本实用新型专利技术公开了一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括坐垫，所述坐垫中心后端的一侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有连接轴，所述连接轴的顶部固定连接有靠垫，所述靠垫的顶部设置有头部缓冲机构，所述靠垫的两侧设置有保护机构。本实用新型专利技术通过弹簧与伸缩杆能够使两个滑动板进行弹性缓冲，进而能够通过枕垫来给使用者的头部提供缓冲保护，以及能够通过拉动拉杆来使滑动插板以及滑动插杆进行滑动，以此来方便的将限位块从第二限位槽中取出，方便进行拆卸和安装，并在使用时则可以通过多个保护带来对使用者进行有效保护，显著提高了使用时的安全性。提高了使用时的安全性。提高了使用时的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置
[0001]本技术涉及自动驾驶安全防护设备领域领域，特别是涉及一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置。
技术介绍
[0002]目前随着科技的发展，为了提高效率和增加便利性，越来越多的汽车都增加了自动驾驶功能，通过人工智能来对周围的路况信息进行分析判断，但是偶尔也会发生一些突发的意外情况，因此就需要有一种安全防护装置来对使用者进行保护。
[0003]目前的汽车自动驾驶用安全防护装置大多只具有单纯的保护功能，虽然一定程度上可以进行防护，但是在使用时会降低使用者的舒适度，并且无法对使用者头部进行缓冲保护。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，能够头部缓冲机构来对使用者的头部进行缓冲保护，并且能够通过电机和螺纹杆来改变靠垫的倾斜角度，以此来提高使用者的舒适程度。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括坐垫；
[0006]所述坐垫中心后端的一侧设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有连接轴，所述连接轴的顶部固定连接有靠垫，通过电机来使螺纹杆进行转动，进而能够使连接轴进行转动，以此来调节靠垫的倾斜角度，进而能够根据人体需求来选择合适的角度；
[0007]所述靠垫的顶部设置有头部缓冲机构，通过头部缓冲机构能够使用者的头部提供保护，不仅能够提高使用时的舒适度，也能在遇到危险时及时对头部进行缓冲保护，所述靠垫的两侧设置有保护机构，通过保护机构能够有效提高使用者在使用时的安全性。
[0008]优选的，所述电机的输出轴通过联轴器与螺纹杆固定连接，进而能够通过电机来使螺纹杆进行稳定转动。
[0009]优选的，所述连接轴的中心开设有由于螺纹杆相对应的螺孔，通过螺纹杆在螺孔内进行转动，进而能够带动连接轴进行转动倾斜，以此来改变靠垫的倾斜角度。
[0010]优选的，所述头部缓冲机构包括靠垫中心顶部设置的两个滑动板，两个所述滑动板的后端均固定连接有有伸缩杆，两个所述伸缩杆的外壁均套接有弹簧，两个所述滑动板的顶部固定连接有缓冲枕垫，通过将人的头部靠在缓冲枕垫上来提高使用时的舒适程度，并且在遇到危险时可通过弹簧来带动伸缩杆进行滑动，进而能够使缓冲枕垫进行弹性缓冲，以此来对头部进行缓冲保护。
[0011]优选的，所述靠垫中心顶部的两侧均开设有与伸缩杆相对应的第一限位槽。
[0012]优选的，所述保护机构包括靠垫两侧固定连接的保护盒，两个所述保护盒的中心
均设置也有多个限位块，多组限位块外壁的前端均固定连接有保护带，通过多个保护带能够有效提高使用者的安全性，防止在受到危险时人体直接脱离靠垫从而发生碰撞，其中一个所述保护盒中心的前端滑动连接有多个滑动插板，多个所述滑动插板靠近靠垫的一侧均固定连接有两个由于限位块相对应的滑动插杆，多个所述滑动插板远离靠垫的一侧均固定连接有拉杆，通过向外侧拉动拉杆来将多个滑动插板进行滑动，以此来带动多个滑动插杆进行滑动，随后即可将限位块取出，待人体坐稳后再将其插入到保护盒中完成固定。
[0013]优选的，两个所述保护盒的中心均开设有多个与限位块相对应的第二限位槽。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置通过弹簧与伸缩杆能够使两个滑动板进行弹性缓冲，进而能够通过枕垫来给使用者的头部提供缓冲保护；
[0016]2.本技术一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置能够通过拉动拉杆来使滑动插板以及滑动插杆进行滑动，以此来方便的将限位块从第二限位槽中取出，方便进行拆卸和安装，并在使用时则可以通过多个保护带来对使用者的身体进行有效保护，显著提高了使用时的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置的侧视图；
[0019]图3为图1中A处的局部放大图；
[0020]图4为图1中B处的局部放大图；
[0021]图5为图2中C处的局部放大图。
[0022]图中：1、坐垫；2、电机；3、螺纹杆；4、连接轴；5、靠垫；6、头部缓冲机构；7、保护机构；8、螺孔；61、滑动板；62、伸缩杆；63、弹簧；64、缓冲枕垫；65、第一限位槽；71、保护盒；72、限位块；73、保护带；74、滑动插板；75、滑动插杆；76、拉杆；77、第二限位槽。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0024]请参阅图1和图2，一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括坐垫1，坐垫1中心后端的一侧设置有电机2，电机2的输出端固定连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外壁螺纹连接有连接轴4，连接轴4的顶部固定连接有靠垫5，通过电机2来使螺纹杆3进行转动，进而能够使连接轴4进行转动，以此来调节靠垫5的倾斜角度，进而能够根据人体需求来选择合适的角度，靠垫5的顶部设置有头部缓冲机构6，通过头部缓冲机构6能够使用者的头部提供保护，不仅能够提高使用时的舒适度，也能在遇到危险时及时对头部进行缓冲保护，靠垫5的两侧设置有保护机构7，通过保护机构7能够有效提高使用者在使用时的安全性。
[0025]参照图3所示，电机2的输出轴通过联轴器与螺纹杆3固定连接，进而能够通过电机2来使螺纹杆3进行稳定转动，连接轴4的中心开设有由于螺纹杆3相对应的螺孔8，通过螺纹
杆3在螺孔8内进行转动，进而能够带动连接轴4进行转动倾斜，以此来改变靠垫5的倾斜角度。
[0026]保护机构7包括靠垫5两侧固定连接的保护盒71，两个保护盒71的中心均设置也有多个限位块72，多组限位块72外壁的前端均固定连接有保护带73，通过多个保护带73能够有效提高使用者的安全性，防止在受到危险时人体直接脱离靠垫5从而发生碰撞，其中一个保护盒71中心的前端滑动连接有多个滑动插板74，多个滑动插板74靠近靠垫5的一侧均固定连接有两个由于限位块72相对应的滑动插杆75，多个滑动插板74远离靠垫5的一侧均固定连接有拉杆76，通过向外侧拉动拉杆76来将多个滑动插板74进行滑动，以此来带动多个滑动插杆75进行滑动，随后即可将限位块72取出，待人体坐稳后再将其插入到保护盒71中完成固定，两个保护盒71的中心均开设有多个与限位块72相对应的第二限位槽77，如图4所示。
[0027]头部缓冲机构6包括靠垫5中心顶部设置的两个滑动板61，两个滑动板61的后端均固定连接有有伸缩杆62，两个伸缩杆62的外壁均套接有弹簧63，两个滑动板61的顶部固定连接有缓冲枕垫64，通过将人的头部靠在缓冲枕垫64上来提高使用时的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，包括坐垫(1)，其特征在于：所述坐垫(1)中心后端的一侧设置有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外壁螺纹连接有连接轴(4)，所述连接轴(4)的顶部固定连接有靠垫(5)；所述靠垫(5)的顶部设置有头部缓冲机构(6)，所述靠垫(5)的两侧设置有保护机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，其特征在于：所述电机(2)的输出轴通过联轴器与螺纹杆(3)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，其特征在于：所述连接轴(4)的中心开设有由于螺纹杆(3)相对应的螺孔(8)。4.根据权利要求1所述的一种自动驾驶汽车用驾驶人员安全防护装置，其特征在于：所述头部缓冲机构(6)包括靠垫(5)中心顶部设置的两个滑动板(61)，两个所述滑动板(61)的后端均固定连接有有伸缩杆(62)，两个所述伸缩杆(62)的外壁均套接有弹簧(63)，两个所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李贵炎，李贵雄，陈胜，许强，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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