一种船用可闭式通风管道制造技术

本申请提供了一种船用可闭式通风管道，属于船用通风管道领域，该一种船用可闭式通风管道，包括固定机构和密封机构，所述固定机构包括管体、连接套、螺纹杆、支撑座和电机，所述连接套设有两个，两个所述连接套间隔固定在所述管体内部，所述螺纹杆也设有两个，两个所述螺纹杆两端分别转动连接在所述连接套表面，所述密封机构包括连接管、压板和扭力弹簧，所述支撑座和所述连接套之间也安装有所述连接管，所述压板一端转动连接在所述连接套表面，所述扭力弹簧一端固定在所述支撑座表面，所述扭力弹簧另一端固定在所述压板表面，该一种船用可闭式通风管道能够通过可伸缩调节的连接管来实现管道的封闭和打开，避免了烟雾的扩散。避免了烟雾的扩散。避免了烟雾的扩散。

【技术实现步骤摘要】
一种船用可闭式通风管道


[0001]本申请涉及船用通风管道领域，具体而言，涉及一种船用可闭式通风管道。

技术介绍

[0002]通风管道是为了使空气流通，降低有害气体浓度的一种市政基础设施，通风管，风管制作与安装所用板材、型材以及其他主要成品材料，通风管道按材质分：一般有：钢板风管(普通钢板)、镀锌板(白铁)风管、不锈钢通风管、玻璃钢通风管、塑料通风管、复合材料通风管、彩钢夹心保温板通风管、双面铝箔保温通风管、单面彩钢保温风管、涂胶布通风管、矿用塑料通风管等。
[0003]在发生火灾或者有害气体泄露时，烟雾灰进入通风管道，从而使烟雾迅速扩散到船体内部，造成人员伤亡。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本申请提供了一种船用可闭式通风管道，解决了上述提到的问题。
[0005]本申请是这样实现的：
[0006]本申请提供一种船用可闭式通风管道，包括固定机构和密封机构。
[0007]所述固定机构包括管体、连接套、螺纹杆、支撑座和电机，所述连接套设有两个，两个所述连接套间隔固定在所述管体内部，所述螺纹杆也设有两个，两个所述螺纹杆两端分别转动连接在所述连接套表面，所述螺纹杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体和所述第二杆体表面螺纹方向相反螺距相同，所述支撑座也设有两个，两个所述支撑座分别螺纹套接在所述第一杆体和所述第二杆体上，所述电机固定在所述连接套一侧，所述电机与所述螺纹杆传动连接。
[0008]所述密封机构包括连接管、压板和扭力弹簧，所述连接管两端固定在两个所述支撑座表面且与所述支撑座连通，所述支撑座和所述连接套之间也安装有所述连接管，所述压板一端转动连接在所述连接套表面，所述扭力弹簧一端固定在所述支撑座表面，所述扭力弹簧另一端固定在所述压板表面。
[0009]在上述实现过程中，当管体内有烟雾时，控制器控制电机，电机带动螺纹杆转动，此时两个支撑座相互运动靠近，此时松紧带收缩将连接管向内压缩，此时扭力弹簧将压板也向连接管表面压紧，当两个支撑座完全靠近时，将压板挤压在一起，从而将连接管进行密封，此时支撑座和连接套之间的连接管将被拉伸，保证管体的密封，当需要打开管体时，电机反向转动将两个支撑座打开即可将连接管进行拉伸，从而管体将被打开，该一种船用可闭式通风管道能够通过可伸缩调节的连接管来实现管道的封闭和打开，避免了烟雾的扩散。
[0010]在一种具体的实施方案中，所述连接套外侧安装有安装板，所述安装板表面开设有螺栓孔。
[0011]在上述实现过程中，安装板用于将管道固定在船体内壁。
[0012]在一种具体的实施方案中，所述连接套表面安装有轴承座，所述螺纹杆两端固定在所述轴承座内。
[0013]在上述实现过程中，轴承座提供螺纹杆的转动支点。
[0014]在一种具体的实施方案中，所述电机一端安装有电机架，所述电机通过所述电机架固定在所述连接套表面。
[0015]在上述实现过程中，电机架用于固定电机。
[0016]在一种具体的实施方案中，所述支撑座一侧开设有凹槽，所述压板两端安装有支杆，所述压板通过所述支杆转动连接在所述凹槽内壁，所述扭力弹簧套接在所述支杆上。
[0017]在上述实现过程中，凹槽用于安装压板，当两个支撑板相互挤压闭合时，压板刚好折叠在凹槽内部，不影响两个支撑板的闭合。
[0018]在一种具体的实施方案中，所述压板长度小于所述连接管的半径。
[0019]在上述实现过程中，防止两个压板折叠时相互碰撞被压断。
[0020]在一种具体的实施方案中，所述管体内壁安装有烟雾传感器和控制器，烟雾传感器和控制器电性连接，控制器与所述电机电性连接。
[0021]在上述实现过程中，烟雾传感器用于感知烟雾从而控制控制器来控制电机。
[0022]在一种具体的实施方案中，所述凹槽内壁安装有固定套，所述连接管固定套接在所述固定套外侧。
[0023]在上述实现过程中，连接套用于套接连接管。
[0024]在一种具体的实施方案中，所述固定套长度小于所述凹槽的深度。
[0025]在上述实现过程中，当压板折叠在凹槽内时，刚好压在固定套一侧。
[0026]在一种具体的实施方案中，所述连接管中间固定套接有松紧带。
[0027]在上述实现过程中，松紧带用于压缩连接管，便于压板向内侧转动。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0029]图1是本申请实施方式提供的一种船用可闭式通风管道结构第一状态示意图；
[0030]图2是本申请实施方式提供的一种船用可闭式通风管道结构第二状态示意图；
[0031]图3为本申请实施方式提供的支撑座第一视角结构示意图；
[0032]图4为本申请实施方式提供的支撑座第二视角结构示意图。
[0033]图中：100
‑
固定机构；110
‑
管体；120
‑
连接套；121
‑
安装板；122
‑
轴承座；130
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螺纹杆；131
‑
第一杆体；132
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第二杆体；140
‑
支撑座；141
‑
凹槽；1411
‑
固定套；150
‑
电机；151
‑
电机架；200
‑
密封机构；210
‑
连接管；211
‑
松紧带；220
‑
压板；221
‑
支杆；230
‑
扭力弹簧。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述。
[0035]为使本申请实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0036]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施方式。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。
[0037]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0038本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用可闭式通风管道，其特征在于，包括固定机构(100)，所述固定机构(100)包括管体(110)、连接套(120)、螺纹杆(130)、支撑座(140)和电机(150)，所述连接套(120)设有两个，两个所述连接套(120)间隔固定在所述管体(110)内部，所述螺纹杆(130)也设有两个，两个所述螺纹杆(130)两端分别转动连接在所述连接套(120)表面，所述螺纹杆(130)包括第一杆体(131)和第二杆体(132)，所述第一杆体(131)和所述第二杆体(132)表面螺纹方向相反螺距相同，所述支撑座(140)也设有两个，两个所述支撑座(140)分别螺纹套接在所述第一杆体(131)和所述第二杆体(132)上，所述电机(150)固定在所述连接套(120)一侧，所述电机(150)与所述螺纹杆(130)传动连接；密封机构(200)，所述密封机构(200)包括连接管(210)、压板(220)和扭力弹簧(230)，所述连接管(210)两端固定在两个所述支撑座(140)表面且与所述支撑座(140)连通，所述支撑座(140)和所述连接套(120)之间也安装有所述连接管(210)，所述压板(220)一端转动连接在所述连接套(120)表面，所述扭力弹簧(230)一端固定在所述支撑座(140)表面，所述扭力弹簧(230)另一端固定在所述压板(220)表面。2.根据权利要求1所述的一种船用可闭式通风管道，其特征在于，所述连接套(120)外侧安装有安装板(121)，所述安装板(121)表面开设有螺栓孔。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：沈静，
申请(专利权)人：无锡市多可萌暖通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：