电动踏板摩托车制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域。本实用新型专利技术公开了一种电动踏板摩托车，包括车架，包括前部车架、中部车架和后部车；座垫组件，与中部车架的至少部分连接；驱动组件，包括至少部分连接至车架的摇臂枢接轴；中部车架呈U形，中部车架由两根对称的车架管组成，车架管包括侧管和后支承管，侧管的上表面设有侧管加强板，侧管的外侧面设有附件安装座，后支承管上设有电机悬挂板，侧管和后支承管连接处设有支承管加强板；侧管加强板与侧管之间的焊缝沿侧管的延伸方向分布，附件安装座与侧管之间的焊缝沿侧管的延伸方向分布，电机悬挂板与后支承管之间的焊缝沿后支承管的延伸方向分布。本实用新型专利技术中的电动踏板摩托车具有车架强度高等优点。的电动踏板摩托车具有车架强度高等优点。的电动踏板摩托车具有车架强度高等优点。

【技术实现步骤摘要】
电动踏板摩托车


[0001]本技术涉及车辆技术，尤其是涉及电动踏板摩托车。

技术介绍

[0002]踏板摩托车由于其具有能够承载物品的踏板结构及丰富的储物空间，深受使用者的喜爱；同时随着环保等理念深入人心，电动踏板摩托车也逐渐发展并取得了一定的进步。
[0003]但是在电动踏板摩托车的发展过程中，不可避免地存在着种种问题，这些问题制约了电动踏板摩托车的进一步发展，也给人们的使用也带来了一定的麻烦。
[0004]现有技术中由于车架设置及车架加工工艺，车架存在强度不高、部件在车架中安装困难等问题，一方面增加了制造难度，同时也会降低制造后产品的质量，降低使用者体验。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供给了一种电动踏板摩托车，其车架具有较高的机械强度，并且便于安装各种用电器和装置设备。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种电动踏板摩托车，基本沿第一方向延伸，包括：车架，包括前部车架、中部车架和后部车架；转向组件，至少部分连接至车架并包括转向柱；车身覆盖件，至少部分连接至车架；整车控制器，至少部分连接至车架；座垫组件，至少部分连接至中部车架并可供乘坐；行走组件，至少部分连接至车架并包括前轮和后轮；驱动组件，包括至少部分连接至车架的枢接轴支撑架，枢接轴支撑架中设有摇臂枢接轴；动力电池，用于为驱动组件提供电能；中部车架呈U形，中部车架由两根对称的车架管组成，车架管包括侧管和后支承管，侧管的上表面设有侧管加强板，侧管的外侧面设有附件安装座，后支承管上设有电机悬挂板，侧管和后支承管连接处设有支承管加强板；侧管加强板与侧管之间的焊缝基本沿侧管的延伸方向分布，附件安装座与侧管之间的焊缝基本沿侧管的延伸方向分布，电机悬挂板与后支承管之间的焊缝基本沿后支承管的延伸方向分布。
[0008]进一步地，侧管加强板通过焊接固定在侧管的上表面，支承管加强板通过焊接固定在侧管与后支承管连接处的外侧面。
[0009]进一步地，附件安装座包括附件安装部和附件延伸部，附件安装部上设有用于安装附件的安装孔，附件延伸部为与侧管的外侧面相配合的曲面，附件延伸部与侧管外侧面通过焊接的方式固定在一起，附件延伸部包裹在侧管的外侧面上；附件安装座为边撑安装座和车架铭牌座，一根车架管的外侧面设有边撑安装座，另一根车架管的外侧面设有车架铭牌座。
[0010]进一步地，电动踏板摩托车还包括车身覆盖件，车身覆盖件包括车架铭牌口，车架铭牌口与车架铭牌座对应，车架铭牌口的尺寸大于等于车架铭牌座的尺寸，车架铭牌口上设有铭牌盖，铭牌盖通过卡扣或转轴与车身覆盖件相连接。
[0011]进一步地，支承管加强板通过焊接的方式设于侧管和后支承管连接处的外侧面，支承管加强板由至少三条弧形边缘围合而成，支承管加强板上至少设有一个由弧形边缘构成的减重孔，减重孔与支承管加强板边缘的最小距离大于等于12mm。
[0012]进一步地，电机悬挂板包括第一悬挂板和第二悬挂板，第一悬挂板包括第一悬挂安装部和第一悬挂延伸部，第二悬挂板包括第二悬挂安装部和第二悬挂延伸部；第二悬挂安装部贴合设于第一悬挂板安装部的一侧；第一悬挂延伸部为与后支承管一个侧面相配合的曲面，第一悬挂延伸部通过焊接的方式包裹并固定在后支承管的一个侧面；第二悬挂延伸部为与后支承管另一个侧面相配合的曲面，第二悬挂延伸部通过焊接的方式包裹并固定在后支承管的另一个侧面；第一悬挂延伸部与第二悬挂延伸部沿后支承管形成V字形结构。
[0013]进一步地，中部车架的两个车架管之间还设有电器安装横杆，电器安装横杆与车架管之间基本垂直；电器安装横杆上设有安装架转接板，安装架转接板上固定连接电器安装架，电器安装架上设有用电器；安装架转接板通过焊接的方式固定在电器安装横杆上，电器安装架通过可拆卸方式安装在安装架转接板上；安装架转接板上设有用于电器安装架安装定位的定位机构，电器安装架上设有用于用电器安装定位的定位结构。
[0014]进一步地，后部车架上设有后减震器，后减震器的一端与驱动组件的摇臂枢接轴枢接，后减震器的另一端与后部车架通过由后部车架内部向后部车架外部方向安装紧固件的方式固定连接。
[0015]进一步地，后部车架上设有OBD设备，OBD设备通过与转接支架连接后安装在后部车架上，后部车架上设有用于转接支架安装的定位机构；OBD设备的数据接口设置于座垫组件内部。
[0016]进一步地，前部车架上设有CBS延迟阀，CBS延迟阀通过与CBS支架连接后安装在前部车架上，前部车架上设有用于CBS支架安装的CBS支架定位机构。
[0017]因此，本技术至少具有以下有益效果：在不增加车架重量及成本的情况下增加了车架的强度；改进电机悬挂板的结构增强了电机悬挂板与车架之间的连接强度，同时也增加了电机悬挂板自身的强度；通过在车架上设置电器安装横杆、安装架转接板、转接支架和CBS支架等结构，解决了相关设备在安装时由于车架空间拥挤安装困难的问题；通过在车身覆盖件上设置车架铭牌盖解决了车架铭牌保护的问题。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种实现方式中电动踏板摩托车的示意图；
[0019]图2为本专利技术一种实现方式中驱动组件部分结构的一种示意图；
[0020]图3为本专利技术一种实现方式中驱动组件部分结构的另一种示意图；
[0021]图4为本专利技术一种实现方式中驱动组件壳体的一种示意图；
[0022]图5为本专利技术一种实现方式中驱动组件壳体的另一种示意图；
[0023]图6为本专利技术一种实现方式中驱动组件的一种示意图；
[0024]图7为本专利技术一种实现方式中驱动组件的另一种示意图；
[0025]图8为本专利技术另一种实现方式中驱动组件的一种示意图；
[0026]图9为图8中A的放大示意图；
[0027]图10为本专利技术一种实现方式中电源分配装置的一种示意图；
[0028]图11为本专利技术一种实现方式中后轮的一种示意图；
[0029]图12为图11中沿B
‑
B方向的剖视示意图；
[0030]图13为图12中C处的放大示意图；
[0031]图14为本专利技术一种实现方式中整车控制器的一种连接示意图；
[0032]图15为本专利技术一种实现方式中大灯组件和前部车身覆盖件配合的一种示意图；
[0033]图16为本专利技术一种实现方式中大灯组件和前部车身覆盖件配合的另一种示意图
[0034]图17为本专利技术一种实现方式中USB接口上接口盖组件的一种爆炸示意图；
[0035]图18为本专利技术一种实现方式中USB接口上接口盖组件的一种示意图；
[0036]图19为图18中沿D
‑
D方向的剖视示意图；
[0037]图20为本专利技术一种实现方式中中部车架的一种示意图；
[0038]图21为本专利技术一种实现方式中中部车架的另一种示意图
[0039]图22为图21中E处的放大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动踏板摩托车，基本沿第一方向延伸，包括：车架，包括前部车架、中部车架和后部车架；转向组件，至少部分连接至所述车架并包括转向柱；车身覆盖件，至少部分连接至所述车架；整车控制器，至少部分连接至所述车架；座垫组件，至少部分连接至所述中部车架并可供乘坐；行走组件，至少部分连接至所述车架并包括前轮和后轮；驱动组件，包括至少部分连接至所述车架的枢接轴支撑架，所述枢接轴支撑架中设有摇臂枢接轴；动力电池，用于为所述驱动组件提供电能；其特征在于：所述中部车架呈U形，所述中部车架由两根对称的车架管组成，所述车架管包括侧管和后支承管，所述侧管的上表面设有侧管加强板，所述侧管的外侧面设有附件安装座，所述后支承管上设有电机悬挂板，所述侧管和所述后支承管连接处设有支承管加强板；所述侧管加强板与所述侧管之间的焊缝基本沿所述侧管的延伸方向分布，所述附件安装座与所述侧管之间的焊缝基本沿所述侧管的延伸方向分布，所述电机悬挂板与所述后支承管之间的焊缝基本沿所述后支承管的延伸方向分布。2.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述侧管加强板通过焊接固定在所述侧管的上表面，所述支承管加强板通过焊接固定在所述侧管与所述后支承管连接处的外侧面。3.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述附件安装座包括附件安装部和附件延伸部，所述附件安装部上设有用于安装附件的安装孔，所述附件延伸部为与所述侧管的外侧面相配合的曲面，所述附件延伸部与所述侧管外侧面通过焊接的方式固定在一起，所述附件延伸部包裹在所述侧管的外侧面上；所述附件安装座为边撑安装座和车架铭牌座，一根所述车架管的外侧面设有所述边撑安装座，另一根所述车架管的外侧面设有所述车架铭牌座。4.根据权利要求3所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述电动踏板摩托车还包括车身覆盖件，所述车身覆盖件包括车架铭牌口，所述车架铭牌口与所述车架铭牌座对应，所述车架铭牌口的尺寸大于等于所述车架铭牌座的尺寸，所述车架铭牌口上设有铭牌盖，所述铭牌盖通过卡扣或转轴与所述车身覆盖件相连接。5.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述支承管加强板通过焊接的方式设于所述侧管和所述后支承管连接处的外侧面，所述支承管加...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏威，张周明，王金鑫，屠泽鹏，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：