一种带两个罐体的大容量泡沫消防车制造技术

本实用新型专利技术属于消防车技术领域，具体涉及一种带两个罐体的大容量泡沫消防车，包括车体、驾驶室、第一罐体、独立乘员室、第二罐体、泵室和消防炮，所述驾驶室、所述第一罐体、所述独立乘员室、所述第二罐体、所述泵室从前到后依次架设于所述车体，所述消防炮架设于所述第二罐体和所述泵室上面，所述泵室内容置有泵体，所述第一罐体、所述第二罐体分别通过管道与所述泵体的输入端连通，所述消防炮通过管道与所述泵体的输出端连通。能够满足乘坐6人的人数要求，且载液量、整车长度、轴荷以及总质量均符合要求，使用方便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种带两个罐体的大容量泡沫消防车


[0001]本技术属于消防车
，具体涉及一种带两个罐体的大容量泡沫消防车。

技术介绍

[0002]目前市场上的罐类消防车普遍采用一个罐体的结构。依据客户对泡沫罐和水罐的容积需求，采用隔仓结构，分成2个仓。当遇到客户需求一款泡沫消防车，载液量要求达到20000Kg，乘坐人数要求达到6人时，且在满足客户要求的同时，整车长度不大于12米，轴荷及总质量不超过底盘要求。综合以上要求，目前市面上的车辆由于结构上存在缺陷，有以下问题：1、现有的消防车辆无乘员室，不能满足乘坐6人的人数要求；2、采用一个罐体，改制底盘原驾驶室；缺点是破坏驾驶室结构，第2排人员上下空间小，无法上下。
[0003]综上可知，相关技术亟待完善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：针对现有技术的不足，而提供一种带两个罐体的大容量泡沫消防车，能够满足乘坐6人的人数要求，载液量、整车长度、轴荷以及总质量均符合要求，使用方便，实用性强。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种带两个罐体的大容量泡沫消防车，包括车体、驾驶室、第一罐体、独立乘员室、第二罐体、泵室和消防炮，所述驾驶室、所述第一罐体、所述独立乘员室、所述第二罐体、所述泵室从前到后依次架设于所述车体，所述消防炮架设于所述第二罐体和所述泵室的上面，所述泵室内容置有泵体，所述第一罐体、所述第二罐体分别通过管道与所述泵体的输入端连通，所述消防炮通过管道与所述泵体的输出端连通。在实际应用中，将独立乘员室设置在第一罐体与第二罐体之间，而不是直接将独立乘员室设置在驾驶室后面是为了分散重量，使得独立乘员室在行驶的过程中更加平稳，在工作中，泵室中的泵体将第一罐体和/或第二罐体中的灭火物质抽送到消防炮中，并通过消防炮喷射出去，进行灭火，这种整体设计能够满足乘坐6人的人数要求，且载液量、整车长度、轴荷以及总质量均符合要求，使用方便，实用性强。
[0007]作为本技术所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车的一种改进，所述车体设置有多个车轮，多个所述车轮均匀分布于所述车体的两侧。这种结构设计有利于驱动消防车运动。
[0008]作为本技术所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车的一种改进，所述车体的长度不超过12m。这种结构设计符合消防车的尺寸要求。
[0009]作为本技术所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车的一种改进，所述驾驶室设置于所述车体的头部。这种结构设计有利于驾驶人员观察路况，将消防车驾驶到火灾现场。
[0010]作为本技术所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车的一种改进，所述第一罐体的容积小于所述第二罐体的容积。这种结构设计有利于安装独立乘员室，使得独立乘员室尽量安装在车体的前段。
[0011]作为本技术所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车的一种改进，所述第一罐体的载液量与所述第二罐体的载液量之和不小于20000kg。这种结构设计有利于延长灭火的时间，提高灭火的性能。
[0012]作为本技术所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车的一种改进，所述独立乘员室的内部设置有多个座位。这种结构设计有利于承载多个消防员。
[0013]作为本技术所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车的一种改进，所述第一罐体的外侧设置有储物箱。这种结构设计有利于储存物品。
[0014]本技术的有益效果是：在实际应用中，将独立乘员室设置在第一罐体与第二罐体之间，而不是直接将独立乘员室设置在驾驶室后面是为了分散重量，使得独立乘员室在行驶的过程中更加平稳，在工作中，泵室中的泵体将第一罐体和/或第二罐体中的灭火物质抽送到消防炮中，并通过消防炮喷射出去，进行灭火，这种整体设计能够满足乘坐6人的人数要求，且载液量、整车长度、轴荷以及总质量均符合要求，使用方便，实用性强。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0016]图1为本技术实施例中的结构示意图；
[0017]图2为本技术实施例中去掉泵室外壳后的结构示意图；
[0018]其中：1
‑
车体；11
‑
车轮；2
‑
驾驶室；3
‑
第一罐体；31
‑
储物箱；4
‑
独立乘员室；5
‑
第二罐体；6
‑
泵室；61
‑
泵体；7
‑
消防炮。
具体实施方式
[0019]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]以下结合附图对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定。
[0023]实施例
[0024]如图1
‑
2所示，一种带两个罐体的大容量泡沫消防车，包括车体1、驾驶室2、第一罐体3、独立乘员室4、第二罐体5、泵室6和消防炮7，驾驶室2、第一罐体3、独立乘员室4、第二罐体5、泵室6从前到后依次架设于车体1，消防炮7架设于第二罐体5和泵室6的上面，泵室6内容置有泵体61，第一罐体3、第二罐体5分别通过管道与泵体61的输入端连通，消防炮7通过管道与泵体61的输出端连通。在实际应用中，将独立乘员室4设置在第一罐体3与第二罐体5之间，而不是直接将独立乘员室4设置在驾驶室2后面是为了分散重量，使得独立乘员室4在行驶的过程中更加平稳，在工作中，泵室6中的泵体61将第一罐体3和/或第二罐体5中的灭火物质抽送到消防炮7中，并通过消防炮7喷射出去，进行灭火，这种整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带两个罐体的大容量泡沫消防车，其特征在于：包括车体(1)、驾驶室(2)、第一罐体(3)、独立乘员室(4)、第二罐体(5)、泵室(6)和消防炮(7)，所述驾驶室(2)、所述第一罐体(3)、所述独立乘员室(4)、所述第二罐体(5)、所述泵室(6)从前到后依次架设于所述车体(1)，所述消防炮(7)架设于所述第二罐体(5)和所述泵室(6)的上面，所述泵室(6)内容置有泵体(61)，所述第一罐体(3)、所述第二罐体(5)分别通过管道与所述泵体(61)的输入端连通，所述消防炮(7)通过管道与所述泵体(61)的输出端连通。2.如权利要求1所述的带两个罐体的大容量泡沫消防车，其特征在于：所述车体(1)设置有多个车轮(11)，多个所述车轮(11)均匀分布于所述车体(1)的两侧。3.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐内恒，唐显平，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：