进气管制造技术

本发明专利技术提供一种进气管，其目的在于降低进气压损。进气管(14)具有：管主体部(32)，其形成进气通路(31)；以及引射器部(34)，其利用经由增压器增压了的增压气体来产生负压，并利用该负压抽吸在燃料箱内产生的蒸发燃料，使增压气体和蒸发燃料的混合气体向进气通路(31)喷出。引射器部(34)与管主体部(32)的通路壁部(38)形成为一体。在通路壁部(38)形成有在进气通路(31)开口的槽部(41)。在槽部(41)内配置有在引射器部(34)的增压气体的喷出方向上延伸的引射器壳体部(50)的喷出筒部(50b)。射器壳体部(50)的喷出筒部(50b)。射器壳体部(50)的喷出筒部(50b)。

【技术实现步骤摘要】
进气管


[0001]本说明书中公开的技术涉及一种进气管。详细地讲，涉及一种具备增压器的内燃机即带增压器的内燃机所使用的进气管。

技术介绍

[0002]以往，存在例如专利文献1、2所记载的进气管。进气管具有：管主体部，其形成进气通路；引射器部，其利用经由增压器增压的增压气体来产生负压，并利用该负压来抽吸在燃料箱内产生的蒸发燃料，进而将增压气体和蒸发燃料的混合气体(也称为“吹扫气体”)向进气通路喷出。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2018
‑
53808号公报
[0006]专利文献2：日本特开2017
‑
67043号公报

技术实现思路

[0007]专利技术要解决的问题
[0008]根据专利文献1，在自引射器部的喷出口至进气通路的L字状的连通路以及进气通路和连通路之间的连通部分形成有扩大通路面积的腔室(参照专利文献1的图3)。因此，存在如下问题：在腔室产生阻碍进气的流动的剥离、涡旋，进气压损增大。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气管，其为具备增压器的内燃机所使用的进气管，其中，该进气管具有：管主体部，其形成进气通路；以及引射器部，其利用经由所述增压器增压了的增压气体产生负压，并利用该负压抽吸在燃料箱内产生的蒸发燃料，使所述增压气体和所述蒸发燃料的混合气体向所述进气通路喷出，所述引射器部与所述管主体部的通路壁部形成为一体，在所述通路壁部形成有在所述进气通路开口的凹部，在所述凹部内配置有在所述引射器部的所述增压气体的喷出方向上延伸的引射器壳体部的喷出筒部。2.根据权利要求1所述的进气管，其中，所述喷出筒部配置为所述增压气体的喷出方向相对于所述进气通路内的进气的流动方向形成锐角。3.根据权利要求1或2所述的进气管，其中，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：加藤吉伸，别所崇，
申请(专利权)人：爱三工业株式会社，
类型：发明
国别省市：