一种电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动滑板车，包括车身，车身上表面固定连接设置有垫板，垫板上滑动配合连接设置有第一限位板和第二限位板，第一限位板和第二限位板转动连接；垫板表面两次对称嵌入设置有滑槽，两组滑槽之间嵌入设置有与两组滑槽均平行设置的齿槽，第一限位板和第二限位板均和滑槽滑动配合，且第一限位板和第二限位板均和齿槽对应配合设置，第二限位板上设有用于限制第二限位板和齿槽相对位置的限位组件。本发明专利技术第一限位板远离第二限位板的末端边缘在滑槽中滑动，可以稳定的固定物品，第二限位板可以通过限位组件进行限位支撑控制，这样就可以通过第一限位板和第二限位板的同步调节来配合不同尺寸的物品固定，使用更加灵活方便。便。便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车


[0001]本专利技术涉及滑板车
，具体是一种电动滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，非常适合短途使用。
[0003]现有技术中，滑板车较窄，不方便运送物品，即便有少量物品需要搬运转移，现有技术中的滑板车也无法保证物品安置的稳定，从而无法有效的完成物品的安置固定。
[0004]因此需要提供一种电动滑板车。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种电动滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]一种电动滑板车，包括车身，所述车身上表面固定连接设置有垫板，所述垫板上滑动配合连接设置有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板转动连接；
[0008]所述垫板表面两次对称嵌入设置有滑槽，两组滑槽之间嵌入设置有与两组滑槽均平行设置的齿槽，所述第一限位板和所述第二限位板均和滑槽滑动配合，且所述第一限位板和所述第二限位板均和齿槽对应配合设置，所述第二限位板上设有用于限制第二限位板和齿槽相对位置的限位组件。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述第一限位板远离第二限位板的端部转动连接设置有第一铰链板，所述第一铰链板底部两侧对称设置有和滑槽滑动适配的凸起，所述第一铰链板底部和齿槽对应位置转动连接设置有与齿槽啮合适配的第一齿轮。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述第二限位板包括滑动套接配合的套板和滑板，所述滑板远离套板的末端和第一限位板转动连接，所述套板上通过螺纹配合活动连接设置有锁紧旋钮，所述锁紧旋钮端部和所述滑板表面活动相抵。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述套板远离滑板的末端转动连接设置有第二铰链板，所述第二铰链板底部两侧对称设置有和滑槽滑动适配的凸起，所述第二铰链板底部和齿槽对应位置转动连接设置有与齿槽啮合适配的第二齿轮。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述第二铰链板上端和第二齿轮相对的位置处固定连接设置有支板，所述支板上滑动配合连接设置有升降背板，所述升降背板和第二齿轮之间连接有压缩弹簧，所述升降背板上固定连接设置有限位卡板，所述限位卡板滑动贯通第二齿轮，且所述限位卡板与第二齿轮活动限位配合。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述车身一端转动连接设置有后轮，所述车身另一端通过轴承套转动连接设置有车把，所述车把末端转动连接设置有前轮。
[0014]作为本专利技术进一步的方案：所述前轮上侧对应设置有前挡灰板，所述后轮上侧对应设置有后挡灰板，所述后挡灰板一端和车身转动连接，所述后挡灰板和车身连接位置处
还连接设置有作用后挡灰板远离后轮的扭簧，所述后挡灰板和后轮相对的侧面镶嵌设置有表面刻画防滑纹路的橡胶垫层。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：第一限位板远离第二限位板的末端边缘在滑槽中滑动，当第一限位板和垫板相互垂直之后，通过第二限位板调节支撑，可以稳定的固定物品，第二限位板可以通过限位组件进行限位控制，这样就可以通过第一限位板和第二限位板的同步调节来配合不同尺寸的物品固定，而第二限位板的限位调节又可以保持安置固定的稳定性，使用更加灵活方便。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的结构示意图。
[0017]图2为本专利技术中第一限位板和第二限位板的结构示意图。
[0018]图3为本专利技术中垫板的结构示意图。
[0019]图4为图3中C区域的放大结构示意图。
[0020]图5为本专利技术中第一铰链板的立体结构示意图。
[0021]图6为本专利技术中第一铰链板的结构示意图。
[0022]图7为图6中A区域的放大结构示意图。
[0023]图8为本专利技术中第二铰链板的结构示意图。
[0024]图9为图8中B区域的放大结构示意图。
[0025]图中：1
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车身，2
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车把，3
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前轮，4
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前挡灰板，5
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后轮，6
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后挡灰板，7
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垫板，71
‑ꢀ
滑槽，72
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齿槽，8
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第一限位板，81
‑
第一铰链板，82
‑
第一齿轮，9
‑
第二限位板，91
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套板，92
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滑板，93
‑
锁紧旋钮，94
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第二铰链板，95
‑
第二齿轮，96
‑
支板，97
‑
升降背板，98
‑
限位卡板。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1～3和8～9，本专利技术实施例中，一种电动滑板车，包括车身1，所述车身1 上表面固定连接设置有垫板7，所述垫板7上滑动配合连接设置有第一限位板8和第二限位板9，所述第一限位板8和第二限位板9转动连接；
[0028]所述垫板7表面两次对称嵌入设置有滑槽71，两组滑槽71之间嵌入设置有与两组滑槽71均平行设置的齿槽72，所述第一限位板8和所述第二限位板9均和滑槽71滑动配合，且所述第一限位板8和所述第二限位板9均和齿槽72对应配合设置，所述第二限位板9 上设有用于限制第二限位板9和齿槽72相对位置的限位组件。
[0029]请参阅图1～3，5～7，本专利技术实施例中，所述第一限位板8远离第二限位板9的端部转动连接设置有第一铰链板81，所述第一铰链板81底部两侧对称设置有和滑槽71滑动适配的凸起，所述第一铰链板81底部和齿槽72对应位置转动连接设置有与齿槽72啮合适配的第一齿轮82。
[0030]本实施例中，优选的，第一限位板8通过第一铰链板81可以在垫板7上滑动并从贴
合在垫板7上逐渐调整为与垫板7形成相对夹角，第一铰链板81从垫板7的端部位置处逐渐向垫板7中部滑动，这样第一限位板8的表面和垫板7的端部之间就能够留出放置物品的空间，而第一限位板8远离第一铰链板81的末端翘起时，第二限位板9和第一限位板8相连的末端也翘起，这样同步移动，可以充分挪出足够的空间放置物品，也能够保证固定的效果，使用更加方便灵活。
[0031]请参阅图1，本专利技术实施例中，所述第二限位板9包括滑动套接配合的套板91和滑板 92，所述滑板92远离套板91的末端和第一限位板8转动连接，所述套板91上通过螺纹配合活动连接设置有锁紧旋钮93，所述锁紧旋钮93端部和所述滑板92表面活动相抵。
[0032]本实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，包括车身(1)，所述车身(1)上表面固定连接设置有垫板(7)，所述垫板(7)上滑动配合连接设置有第一限位板(8)和第二限位板(9)，所述第一限位板(8)和第二限位板(9)转动连接；所述垫板(7)表面两次对称嵌入设置有滑槽(71)，两组滑槽(71)之间嵌入设置有与两组滑槽(71)均平行设置的齿槽(72)，所述第一限位板(8)和所述第二限位板(9)均和滑槽(71)滑动配合，且所述第一限位板(8)和所述第二限位板(9)均和齿槽(72)对应配合设置，所述第二限位板(9)上设有用于限制第二限位板(9)和齿槽(72)相对位置的限位组件。2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述第一限位板(8)远离第二限位板(9)的端部转动连接设置有第一铰链板(81)，所述第一铰链板(81)底部两侧对称设置有和滑槽(71)滑动适配的凸起，所述第一铰链板(81)底部和齿槽(72)对应位置转动连接设置有与齿槽(72)啮合适配的第一齿轮(82)。3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述第二限位板(9)包括滑动套接配合的套板(91)和滑板(92)，所述滑板(92)远离套板(91)的末端和第一限位板(8)转动连接，所述套板(91)上通过螺纹配合活动连接设置有锁紧旋钮(93)，所述锁紧旋钮(93)端部和所述滑板(92)表面活动相抵。4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车，其特征在于，所述套板(91)远离滑板(92)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峰，
申请(专利权)人：南京快轮智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：