轧线加热炉进口的垂直距离小于一根钢坯的尺寸，而且横向距离大于两根钢坯的距离时，现在的工艺方案有直接在轧钢的加热炉辊道一侧设台架，用带爪的天车直接从冷床上吊4
‑
5根钢坯，但钢坯的热量损失较多。二是用钢丝绳带滑子将钢坯滑至轧钢加热炉入炉辊道上，虽然时间短但设备占的面积加大，另外对钢坯的表面划伤较大。第三种是用运输链，但是时间较长，另外设备较多，维护量大。
[0004]为了实现钢坯在最短时间内转到运输辊道上，实现钢坯的快速运输，实现热装热送功能，申请人投入了大大量的人力、物力、财力进行研究实验。在进行研究实验的过程中，申请人遇到了很多技术问题。主要技术问题如下所述。
[0005]如何使钢坯调转方向，实现钢坯在最短时间内转到运输辊道上，实现钢坯的快速运输，实现热装热送功能？
[0006]如何使转动支架降低自身重量，确保自身强度和自身刚度，降低制造成本？
[0007]如何约束转动支架灵活地作定轴转动？
[0008]如何稳定地支撑转动支架作定轴转动？
[0009]如何确保转动支架的转动精度？
[0010]如何方便地安装驱动部件？
[0011]如何容易地设计、制造和安装驱动配合部件？
[0012]如何稳定地取放钢坯？

技术实现思路

[0013]本技术要解决的第一个技术问题是提供一种驱动配合部件,该驱动配合部件可以容易地设计、制造和安装。
[0014]本技术要解决的第二个技术问题是提供一种驱动装置,该驱动装置可以容易地设计、制造和安装驱动配合部件。
[0015]本技术要解决的第三个技术问题是提供一种调头机,该调头机可以容易地设计、制造和安装驱动配合部件。
[0016]就运输部件而言，为了解决上述第一个技术问题，本技术提供了一种驱动配合部件，所述驱动配合部件是驱动装置
‑
驱动配合部件；所述驱动装置
‑
驱动配合部件包括驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元和驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元；所述驱动装
置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元和所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元通过驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
固定连接件固定连接。
[0017]就运输组件而言，为了解决上述第二个技术问题，本技术提供了一种驱动装置，所述驱动装置包括驱动装置
‑
驱动配合部件；所述驱动装置
‑
驱动配合部件是如前面所述的驱动配合部件。
[0018]就运输机械而言，为了解决上述第三个技术问题，本技术提供了一种调头机，所述调头机包括驱动装置；所述驱动装置是如前面所述的驱动装置。
[0019]本技术的驱动配合部件、驱动装置及其调头机有利于设计、制造和安装驱动配合部件。
附图说明
[0020]下面结合附图和具体实施方式对本技术的驱动配合部件、驱动装置及其调头机作进一步的详细描述。
[0021]图1为本技术调头机的后视结构示意图。
[0022]图2为本技术调头机的右视结构示意图。
[0023]图3为本技术调头机的俯视结构示意图。
[0024]图4为本技术转动支架的后视结构示意图。
[0025]图4a为本技术转动支架
‑
第二安装板的结构示意图。
[0026]图5为本技术转动支架的右视结构示意图。
[0027]图6为本技术转动支架的俯视结构示意图。
[0028]图7为本技术回转装置的剖视结构示意图。
[0029]图8为本技术动支撑装置的结构示意图。
[0030]图9为本技术动支撑装置
‑
转动轮组件的主视结构示意图。
[0031]图10为本技术动支撑装置
‑
转动轮组件的左视结构示意图。
[0032]图11为本技术动支撑装置
‑
转动轮组件
‑
安装架的主视结构示意图。
[0033]图12为本技术动支撑装置
‑
转动轮组件
‑
安装架的左视结构示意图。
[0034]图13为本技术动支撑装置
‑
转动轮组件
‑
安装架的俯视结构示意图。
[0035]图14为本技术动支撑装置
‑
转动轮组件
‑
转动轮单元的主视结构示意图。
[0036]图15为本技术动支撑装置
‑
转动轮组件
‑
转动轮单元的左视结构示意图。
[0037]图16为本技术驱动装置
‑
驱动部件的结构示意图。
[0038]图17为本技术驱动装置
‑
驱动部件
‑
轴承座装配的主视结构示意图。
[0039]图18为本技术驱动装置
‑
驱动部件
‑
轴承座装配的仰视结构示意图。
[0040]图19为本技术驱动装置
‑
驱动部件
‑
联轴器的主视结构示意图。
[0041]图20为本技术驱动装置
‑
驱动部件
‑
联轴器的轴孔结构示意图。
[0042]图21为本技术驱动装置
‑
驱动配合部件的结构示意图。
[0043]图22为本技术驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元的主视结构示意图。
[0044]图23为图22中A
‑
A线的剖视结构示意图。
[0045]图24为本技术驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元的仰视结构示意图。
[0046]图25为本技术驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元的主视结构示意图。
[0047]图26为本技术驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元的俯视结构示意图。
[0048]图27为图26中B
‑
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动配合部件，其特征在于：所述驱动配合部件是驱动装置
‑
驱动配合部件(4
‑
2)；所述驱动装置
‑
驱动配合部件(4
‑
2)包括驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)和驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元(4
‑2‑
2)；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)和所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元(4
‑2‑
2)通过驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
固定连接件(4
‑2‑
3)固定连接。2.根据权利要求1所述的驱动配合部件，其特征在于：所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)包括驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
凸条体(4
‑2‑1‑
1)和驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
扁条体(4
‑2‑1‑
2)；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
凸条体(4
‑2‑1‑
1)和所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
扁条体(4
‑2‑1‑
2)构成一体件；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)的横截面呈“凸”字形；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)是弯曲齿条单元；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
凸条体(4
‑2‑1‑
1)的顶面是圆弧凸面；相应地，所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
扁条体(4
‑2‑1‑
2)的底面是圆弧凹面；或者，所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
凸条体(4
‑2‑1‑
1)的顶面是圆弧凹面；相应地，所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
扁条体(4
‑2‑1‑
2)的底面是圆弧凸面；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
凸条体(4
‑2‑1‑
1)的顶面沿着长度方向分布有多个驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
齿(4
‑2‑1‑
3)；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
扁条体(4
‑2‑1‑
2)的顶面两侧分别沿着长度方向对应地分布有驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
固定孔(4
‑2‑1‑
4)。3.根据权利要求2所述的驱动配合部件，其特征在于：每一侧的所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
固定孔(4
‑2‑1‑
4)有八个；八个所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
固定孔(4
‑2‑1‑
4)的轴线分别与所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)的分度圆的圆心相交；中间的六个所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
固定孔(4
‑2‑1‑
4)均匀地分布在所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)的中部；一端的所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
固定孔(4
‑2‑1‑
4)偏置于所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)的一端；另一端的所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
固定孔(4
‑2‑1‑
4)偏置于所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)的另一端；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
固定孔(4
‑2‑1‑
4)是沉头固定孔；相邻的两个所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元(4
‑2‑
1)的拼接处为齿沟中心线位置并拼接成完整齿形；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条单元
‑
齿(4
‑2‑1‑
3)的齿形为渐开线圆柱直齿。4.根据权利要求3所述的驱动配合部件，其特征在于：所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元(4
‑2‑
2)包括驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
底板条(4
‑2‑2‑
1)和驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
侧板条(4
‑2‑2‑
2)；
所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
侧板条(4
‑2‑2‑
2)的下侧边垂直相交于所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
底板条(4
‑2‑2‑
1)的顶面中部；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
侧板条(4
‑2‑2‑
2)的长度方向与所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
底板条(4
‑2‑2‑
1)的长度方向一致；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
侧板条(4
‑2‑2‑
2)的一面和所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
底板条(4
‑2‑2‑
1)的顶面之间设置有驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
筋板(4
‑2‑2‑
3)；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
筋板(4
‑2‑2‑
3)的形状呈切去一个角的矩形；所述驱动装置
‑
驱动配合部件
‑
齿条座单元
‑
筋板(4
‑2...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮如金，代洪庆，王振龙，
申请(专利权)人：唐山市玉田金州实业有限公司，
类型：新型
国别省市：