一种燃油测量系统试验器测试盒技术方案

本申请公开了一种燃油测量系统试验器测试盒，包括盒体、面板、档位开关、航插接口、标准电容组、拨动开关、多层同轴联动档位开关、测试电缆，标准电容组、拨动开关、多层同轴联动档位开关固定在盒体内，拨动开关分别对应输出模式和计量模式，标准电容组包括多组标准电容，不同的标准电容分别与多层同轴联动档位开关的多个档位连接，多层同轴联动档位开关的与档位开关上的测试项目相对应，并通过档位开关调节选择不同的标准电容，选定的标准电容通过航插接口输出，并通过外接的测试电缆输出到被测设备上。备上。备上。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油测量系统试验器测试盒


[0001]本申请涉及测试设备测试与校准领域，具体是一种燃油测量系统试验器测试盒。

技术介绍

[0002]飞机燃油测量系统试验器主要用于飞机的燃油测控系统的全套产品进行分组调零调满和总组调零调满操作，对燃油测控系统全部传感器进行原位空油电容测量，满油电容测量，以及对传感器进行故障检测，燃油测量系统试验器的校准主要针对内部电容测量精度。
[0003]按照传统“并联电容调校法”，燃油测量系统试验器校准时，需对两路可调电容器进行校准，得到一个准确的电容值，再将电容并联电用以补偿电力系统感性负荷的无功功率，以提高功率因数，降低线路损耗。
[0004]校准时为保障标准的电容精度，对每一档位的电容传感器校准，都需将标准电容拆下，重新通过LCR测试仪调校，再次接入燃油测量系统试验器，重复接线操作十次才能完成整个电容校准测试。燃油测量系统试验器的接入口为航空专用插座，其插针结构紧密，插针标号微小，每次连接都需仔细核对接入插针的插针号，接入时使用自制的插针接线，插针外部无有效的保护措施，插针接错或两插针间触碰，都会使燃油测量系统试验器发生短路的故障，损坏设备。
[0005]针对该类设备校准过程繁琐、连接复杂、易出错的问题，需要研制一种新的燃油测量系统试验器测试盒，以减少重复插拔接线带来的人为误操作，改进燃油系统测试设备校准方法，提高校准效率及质量。

技术实现思路

[0006]为解决该问题，本申请采用多档位开关、并联固定电容的设计方式，使用档位开关切换档位，达到标准电容组固定且可切换的目的，无需重复拆接标准电容器，一次连接完成所有档位的标准电容校准。
[0007]一种燃油测量系统试验器测试盒，包括盒体、面板、档位开关、航插接口、标准电容组、拨动开关、多层同轴联动档位开关、测试电缆。标准电容组、拨动开关、多层同轴联动档位开关固定在盒体内，面板上设有档位开关开口、航插接口开口、拨动开关开口，拨动开关与盒体内两条电子线路连接，分别对应输出模式和计量模式，两条电子线路均与标准电容组相连，标准电容组包括多组标准电容，不同的标准电容分别与多层同轴联动档位开关的多个档位连接，多层同轴联动档位开关的与档位开关上的测试项目相对应，并通过档位开关调节选择不同的标准电容，选定的标准电容通过航插接口输出，并通过外接的测试电缆输出到被测设备上。
[0008]进一步的，标准电容组为可调结构，一组标准电容包括一个可调电容和一个定值电容。
[0009]进一步的，测试电缆端头为专用航插，与燃油测量系统试验器接口一致，内部线缆
采用信号屏蔽设计。
[0010]专利技术的有益效果：
[0011]1、改进了过去校准方法中可调电阻器重复调整、重复接线，耗时耗力的问题。达到了使用旋钮即可切换档位的功能；将标准电容组焊接、封装在燃油测量系统试验器测试盒内部，隔绝了外界的电子干扰及接线屏蔽的问题；降低了连线过程中可能出现的人为误差和接线使用的耗时。
[0012]2、避免校准时接线复杂导致接线、校准出错。通过定值档位开关，达到了无需重复拆接标准电容器，一次完成所有档位的标准电容校准，及一次连接校准所有档位电容传感器的功能。使用航空专用直插接口，也杜绝了使用插针重复插拔造成的人为误操作和安全隐患。
附图说明
[0013]图1燃油测量系统试验器测试盒示意图
[0014]图2燃油测量系统试验器测试盒面板图
[0015]图中编号说明：1、盒体；2、面板；3、档位开关；4、拨动开关、5、航插接口；6、测试电缆
具体实施方式
[0016]如图1
‑
2所示，一种燃油测量系统试验器测试盒，包括盒体1、面板2、档位开关3、航插接口5、标准电容组、拨动开关4、多层同轴联动档位开关、测试电缆6，标准电容组、拨动开关3、多层同轴联动档位开关固定在盒体1内，面板2上设有档位开关3开口、航插接口开口、拨动开关3开口，拨动开关3与盒体1内两条线路连接，分别对应输出模式和计量模式，两条线路均与标准电容组相连，标准电容组包括多组标准电容，不同的标准电容分别与多层同轴联动档位开关的多个档位连接，多层同轴联动档位开关的与档位开关上的测试项目相对应，并通过档位开关3调节选择不同的标准电容，选定的标准电容通过航插接口5输出并通过外接的测试电缆6输出到被测设备上。
[0017]标准电容组为可调结构，一组标准电容包括一个可调电容和一个定值电容。
[0018]测试电缆6端头为专用航插，与燃油测量系统试验器接口一致，内部线缆采用信号屏蔽设计。
[0019]本实例中标准电容组包括七组标准电容，不同的标准电容分别与多层同轴联动档位开关的七个档位连接。
[0020]测试时，将面板2右上角拨动开关置于“计量”位置，使用测试电缆6一端接燃油测量系统试验器测试盒“X1”插座的1、2脚，另一端接精密电容测量仪，屏蔽层连接壳体，通过档位开关的切换，标校电容测试盒各档位的电容值。
[0021]标校完成后，通过测试电缆6连接燃油测量系统试验器测试盒至燃油测量系统试验器，通过燃油测量系统试验器测试盒档位开关的切换，使燃油测量系统试验器测试盒输出不同档位的电容值，读取燃油测量系统试验器上显示的各档位的电容值，完成计量校准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油测量系统试验器测试盒，其特征在于包括盒体、面板、档位开关、航插接口、标准电容组、拨动开关、多层同轴联动档位开关、测试电缆，标准电容组、拨动开关、多层同轴联动档位开关固定在盒体内，面板上设有档位开关开口、航插接口开口、拨动开关开口，拨动开关与盒体内两条电子线路连接，分别对应输出模式和计量模式，两条电子线路均与标准电容组相连，标准电容组包括多组标准电容，不同的标准电容分别与多层同轴联动档位开关的多个档位连接，多层同轴联动档位开关的与档位开关上的测试项目相对应，并通过档位开关调节选择不同的标准电容，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈悠扬，周文东，蓝娟，张卫红，屈志阳，周蕊，
申请(专利权)人：中航西安飞机工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：