吸能装置及汽车防撞梁制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种吸能装置及汽车防撞梁，包括吸能盒，所述吸能盒的截面从前端侧向后端侧逐渐变大；本实用新型专利技术中吸能盒的后段屈服强度较大，可使得车辆在碰撞的过程中，吸能盒的前段尽量溃缩吸能，减少传递至汽车纵梁的冲击力，减少外部碰撞对车身大梁的破坏，可避免驾驶室侵入，提高吸能效果。提高吸能效果。提高吸能效果。

【技术实现步骤摘要】
吸能装置及汽车防撞梁


[0001]本技术属于汽车制造
，涉及一种吸能装置及汽车防撞梁。

技术介绍

[0002]行车过程中,为降低碰撞对车身结构和车内人员造成的伤害,要求车身结构必须具备吸能以及抗变形的能力,即在辆发生撞击时,其能量必须被车身构造的特定部位吸收，尽可能的减小车辆冲击的加速度。带吸能盒的防撞梁已经是不可或缺的气车零部件之一；目前最为常用的吸能盒均为组焊件,为了达到省工序、降低成本等目的,现有技术中均将吸能盒设计成两个U型零件通过点焊组合而成的方形结构,该结构的吸能盒无法有效引导溃缩吸能，容易导致碰撞力传递至车架上造成驾驶室侵入。
[0003]因此，基于以上问题，需要一种吸能装置及汽车防撞梁，以增大吸能装置的屈服强度和吸能效果。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种吸能装置，包括吸能盒，所述吸能盒的截面从前端侧向后端侧逐渐变大。
[0005]进一步，所述吸能盒侧部设置有若干个溃缩槽，所述溃缩槽用于引导吸能盒受正面冲击力时，前段部分优先溃缩。
[0006]进一步，所述吸能盒外壁向内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸能装置，其特征在于：包括吸能盒，所述吸能盒的截面从前端侧向后端侧逐渐变大；所述吸能盒侧部设置有若干个溃缩槽，所述溃缩槽用于引导吸能盒受正面冲击力时，前段部分优先溃缩。2.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于：所述吸能盒外壁向内凹陷形成吸能槽，所述吸能槽包括纵向排列的前引导槽和后引导槽，所述前引导槽与后引导槽之间具有引导凸起。3.根据权利要求2所述的吸能装置，其特征在于：所述后引导槽纵向向后延伸至吸能盒后端。4.根据权利要求2所述的吸能装置，其特征在于：所述吸能盒的前端为十边形，所述后引导槽为V形槽并延伸至吸能盒的后端使得吸能盒后端呈十二边形。5.根据权利要求1所述的吸能装置，其特征在于：所述吸能盒为由两块侧板合围形成的前后端开孔的盒状结构。6.根据权利要求5所述的吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：周坤，蒋挺，李林梅，李军，黄升力，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：