一种集装箱行走龙门吊顶升工装制造技术

本发明专利技术公开了一种集装箱行走龙门吊顶升工装，包括滑轨、吊板主体、滚轮，所述滑轨顶部两端滑动连接有顶升机构，所述顶升机构外壁靠近顶部处设置有限位环，所述限位环外壁一侧活动连接有连接杆，所述顶升机构顶部处固定连接有油缸，所述顶板顶部固定连接有顶板；本发明专利技术通过顶升机构通过滑轮滑动连接于滑轨上表面，使得四个顶升机构可以滑动至吊板主体下表面四个内角处合适位置，通过油缸带动顶板将吊板主体下表面四个内角处顶起，从而对损坏的滚轮进行更换维修，避免了龙门吊在行走吊用集装箱时常发生滚轮的损坏，而由于龙门吊无法移动，不能停靠在指定的顶升位置，无法直接实现顶升更换的问题。更换的问题。更换的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱行走龙门吊顶升工装


[0001]本专利技术涉及顶升工装
，具体为一种集装箱行走龙门吊顶升工装。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，大型的集装箱通常通过船舶上安装的行走龙门吊进行吊运摆放。
[0003]现有技术中，对于龙门吊在行走吊用集装箱时常发生滚轮的损坏，而由于龙门吊无法移动，不能停靠在指定的顶升位置，无法直接实现顶升，只能通过临时工装实现，为此，我们专利技术了一种集装箱行走龙门吊顶升装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种集装箱行走龙门吊顶升工装，以解决龙门吊在行走吊用集装箱时常发生滚轮的损坏，而由于龙门吊无法移动，不能停靠在指定的顶升位置，无法直接实现顶升的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种集装箱行走龙门吊顶升工装，包括滑轨、吊板主体、滚轮，所述滑轨顶部两端滑动连接有顶升机构，所述滑轨顶部设置有吊板主体，所述吊板主体底面一侧固定安装有固定块，所述固定块背面固定连接有滚轮，所述吊板主体底部设置有液压装置，所述液压装置顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外沿固定连接有限位块，所述顶升机构外壁靠近顶部处设置有限位环，所述限位环外壁一侧活动连接有连接杆，所述顶升机构顶部处固定连接有油缸，所述顶板顶部固定连接有顶板。
[0006]优选的，所述顶升机构一侧面底部贯穿开设有滑槽，所述滑槽内壁一侧转动连接有滑轮，所述顶升机构外壁靠近顶部处开设有限位槽。
[0007]优选的，所述滑轨为凸状体结构，且滑轨的数量为两个，两个所述滑轨分别水平对称排布于所述吊板主体底面两侧。
[0008]优选的，所述滑槽与所述滑轨顶部呈间隙配合，所述滚轮底面与所述滑轨上表面一侧相贴合，所述滑轮底面与所述滑轨上表面相贴合。
[0009]优选的，所述顶升机构数量为四个，四个所述顶升机构分两组分别连接于两个所述滑轨顶部两侧呈对称排布。
[0010]优选的，所述螺纹杆顶部端与所述吊板主体底面中心处固定连接，且螺纹杆为可伸缩结构。
[0011]优选的，所述限位块为中空圆柱形结构，所述限位块内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽尺寸与所述螺纹杆外壁螺纹尺寸相适配。
[0012]优选的，所述限位环固定连接于所述限位槽内壁中，且限位槽与所述限位环呈间隙配合。
[0013]优选的，所述连接杆另一端固定连接于所述限位块外壁中部，且连接杆与所述限位块外壁顺时针夹角为六十度。
[0014]优选的，所述顶升机构为正四棱台结构，所述顶板上表面与所述吊板主体下表面内角处相贴合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]本专利技术通过顶升机构通过滑轮滑动连接于滑轨上表面，使得四个顶升机构可以滑动至吊板主体下表面四个内角处合适位置，通过油缸带动顶板将吊板主体下表面四个内角处顶起，从而对损坏的滚轮进行更换维修，避免了龙门吊在行走吊用集装箱时常发生滚轮的损坏，而由于龙门吊无法移动，不能停靠在指定的顶升位置，无法直接实现顶升更换的问题，同时通过液压装置带动限位块上升，使得限位块外壁四个连接杆向上撑起，当四个连接杆与吊板主体平行时，使得四个顶升机构在吊板主体下表面内角处形成稳固机构，避免了顶升机构在工作时，与吊板主体发生偏移，造成吊板主体重力分布不均匀与顶升机构脱落的问题。
附图说明
[0017]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0018]图2为本专利技术剖面结构示意图；
[0019]图3为本专利技术侧剖面结构示意图；
[0020]图4为本专利技术顶升装置剖面结构示意图；
[0021]图5为图2中A处局部放大结构示意图；
[0022]图6为图2中B处局部放大结构示意图；
[0023]图7为图3中C处局部放大结构示意图。
[0024]图中：1、滑轨；2、顶升机构；3、吊板主体；4、滚轮；5、固定块；6、液压装置；7、限位块；8、滑槽；9、滑轮；10、限位槽；11、限位环；12、连接杆；13、螺纹杆；14、油缸；15、顶板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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7，本专利技术提供一种技术方案：一种集装箱行走龙门吊顶升工装，包括滑轨1、吊板主体3、滚轮4，滑轨1顶部两端滑动连接有顶升机构2，滑轨1顶部设置有吊板主体3，吊板主体3通过滚轮4滚动连接于滑轨1上表面一侧，吊板主体3底面一侧通过螺栓固定安装有固定块5，固定块5背面通过螺栓固定连接有滚轮4；
[0027]吊板主体3底部设置有液压装置6，液压装置6通过螺栓固定连接于甲板上，液压装置6顶部通过螺栓固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13外沿通过螺纹固定连接有限位块7，顶升机构2外壁靠近顶部处设置有限位环11，限位环11卡接于限位槽10中，限位环11外壁一侧通过紧固螺栓转动连接有连接杆12，顶升机构2顶部处通过螺丝固定连接有油缸14，顶板15顶部焊接有顶板15。
[0028]其中，顶升机构2一侧面底部贯穿开设有滑槽8，滑槽8内壁一侧转动连接有滑轮9，顶升机构2外壁靠近顶部处开设有限位槽10，滑轨1为凸状体结构，且滑轨1的数量为两个，两个滑轨1分别水平对称排布于吊板主体3底面两侧，滑槽8与滑轨1顶部呈间隙配合，滚轮4底面与滑轨1上表面一侧相贴合，滑轮9底面与滑轨1上表面相贴合，顶升机构2数量为四个，四个顶升机构2分两组分别连接于两个滑轨1顶部两侧呈对称排布，顶升机构2为正四棱台结构，顶板15上表面与吊板主体3下表面内角处相贴合。
[0029]其中，顶升机构2通过滑轮9滑动连接于滑轨1上表面，使得四个顶升机构2可以滑动至吊板主体3下表面四个内角处合适位置，通过油缸14带动顶板15将吊板主体3下表面四个内角处顶起，从而对损坏的滚轮4进行更换维修，避免了龙门吊在行走吊用集装箱时常发生滚轮4的损坏，而由于龙门吊无法移动，不能停靠在指定的顶升位置，无法直接实现顶升更换的问题。
[0030]其中，螺纹杆13顶部端与吊板主体3底面中心处固定连接，且螺纹杆13为可伸缩结构，限位块7为中空圆柱形结构，限位块7内壁开设有螺纹槽，且螺纹槽尺寸与螺纹杆13外壁螺纹尺寸相适配，限位环11固定连接于限位槽10内壁中，且限位槽10与限位环11呈间隙配合，连接杆12另一端固定连接于限位块7外壁中部，且连接杆12与限位块7外壁顺时针夹角为六十度。
[0031]其中，通过液压装置6带动限位块7上升，使得限位块7外壁四个连接杆12向上撑起，当四个连接杆12与吊板主体3平行时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱行走龙门吊顶升工装，包括滑轨(1)、吊板主体(3)、滚轮(4)，其特征在于：所述滑轨(1)顶部两端滑动连接有顶升机构(2)，所述滑轨(1)顶部设置有吊板主体(3)，所述吊板主体(3)底面一侧固定安装有固定块(5)，所述固定块(5)背面固定连接有滚轮(4)，所述吊板主体(3)底部设置有液压装置(6)，所述液压装置(6)顶部固定连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)外沿固定连接有限位块(7)，所述顶升机构(2)外壁靠近顶部处设置有限位环(11)，所述限位环(11)外壁一侧活动连接有连接杆(12)，所述顶升机构(2)顶部处固定连接有油缸(14)，所述顶板(15)顶部固定连接有顶板(15)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱行走龙门吊顶升工装，其特征在于：所述顶升机构(2)一侧面底部贯穿开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)内壁一侧转动连接有滑轮(9)，所述顶升机构(2)外壁靠近顶部处开设有限位槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种集装箱行走龙门吊顶升工装，其特征在于：所述滑轨(1)为凸状体结构，且滑轨(1)的数量为两个，两个所述滑轨(1)分别水平对称排布于所述吊板主体(3)底面两侧。4.根据权利要求3所述的一种集装箱行走龙门吊顶升工装，其特征在于：所述滑槽(8)与所述滑轨(1)顶部呈间隙配合，所述滚轮(4)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏东方，陶海，刘奇，刘健，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：