客运载具防病毒传播新风系统和空调系统技术方案

本发明专利技术公开了一种客运载具防病毒传播新风系统和空调系统，该新风系统包括用于将大气中的空气引入客舱内的进风口以及用于将客舱的空气排出客舱的排风口；所述进风口设置在客舱顶部，所述排风口设置在客舱底部，使得客舱中的空气从上往下流动。本发明专利技术的通过将原有客舱中空气前后循环流动改为上下垂直流动，尽量保证空气在客舱中不扩散，减少空气中携带的病毒的扩散范围。毒的扩散范围。毒的扩散范围。

【技术实现步骤摘要】
客运载具防病毒传播新风系统和空调系统


[0001]本专利技术涉及一种新风系统和空调系统，尤其是一种运用于客运载具如汽车、火车、飞机、轮船等的客舱中能够防止病毒传播的新风系统和空调系统。

技术介绍

[0002]现有的公共客运载具中如汽车、火车、飞机、轮船等，通常其空调多为内部循环模式，使得乘客呼出的气体会在客舱中循环流动，使得空气中携带的病毒也随空气在客舱中反复循环，容易造成病毒传播，尤其是在传染病高发时期，只要客舱中存在一名患者就有可能将所有乘客都传染，造成极大的防疫危害。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术提供一种客运载具防病毒传播新风系统和空调系统，通过控制空气在客舱中的流动方向从而控制病毒在客舱中的传播范围，以降低病毒的传染率。
[0004]为解决以上技术问题，本专利技术提供一种客运载具防病毒传播新风系统，包括用于将大气中的空气引入客舱内的进风口以及用于将客舱的空气排出客舱的排风口；所述进风口设置在客舱顶部，所述排风口设置在客舱底部，使得客舱中的空气从上往下流动。本专利技术的通过将原有客舱中空气前后循环流动改为上下垂直流动，尽量保证空气在客舱中不扩散，减少空气中携带的病毒的扩散范围。
[0005]作为一种改进，所述客舱顶部设置有风道，所述进风口为沿风道布置的若干个；所述客舱底部设置有排气管，所述排风口为设置在排气管上并与进风口位置一一对应的若干个。风道和排气管都尽量覆盖整个客舱，使得每个座椅都能布置进风口和排风口，进一步保证空气垂直流动减小扩散范围。
[0006]作为一种进一步的改进，所述进风口布置在客舱座椅上方，所述排风口布置在客舱座椅下方。使得每个乘客呼出的气体被尽快带走。
[0007]作为另一种更进一步的改进，所述排气管上连接有若干排气支管，所述排气支管为弯管使得排风口开口朝下。排风口开口朝下避免异物进入堵塞排风口。
[0008]作为一种改进，还包括与排气管连通的排风风扇。通过排风风扇产生吸力，从而将客舱中的空气快速抽离，提高循环速度减小扩散范围。另外通过排风扇的功率也可以调节风速，在病毒高发期提高风速进一步降低传播范围。
[0009]作为一种改进，还包括设置的进风口处的进风口换热器和设置在排风口处的排风口换热器；所述进风口换热器和排风口换热器利用管道连接，使得热交换介质可在进风口换热器和排风口换热器之间循环。由于本新风系统采用的外循环模式，当客舱内外温差较大时会让空调系统能耗增加，并影响舒适度。通过在进风口和排风口处设置换热器，使得空气在进入客舱前与换热器进行换热减小温差，在排除客舱前再次与换热器进行换热。而由于进风口和排风口处的换热器是连通的，两次换热尽可能的在保证舒适性的前提减低热量的流动，从而降低了能耗。
[0010]作为一种改进，还包括进风室，所述进风室一端与大气相通，另一端与风道相通；所述进风室进口设置有第一过滤装置。
[0011]作为一种改进，还包括排风室，所述排风室一端与排风口相通，另一端与大气相通；所述排风室内从前至后依次设置有杀菌装置和第二过滤装置。对排除客舱的空气进行杀菌和过滤，避免对环境的污染。
[0012]作为一种优选，所述杀菌装置为紫外灯杀菌装置、臭氧杀菌装置、滤菌器中的一种；所述过滤装置为物理过滤器或者化学过滤器。
[0013]本专利技术还提供一种客运载具防病毒传播的空调系统，包括压缩机、蒸发器，还包括上述新风系统；所述新风系统从大气中引入的空气经过蒸发器调节温度后再进入客舱。
[0014]本专利技术的有益之处在于：具有上述结构的新风系统和空调系统，通过将空气的在客舱中的流动方向限制为从上到下垂直运动，从而限制了空气在客舱中的扩散范围，使得病毒传播的范围也得到限制。另外，本专利技术还通过在进风口和排风口设置两个相互连通的换热器，使得空调系统的能耗降低，并提高了使用的舒适度。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的正视图；
[0016]图2为本专利技术的侧视图；
[0017]图3为本专利技术的原理图；
[0018]图4为本专利技术的第一、二进风支管结构示意图；
[0019]图5为本专利技术的第一进风支管的风速调节原理示意图。
[0020]图中标记：1进风口、2排风口、3风道、4排气管、5排气支管、6进风室、7第一过滤装置、8进风口换热器、9蒸发器、10客舱、11排风风扇、12排风室、13排风口换热器、14循环泵、15杀菌装置、16第二过滤装置、17压缩机、18冷凝器、19干燥器、20膨胀阀，21换向阀，22散热器，23挡板，24a第一进风支管，24b第二进风支管，25档块。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0022]本文中，除非另有明确规定或说明，“垂直”是指一条线(或面)与另一条线(或面)夹角垂直或呈近似垂直的状态，例如，本文中空气“上下垂直流动”指空气流动的方向与(客舱所在)水平面方向夹角呈垂直或近似垂直的状态，使得进入客舱内的空气主要沿由上往下的方向进入到客舱下方的排风口，从而避免或减少空气在水平方向或近似水平方向上产生流动或交换，也即避免或减少车厢内各个位置的乘客的邻近区域的空气发生交换。例如，空气流动方向与水平面的夹角为大约90
°
，其中术语“大约”表示的是本领域技术人员理解的包括了本领域惯常的误差范围的取值，例如，夹角的可选取值为80
°
、85
°
、89
°
等。
[0023]本实施例如图1、图2、图3所示以汽车客舱10为例，当然，飞机、火车、轮船的客舱也同理，其中箭头为空气流动方向。本专利技术提供一种客运载具防病毒传播新风系统，包括用于将大气中的空气引入客舱10内的进风口1以及用于将客舱10的空气排出客舱10的排风口2；所述进风口1设置在客舱10顶部，所述排风口2设置在客舱10底部，使得客舱10中的空气从
上往下流动。
[0024]作为一种优选，所述进风口1布置在客舱座椅上方，所述排风口2布置在客舱座椅下方(例如，座椅下方的中心位置)。因为每个座位上方和下方分别设置进风口和排风口后，能保证空气垂直从上向下流动，这样扩散的范围最小，病毒传播的危险性也最小。同时，将排风口2分布在座椅下方可以避免乘客在乘车过程中踢到或碰到排风口，从而防止排风口的工作受到外部环境干扰，同时避免对乘客造成不便。
[0025]具体地，参见图2，图2为本专利技术的侧视图，也可以理解为本专利技术的截面图，所述客舱10顶部设置有风道3，所述进风口1为沿风道3布置的若干个；所述客舱10底部设置有排气管4，所述排风口2为设置在排气管4上并与进风口1位置一一对应的若干个。为了保证进风口1和排风口2能够覆盖整个客舱10，风道3和排气管4也应当尽可能覆盖客舱。本实施例中，所述排气管4上连接有若干排气支管5，所述排气支管5为弯管使得排风口2开口朝下。由于公共交通人流量较大，由此可能导致车内产生较多灰尘，甚至有乘本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客运载具防病毒传播新风系统，其特征在于：包括用于将大气中的空气引入客舱内的进风口以及用于将客舱的空气排出客舱的排风口；所述进风口设置在客舱顶部，所述排风口设置在客舱底部，使得客舱中的空气从上往下流动。2.根据权利要求1所述的一种客运载具防病毒传播新风系统，其特征在于：所述客舱顶部设置有风道，所述进风口为沿风道布置的若干个；所述客舱底部设置有排气管，所述排风口为设置在排气管上并与进风口位置一一对应的若干个。3.根据权利要求2所述的一种客运载具防病毒传播新风系统，其特征在于：所述排气管上连接有若干排气支管，所述排气支管为弯管使得排风口开口朝下。4.根据权利要求2所述的一种客运载具防病毒传播新风系统，其特征在于：还包括与排气管连通的排风风扇。5.根据权利要求1所述的一种客运载具防病毒传播新风系统，其特征在于：所述进风口布置在客舱座椅上方，所述排风口布置在客舱座椅下方。6.根据权利要求1所述的客运载具防病毒传播新风系统，其特征在于：还包括设置的进风口处的进风口换热器和设...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫旭辉，钟志华，
申请(专利权)人：德鑫礼行交通科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：