电动踏板摩托车制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域。本实用新型专利技术公开了一种电动踏板摩托车，包括车架，包括前部车架；照明组件，用于为车辆提供照明和警示信息，包括大灯组件；车身覆盖件，固定在车架上将车架的内部与外界相隔绝，包括前部车身覆盖件；大灯组件固定连接在前部车身覆盖件上，前部车身覆盖件与前部车架固定连接。本实用新型专利技术中的电动踏板摩托车解决了车辆大灯组件与前部车身覆盖件之间接缝不均匀和过大的问题。部车身覆盖件之间接缝不均匀和过大的问题。部车身覆盖件之间接缝不均匀和过大的问题。

【技术实现步骤摘要】
电动踏板摩托车


[0001]本技术涉及车辆技术，尤其是涉及电动踏板摩托车。

技术介绍

[0002]踏板摩托车由于其具有能够承载物品的踏板结构及丰富的储物空间，深受使用者的喜爱；同时随着环保等理念深入人心，电动踏板摩托车也逐渐发展并取得了一定的进步。
[0003]但是在电动踏板摩托车的发展过程中，不可避免地存在着种种问题，这些问题制约了电动踏板摩托车的进一步发展，也给人们的使用也带来了一定的麻烦。
[0004]现有电动踏板摩托车中，位于车辆前部的大灯和车身覆盖件为两个独立的部分，并且大灯和车身覆盖件独立的安装到车辆车架上，由于具有众多的安装位点并且由于安装位点存在精度误差，使得大灯和车身覆盖件分别安装后两者之间出现间隙不均匀的问题；为解决这类问题，不得不提高相关部件的加工精度，增加了生产成本。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种电动踏板摩托车，其大灯组件与车身覆盖件之间的装配精度要求低，其装配缝隙较小并且均匀。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种电动踏板摩托车，基本沿第一方向延伸，包括：车架，包括前部车架；转向组件，至少部分连接至车架并包括转向柱；车身覆盖件，至少部分连接至车架并包括前部车身覆盖件；整车控制器，至少部分连接至车架；座垫组件，至少部分连接至车架上并可供乘坐；行走组件，至少部分连接至车架并包括前轮和后轮；驱动组件，至少部分连接至行走组件并驱动行走组件；动力电池，用于为驱动组件提供电能；照明组件，用于为车辆提供照明和警示信息，包括大灯组件；大灯组件连接在前部车身覆盖件上，前部车身覆盖件与前部车架相互连接，大灯组件与前部车身覆盖件之间通过紧固件可拆卸连接，前部车身覆盖件与前部车架之间通过可拆卸的紧固件相互连接，前部车身覆盖件基本设于大灯组件沿第一方向的前方并至少部分围绕大灯组件设置。
[0008]进一步地，大灯组件包括远光灯、近光灯及设于两侧的转向灯，沿竖直方向远光灯基本设于近光灯的上方，转向灯设于近光灯的两侧。
[0009]进一步地，大灯组件与前部车身覆盖件相互连接后再连接至前部车架上。
[0010]进一步地，大灯组件的内侧设有用于安装时确定安装位置的定位滑槽，前部车架上设有与定位滑槽相配合的导向块。
[0011]进一步地，大灯组件与前部车身覆盖件之间连接方式包括螺栓连接方式或卡扣连接方式。
[0012]进一步地，前部车身覆盖件与前部车架之间通过螺栓连接方式进行相互连接。
[0013]进一步地，前部车身覆盖件上设有USB接口，USB接口上设有接口盖组件，接口盖组件包括用于容纳USB接口的接口盖底座及遮盖在USB接口上的接口盖板。
[0014]进一步地，接口盖底座套设在USB接口的外侧；接口盖底座的侧壁上设有固定卡扣，接口盖板的侧壁上设有与固定卡扣相配套的固定凸起。
[0015]进一步地，接口盖底座上设有限位孔，接口盖板上设有与限位孔配套的限位柱，限位柱的端部设有防脱结构；接口盖板和接口盖底座通过限位孔和限位柱相互连接。
[0016]进一步地，接口盖板上远离限位柱的一侧设有用于方便使用者打开的把手部。
[0017]因此，本技术至少具有以下有益效果：本技术中的电动踏板摩托车在不增加生产成本提高加工精度的基础上解决了车辆大灯组件与前部车身覆盖件之间接缝不均匀和接缝过大的问题。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种实现方式中电动踏板摩托车的示意图；
[0019]图2为本专利技术一种实现方式中驱动组件部分结构的一种示意图；
[0020]图3为本专利技术一种实现方式中驱动组件部分结构的另一种示意图；
[0021]图4为本专利技术一种实现方式中驱动组件壳体的一种示意图；
[0022]图5为本专利技术一种实现方式中驱动组件壳体的另一种示意图；
[0023]图6为本专利技术一种实现方式中驱动组件的一种示意图；
[0024]图7为本专利技术一种实现方式中驱动组件的另一种示意图；
[0025]图8为本专利技术另一种实现方式中驱动组件的一种示意图；
[0026]图9为图8中A的放大示意图；
[0027]图10为本专利技术一种实现方式中电源分配装置的一种示意图；
[0028]图11为本专利技术一种实现方式中后轮的一种示意图；
[0029]图12为图11中沿B
‑
B方向的剖视示意图；
[0030]图13为图12中C处的放大示意图；
[0031]图14为本专利技术一种实现方式中整车控制器的一种连接示意图；
[0032]图15为本专利技术一种实现方式中大灯组件和前部车身覆盖件配合的一种示意图；
[0033]图16为本专利技术一种实现方式中大灯组件和前部车身覆盖件配合的另一种示意图
[0034]图17为本专利技术一种实现方式中USB接口上接口盖组件的一种爆炸示意图；
[0035]图18为本专利技术一种实现方式中USB接口上接口盖组件的一种示意图；
[0036]图19为图18中沿D
‑
D方向的剖视示意图；
[0037]图20为本专利技术一种实现方式中中部车架的一种示意图；
[0038]图21为本专利技术一种实现方式中中部车架的另一种示意图
[0039]图22为图21中E处的放大示意图；
[0040]图23为本专利技术一种实现方式中车架铭牌座盖上铭牌盖的一种示意图；
[0041]图24为本专利技术一种实现方式中车架铭牌座取下铭牌盖的一种示意图；
[0042]图25为本专利技术一种实现方式中用电器与中部车架之间安装结构的一种示意图；
[0043]图26为本专利技术一种实现方式中后减震器与后部车架之间安装结构的一种示意图；
[0044]图27为本专利技术一种实现方式中OBD设备与后部车架之间安装结构的一种示意图；
[0045]图28为本专利技术一种实现方式中CBS支架与前部车架之间安装结构的一种示意图；
[0046]图29为本专利技术一种实现方式中CBS延迟阀与CBS支架之间安装结构的一种示意图；
[0047]图30为本专利技术一种实现方式中置物箱的一种俯视示意图；
[0048]图31为本专利技术一种实现方式中置物箱灯的一种连接示意图；
[0049]图32为本专利技术一种实现方式中锁定组件的一种示意图；
[0050]图33为本专利技术一种实现方式中锁定组件中电机控制模块的一种连接示意图；
[0051]图34为本专利技术一种实现方式中座垫组件的爆炸示意图；
[0052]图35为本专利技术一种实现方式中座垫组件的纵剖示意图
[0053]图36为图35中F处的放大示意图；
[0054]图37为本专利技术一种实现方式中充电口的一种示意图；
[0055]图38为本专利技术一种实现方式中充电盖组件的一种示意图。
具体实施方式
[0056]以下将结合附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动踏板摩托车，基本沿第一方向延伸，包括：车架，包括前部车架；转向组件，至少部分连接至所述车架并包括转向柱；车身覆盖件，至少部分连接至所述车架并包括前部车身覆盖件；整车控制器，至少部分连接至所述车架；座垫组件，至少部分连接至所述车架上并可供乘坐；行走组件，至少部分连接至所述车架并包括前轮和后轮；驱动组件，至少部分连接至行走组件并驱动所述行走组件；动力电池，用于为所述驱动组件提供电能；照明组件，用于为车辆提供照明和警示信息，包括大灯组件；其特征在于，所述大灯组件连接在所述前部车身覆盖件上，所述前部车身覆盖件与所述前部车架相互连接，所述大灯组件与所述前部车身覆盖件之间通过紧固件可拆卸连接，所述前部车身覆盖件与所述前部车架之间通过可拆卸的紧固件相互连接，所述前部车身覆盖件基本设于所述大灯组件沿所述第一方向的前方并至少部分围绕所述大灯组件设置。2.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述大灯组件包括远光灯、近光灯及设于两侧的转向灯，沿竖直方向所述远光灯基本设于所述近光灯的上方，所述转向灯设于所述近光灯的两侧。3.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述大灯组件与所述前部车身覆盖件相互连接后再连接至所述前部车架上。4.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚红，陈刚，谢洪刚，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：