一种带降噪功能的后视镜镜圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带降噪功能的后视镜镜圈，包括固定于后视镜主壳体开口中心的镜圈框架，所述镜圈框架的前端固定连接有与后视镜主壳体相对应的限位环；所述镜圈框架的外侧套接有密封防护圈；所述镜圈框架内壁的一侧分别开设有两组第一定位卡槽和第二定位卡槽，所述镜圈框架内壁的另一侧分别开设有两组第三定位卡槽和第四定位卡槽；所述镜圈框架的中心设置有镜片；所述镜圈框架与后视镜主壳体卡合固定。本实用新型专利技术通过设计简单的内嵌式安装结构，以及截面呈半圆形结构设计的限位环，使镜圈能够与后视镜壳体开口截面相结合，形成圆弧形的流体结构，既能减小间隙、降低风阻，同时也能减低车辆在高速行驶时产生的噪音干扰。能减低车辆在高速行驶时产生的噪音干扰。能减低车辆在高速行驶时产生的噪音干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种带降噪功能的后视镜镜圈


[0001]本技术涉及汽车后视镜领域，特别是涉及一种带降噪功能的后视镜镜圈。

技术介绍

[0002]汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究，所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是“表面曲率半径R无穷大”，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机“广角镜”的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。
[0003]镜圈是车辆后视镜的重要组成部分，由于采用组合式结构设计，镜圈与壳体之间是卡合固定的，从而使后视镜镜圈与壳体之间存在一定的间隙，无法实现真正的流体结构，车辆在高速行驶时，后视镜会产生一定的风噪，从而不利于减低车辆在高速行驶时产生的噪音本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带降噪功能的后视镜镜圈，包括固定于后视镜主壳体(8)开口中心的镜圈框架(1)，其特征在于：所述镜圈框架(1)的前端固定连接有与后视镜主壳体(8)相对应的限位环(2)；所述镜圈框架(1)的外侧套接有密封防护圈(3)；所述镜圈框架(1)内壁的一侧分别开设有两组第一定位卡槽(4)和第二定位卡槽(5)，所述镜圈框架(1)内壁的另一侧分别开设有两组第三定位卡槽(6)和第四定位卡槽(7)；所述镜圈框架(1)的中心设置有镜片(9)。2.根据权利要求1所述的一种带降噪功能的后视镜镜圈，其特征在于：所述镜圈框架(1)与后视镜主壳体(8)卡合固定。3.根据权利要求1所述的一种带降噪功能的后视镜镜圈，其特征在于：所述镜圈框架(1)与限位环(2)为一体式结构。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁村有，汪银胜，许生辉，
申请(专利权)人：卡锐斯精密科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：