一种桥式起重机小车安全维护登梯制造技术

本实用新型专利技术公开一种桥式起重机小车安全维护登梯，包括：两相互平行的纵向的空心套管(4)，分别从两所述空心套管(4)下端嵌入的两活动伸缩管(1)，以及在两所述活动伸缩管(1)的下端横向连接两所述活动伸缩管(1)的两踏步管(2)；两所述空心套管(4)固定连接在所述桥式起重机的小车平台上。本实用新型专利技术提供的桥式起重机小车安全维护登梯，在小车需要检修维护时，在小车的任意停靠位置都可以便于检修人员进行登梯检修，并且保证人员登梯时的安全性。并且保证人员登梯时的安全性。并且保证人员登梯时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥式起重机小车安全维护登梯


[0001]本技术涉及桥式起重机维护
，尤其涉及一种桥式起重机小车安全维护登梯。

技术介绍

[0002]桥式起重机是钢铁企业中一种常见的起重设备。桥式起重机，又称之为天车，是在高架轨道上运行的设备，其结构通常由提升机构、小车、大车等组成。大车沿着铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，小车可以沿铺设在大车上的轨道横向运行，从而可以构成一矩形的工作范围，充分利用大车下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
[0003]专利技术人在研究中发现，在一些情景下需要对小车进行检修和维护，由于现有技术的登梯是固定式的设备，并且固定设于一个固定的位置处，在检修人员需要登上小车进行维护时，需要提前将小车停靠到预设的位置处，从而便于人员登梯，然而这可能耽误工作进度，并且在一些情况下，小车由于故障无法进行移动，这时候检修人员只能借助于外部设备，如长梯、三角梯等来进行登梯检修维护，这也会造成工作效率低下。
[0004]于是，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0005]鉴于以上内容，有必要提供一种桥式起重机小车安全维护登梯，在小车需要检修维护时，在小车的任意停靠位置都可以便于检修人员进行登梯检修，并且保证人员登梯时的安全性。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种桥式起重机小车安全维护登梯，包括：两相互平行的纵向的空心套管(4)，分别从两所述空心套管(4)下端嵌入的两活动伸缩管(1)，以及在两所述活动伸缩管的下端横向连接两所述活动伸缩管的两踏步管(2)；两所述空心套管(4)固定连接在所述桥式起重机的小车平台上。
[0007]在本技术的一种可选的实施方式中，两所述空心套管(4)的上端各自连接有一圆柱体(3)。
[0008]在本技术的一种可选的实施方式中，两所述空心套管(4)与对应的活动伸缩管(1)同时开设有过孔，所述过孔中设有螺栓插销(6)。
[0009]在本技术的一种可选的实施方式中，两所述活动伸缩管(1)的下端各自连接有一横向的支撑体(5)，所述支撑体(5)的长度与所述活动伸缩管(1)的外壁到大车梁体(8)的距离相适应。
[0010]在本技术的一种可选的实施方式中，所述空心套管(4)的外径60mm，内径50mm，长度为250mm。
[0011]在本技术的一种可选的实施方式中，两所述空心套管(4)各自的中心对称轴相距500mm。
[0012]在本技术的一种可选的实施方式中，所述活动伸缩管(1)的外径50mm，长度为
1800mm。
[0013]在本技术的一种可选的实施方式中，每一所述圆柱体的直径为80mm，高20mm。
[0014]本技术实施例的技术方案的有益效果包括：
[0015]本技术实施例提供的桥式起重机小车安全维护登梯，包括：两相互平行的纵向的空心套管，分别从两所述空心套管下端嵌入的两活动伸缩管，以及在两所述活动伸缩管的下端横向连接两所述活动伸缩管的两踏步管；且两所述空心套管固定连接在所述桥式起重机的小车平台上，如此，小车需要检修维护时，在小车的任意停靠位置都可以便于检修人员进行登梯检修，并且保证人员登梯时的安全性，并且提高检修的效率。
附图说明
[0016]图1为本技术一个实施例中的桥式起重机小车安全维护登梯的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术一个实施例中的桥式起重机小车安全维护登梯的侧视结构示意图。
[0018]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0021]在本技术实施例的描述中，需要理解的是，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B。可以表示：单独存在A，同时存在A和B，以及单独存在B这三种情况。
[0022]另外需要说明的是，当部件被称为“固定”或“设置”或“连接”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。术语“上”、“下”、“外”、“远端”、“远离”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。
[0023]参见图1和图2，在本技术的一个实施例中提供了一种桥式起重机小车安全维护登梯。该桥式起重机小车安全维护登梯，包括：两相互平行的纵向的空心套管(4)，分别从两所述空心套管(4)下端嵌入的两活动伸缩管(1)，以及在两所述活动伸缩管的下端横向连接两所述活动伸缩管的两踏步管(2)；两所述空心套管(4)固定连接在所述桥式起重机的小车平台上。
[0024]更具体的，在两所述空心套管(4)的上端各自连接有一圆柱体(3)。
[0025]在本实施例中，两所述空心套管(4)与对应的活动伸缩管(1)同时开设有过孔，所述过孔中设有螺栓插销(6)。
[0026]请参阅图2，两所述活动伸缩管(1)的下端各自连接有一横向的支撑体(5)，所述支撑体(5)的长度与所述活动伸缩管(1)的外壁到大车梁体(8)的距离相适应。支撑体(5)的作用在于使检修人员登梯时，可以提供稳定性。
[0027]上述实施例中的桥式起重机小车安全维护登梯，其空心套管(4)的外径60mm，内径50mm，长度为250mm，空心套管(4)各自的中心对称轴相距500mm。活动伸缩管(1)的外径50mm，长度为1800mm。每一所述圆柱体的直径为80mm，高20mm。
[0028]下面介绍上述实施例中的桥式起重机小车安全维护登梯的制备过程及其使用原理：
[0029]1、选用二根外径60mm长度250mm的钢管作用空心套管(4)，焊接在小车的平台边上二管距离500mm。空心套管选用20号钢管,韧性好、受载能力也符合现场使用要求。
[0030]2、选用二根外径50mm长度1800mm的钢管作为活动伸缩管(1),套入在空心套管(4)，同时活动伸缩管(1)下方用二根外径50mm长500mm的钢管将活动伸缩管(1)边接制做成踏步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机小车安全维护登梯，其特征在于，包括：两相互平行的纵向的空心套管(4)，分别从两所述空心套管(4)下端嵌入的两活动伸缩管(1)，以及在两所述活动伸缩管的下端横向连接两所述活动伸缩管的两踏步管(2)；两所述空心套管(4)固定连接在所述桥式起重机的小车平台上。2.根据权利要求1所述的桥式起重机小车安全维护登梯，其特征在于，两所述空心套管(4)的上端各自连接有一圆柱体(3)。3.根据权利要求1所述的桥式起重机小车安全维护登梯，其特征在于，两所述空心套管(4)与对应的活动伸缩管(1)同时开设有过孔，所述过孔中设有螺栓插销(6)。4.根据权利要求1所述的桥式起重机小车安全维护登梯，其特征在于，两所述活动伸缩管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱迪，钟昌勇，杨永锐，钟伟强，潘仲，黄敏富，黄伟，文艺，荣树妹，黄树秋，
申请(专利权)人：广东韶钢松山股份有限公司，
类型：新型
国别省市：