电动踏板摩托车制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域。本实用新型专利技术公开了一种电动踏板摩托车，包括：车架；座垫组件，设置在车架上并可供乘坐，座垫组件包括座垫、设于座垫下的置物箱及用于将座垫和置物箱锁定在一起的座垫锁；座垫锁包括电子锁和用于驱动电子锁的驱动机构；整车控制器，至少部分与座垫座的驱动机构连接用于控制电子锁的上锁与解锁；照明组件，包括设于座垫组件内的置物箱灯；座垫锁还包括在电子锁解锁时导通接地的第一开关，置物箱灯并联在第一开关的两端并与第一开关形成回路。本实用新型专利技术中的电动踏板摩托车设有置物箱灯，该置物箱灯在不添加额外逻辑控制的情况下，实现在座垫打开时亮起、在座垫关闭时熄灭的技术效果。座垫关闭时熄灭的技术效果。座垫关闭时熄灭的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
电动踏板摩托车


[0001]本技术涉及车辆技术，尤其是涉及电动踏板摩托车。

技术介绍

[0002]踏板摩托车由于其具有能够承载物品的踏板结构及丰富的储物空间，深受使用者的喜爱；同时随着环保等理念深入人心，电动踏板摩托车也逐渐发展并取得了一定的进步。
[0003]但是在电动踏板摩托车的发展过程中，不可避免地存在着种种问题，这些问题制约了电动踏板摩托车的进一步发展，也给人们的使用也带来了一定的麻烦。
[0004]现有踏板摩托车中，在置物箱中光线较暗，特别是在夜晚或地下车库等环境中，不便于使用者从中拿去物品；部分电动踏板车设置了置物箱灯，但其控制逻辑复杂，成本较高。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种电动踏板摩托车，其设置了置物箱灯，并且通过简单的电路控制实现其在座垫打开时亮起、在座垫关闭时熄灭的技术效果。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种电动踏板摩托车，基本沿第一方向延伸，包括：
[0008]车架；
[0009]转向组件，至少部分连接至车架并包括转向柱；
[0010]车身覆盖件，至少部分连接至车架；
[0011]整车控制器，至少部分连接至车架；
[0012]座垫组件，至少部分连接至车架上并可供乘坐，座垫组件包括座垫、设于座垫下的置物箱及用于将座垫和置物箱锁定在一起的座垫锁；座垫锁包括电子锁和用于驱动电子锁上锁或解锁的驱动机构；
[0013]行走组件，至少部分连接至车架并包括前轮和后轮；
[0014]驱动组件，至少部分连接至行走组件并驱动行走组件；
[0015]动力电池，用于为驱动组件提供电能；
[0016]照明组件，包括设于座垫组件内的照明件；
[0017]座垫锁还包括在电子锁解锁时导通的第一开关，照明件与第一开关电连接并在第一开关导通时被接通亮起。
[0018]进一步地，照明件还与一为照明件提供电能的第一电源串联；
[0019]第一开关与驱动机构串联；照明件设于置物箱的内侧面上。
[0020]进一步地，驱动机构解锁电子锁时，第一开关导通接地；
[0021]第一开关导通接地时，照明件被导通。
[0022]进一步地，驱动机构为电磁阀。
[0023]进一步地，驱动组件包括：
[0024]驱动电机，用于提供动力；
[0025]驱动控制单元，用于控制驱动电机；
[0026]减速装置，至少部分连接至驱动电机并用于对驱动电机输出的动力进行减速增矩，减速装置的减速比大于等于9且小于等于12；
[0027]壳体，形成至少一个容纳空间，驱动电机、驱动控制单元和减速装置至少部分设于容纳空间内并沿与第一方向基本平行的第二方向延伸，驱动组件沿第二方向延伸的长度与电动踏板摩托车沿第一方向延伸的长度之比大于等于0.22且小于等于0.33；
[0028]驱动电机与驱动控制单元之间电连接，驱动电机与减速装置之间相互连接并进行动力传输。
[0029]进一步地，壳体中包括用于安置驱动控制单元的第一腔室、用于安置驱动电机的第二腔室和用于安置减速装置的第三腔室，第一腔室和第二腔室设于壳体的同一侧，第三腔室设于壳体的另一侧。
[0030]进一步地，驱动组件包括：
[0031]驱动电机，用于提供动力，包括第一输出轴；
[0032]驱动控制单元，用于控制驱动电机；
[0033]减速装置，与驱动电机连接并包括动力输出轴；
[0034]支撑架，包括枢接轴，
[0035]壳体，包括至少一个容纳空间，驱动电机、驱动控制单元和减速装置至少部分设于容纳空间内并沿与第一方向基本平行的第二方向延伸，在第一方向上动力输出轴与枢接轴之间的距离大于等于 320mm且小于等于490mm，在第一方向上第一输出轴与枢接轴之间的距离大于等于270mm且小于等于405mm。
[0036]进一步地，置物箱内还设有USB接口，USB接口上设有接口盖组件，接口盖组件包括用于容纳 USB接口的接口盖底座及遮盖在USB接口上的接口盖板。
[0037]进一步地，接口盖底座固定套设在USB接口的外侧；接口盖底座的侧壁外侧设有固定卡扣，接口干白的侧壁内侧设有与固定卡扣相配套的固定凸起；接口盖底座上设有限位孔，接口盖板上设有与限位孔配套的限位柱，限位柱的端部设有防脱结构；接口盖板和接口盖底座通过限位孔和限位柱相互连接。
[0038]进一步地，接口盖板上远离限位柱的一侧设有用于方便使用者打开的把手部。
[0039]因此，本技术至少具有以下有益效果：
[0040]本技术中的电动踏板摩托车设有置物箱灯，该置物箱灯在不添加额外逻辑控制的情况下，实现其在座垫打开时亮起、在座垫关闭时熄灭的技术效果。
附图说明
[0041]图1为本专利技术一种实现方式中电动踏板摩托车的示意图；
[0042]图2为本专利技术一种实现方式中驱动组件部分结构的一种示意图；
[0043]图3为本专利技术一种实现方式中驱动组件部分结构的另一种示意图；
[0044]图4为本专利技术一种实现方式中驱动组件壳体的一种示意图；
[0045]图5为本专利技术一种实现方式中驱动组件壳体的另一种示意图；
[0046]图6为本专利技术一种实现方式中驱动组件的一种示意图；
[0047]图7为本专利技术一种实现方式中驱动组件的另一种示意图；
[0048]图8为本专利技术另一种实现方式中驱动组件的一种示意图；
[0049]图9为图8中A的放大示意图；
[0050]图10为本专利技术一种实现方式中电源分配装置的一种示意图；
[0051]图11为本专利技术一种实现方式中后轮的一种示意图；
[0052]图12为图11中沿B
‑
B方向的剖视示意图；
[0053]图13为图12中C处的放大示意图；
[0054]图14为本专利技术一种实现方式中整车控制器的一种连接示意图；
[0055]图15为本专利技术一种实现方式中大灯组件和前部车身覆盖件配合的一种示意图；
[0056]图16为本专利技术一种实现方式中大灯组件和前部车身覆盖件配合的另一种示意图
[0057]图17为本专利技术一种实现方式中USB接口上接口盖组件的一种爆炸示意图；
[0058]图18为本专利技术一种实现方式中USB接口上接口盖组件的一种示意图；
[0059]图19为图18中沿D
‑
D方向的剖视示意图；
[0060]图20为本专利技术一种实现方式中中部车架的一种示意图；
[0061]图21为本专利技术一种实现方式中中部车架的另一种示意图
[0062]图22为图21中E处的放大示意图；
[0063]图23为本专利技术一种实现方式中车架铭牌座盖上铭牌盖的一种示意图；
[0064]图24为本专利技术一种实现方式中车架铭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动踏板摩托车，基本沿第一方向延伸，包括：车架；转向组件，至少部分连接至所述车架并包括转向柱；车身覆盖件，至少部分连接至所述车架；整车控制器，至少部分连接至所述车架；座垫组件，至少部分连接至所述车架上并可供乘坐，所述座垫组件包括座垫、设于所述座垫下的置物箱及用于将所述座垫和所述置物箱锁定在一起的座垫锁；所述座垫锁包括电子锁和用于驱动所述电子锁上锁或解锁的驱动机构；行走组件，至少部分连接至所述车架并包括前轮和后轮；驱动组件，至少部分连接至行走组件并驱动所述行走组件；动力电池，用于为所述驱动组件提供电能；照明组件，包括设于所述座垫组件内的照明件；其特征在于，所述座垫锁还包括在所述电子锁解锁时导通的第一开关，所述照明件与所述第一开关电连接并在所述第一开关导通时被接通亮起。2.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述照明件还与一为所述照明件提供电能的第一电源串联；所述第一开关与所述驱动机构串联；所述照明件设于所述置物箱的内侧面上。3.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述驱动机构解锁所述电子锁时，所述第一开关导通接地；所述第一开关导通接地时，所述照明件被导通。4.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述驱动机构为电磁阀。5.根据权利要求1所述的电动踏板摩托车，其特征在于：所述驱动组件包括：驱动电机，用于提供动力；驱动控制单元，用于控制所述驱动电机；减速装置，至少部分连接至所述驱动电机并用于对所述驱动电机输出的动力进行减速增矩，所述减速装置的减速比大于等于9且小于等于12；壳体，形成至少一个容纳空间，所述驱动电机、所述驱动控制单元和所述减速装置至少部分设于所述容纳空间内并沿与所述第一方向基本平行的第二方向延伸，所述驱动组件沿所述第二方向延伸的长度与所述电动踏板摩托车沿所述第一方向延伸的长度之比大于等于0.22且小于等于0...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晋林，王凤娇，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：