【技术实现步骤摘要】
一种内锥面结构差速器壳
[0001]本技术涉及汽车驱动车桥主减速器，涉及一种带内锥面的结构的差速器壳。
技术介绍
[0002]现有中后桥主减速器差速器壳体内部结构一般设计为圆柱面或阶梯圆柱面，参见图1，差速器壳体10的左端孔11、右端孔12均为圆柱状孔，左端孔11、右端孔12的孔壁上均分布螺旋油槽。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题：差速器壳内最需要润滑的区域为中心部，圆柱状孔孔壁上分布的螺旋油槽不能产生流向中心部的动力，造成中心部（半轴齿轮区域）润滑不好。
[0004]本技术的技术方案具体为：
[0005]一种内锥面结构差速器壳，其左端孔的外端部内径为a1，其左端孔的内端部内径为a2， a2> a1，左端孔的外端部、内端部之间的区域为圆锥状，其右端孔的外端部内径为a4，其右端孔的内端部内径为a3，a3> a4，右端孔的外端部、内端部之间的区域为圆锥状，其左端孔、其右端孔的内壁上均分布螺旋油槽。
[0006]a2= a3，a1= a4。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内锥面结构差速器壳，其左端孔（11）的外端部内径为a1，其左端孔（11）的内端部内径为a2，其特征在于：a2> a1，左端孔（11）的外端部、内端部之间的区域为圆锥状，其右端孔（12）的外端部内径为a4，其右端孔（12）的内端部内径为a3，a3> a4，右端孔（12）的外端部、内端部之间的区域为圆锥状，其左端孔（11）、其右端孔（12）的内壁上均分布螺旋油槽（13）。2.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫江涛，刘晓华，时超，段国凯，
申请(专利权)人：郑州精益达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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