【技术实现步骤摘要】
左后轮速传感器线束支架焊接装置
[0001]本技术涉及线束支架焊接
，具体为左后轮速传感器线束支架焊接装置。
技术介绍
[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，现代焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，轮速传感器线束支架在安装时需要焊接在左后轮的安装部件之上。
[0003]现有的在对轮速传感器线束支架进行焊接时，通常通过人工对线束支架进行固定，然后在进行焊接，操作人员通过手持支架在焊接时容易出现偏差，导致在安装时不能正常对线束进行安装。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供左后轮速传感器线束支架焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的在对轮速传感器线束支架进行焊接时，通常通过人工对线束支架进行固定，然后在进行焊接，操作人员通过手持支架在焊接时容易出现偏差，导致在安装时不能正常对线束进行安装的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：左后轮速传感器线束支架焊接装置
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.左后轮速传感器线束支架焊接装置，包括操作台(1)；其特征在于：所述操作台(1)的底部边缘固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有固定限位板(3)，所述操作台(1)的顶部一端固定连接有伺服电缸(4)，所述固定限位板(3)的内部活动连接有移动底座(5)，所述移动底座(5)的内侧开设有固定导向凹槽(6)，所述固定导向凹槽(6)的内侧活动连接有第一移动块(7)，所述第一移动块(7)的一侧底部固定连接有受力弹簧(10)，所述第一移动块(7)的另一侧顶部固定连接有固定夹臂(9)，所述移动底座(5)的一侧与伺服电缸(4)的输出端相互固定连接。2.根据权利要求1所述的左后轮速传感器线束支架焊接装置，其特征在于：所述操作台(1)的顶部另一端固定连接有固定安装块(11)，所述固定安装块(11)的表面固定连接有连接夹块(12)，所述固定安装块(11)的一端固定连接有固定定位块(13)，所述固定定位块(13)的表面固定连接有固定导向杆(14)，所述操作台(1)的顶部另一端开设有固定通槽(15)，所述固定通槽(15)的内侧活动连接有第二移动块(16)，所述第二移动块(16)的内侧固...
【专利技术属性】
技术研发人员：张树山，杨伟涛，刘如等，
申请(专利权)人：保定苏博汽车零件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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