本实用新型专利技术公开了一种防泄漏的车用液压油保护装置，本实用新型专利技术涉及保护装置技术领域，防泄漏的车用液压油保护装置，包括箱体和底箱，底箱位于箱体下方，箱体上方左侧插接有与其内部相通的进油管，进油管上端螺纹连接有盖子，进油管上面边缘开有环槽，环槽内嵌入有第一橡胶垫，第一橡胶垫上面与盖子内壁顶面贴合，箱体上方右侧从左至右依次安装有PLC控制器和喇叭，箱体右侧中上部插接有与其内部相通的出油管，出油管外侧安装有阀门，箱体外侧下方设有套筒，箱体下端嵌入套筒内部，套筒内壁底面安装有重量感应器，套筒位于出油管下方，套筒下端插入底箱内部；本实用新型专利技术的有益效果在于：密闭性较好，有效避免了液压油泄漏的情况。况。况。
【技术实现步骤摘要】
一种防泄漏的车用液压油保护装置
[0001]本技术涉及保护装置
，尤其是涉及一种防泄漏的车用液压油保护装置。
技术介绍
[0002]液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用，现有的车用液压油保护装置的密闭性通常较弱，液压油容易从保护装置的缝隙中流出产生泄漏，造成麻烦。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种防泄漏的车用液压油保护装置，密闭性较好，有效避免了液压油泄漏的情况。
[0004]为达到上述目的，所采取的技术方案是：
[0005]一种防泄漏的车用液压油保护装置，包括箱体和底箱，所述底箱位于箱体下方；
[0006]所述箱体上方左侧插接有与其内部相通的进油管，所述进油管上端螺纹连接有盖子，所述进油管上面边缘开有环槽，所述环槽内嵌入有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫上面与盖子内壁顶面贴合；
[0007]所述箱体上方右侧从左至右依次安装有PLC控制器和喇叭，所述箱体右侧中上部插接有与其内部相通的出油管，所述出油管外侧安装有阀门，所述箱体外侧下方设有套筒，所述箱体下端嵌入套筒内部，所述套筒内壁底面安装有重量感应器，所述套筒位于出油管下方，所述套筒下端插入底箱内部，所述重量感应器上端与箱体底面接触，所述重量感应器和喇叭均通过电线与PLC控制器电性连接；
[0008]所述底箱下方固定连接有底板，所述套筒左右两侧上下端均铰接有两根铰接杆一，所述铰接杆一靠外的一端贴合有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫靠外的一面与底箱内壁贴合，所述底箱内壁底面左右两侧均固定连接有连接块，所述连接块上面开有凹槽，所述凹槽内固定连接有滑杆，所述滑杆外侧滑动连接有滑块，所述滑块上端与套筒外壁底面之间铰接有铰接杆二。
[0009]优选的，每两根所述铰接杆一之间固定连接有缓冲弹簧。
[0010]优选的，所述箱体上方固定连接有两个连接柱，两个所述连接柱分别位于进油管左右两侧。
[0011]优选的，所述连接柱上面铰接有铰接板，所述铰接板下面固定连接有卡块，所述卡块位于连接柱内侧，所述盖子上面左右两侧均开有与卡块对应的卡槽，所述卡块与卡槽卡接。
[0012]优选的，所述底板上面左右两侧均开有安装孔，所述安装孔位于底箱外侧。
[0013]优选的，所述滑块靠内的一面与凹槽内壁靠内的一面之间固定连接有弹簧，所述弹簧套接于滑杆外侧。
[0014]采用上述技术方案，所取得的有益效果是：
[0015]由于箱体上方左侧插接有与其内部相通的进油管，所以使用者便可以将液压油通过进油管通过箱体内部，由于进油管上面边缘开有环槽，环槽内嵌入有第一橡胶垫，所以使用者在盖子盖在进油管上时，第一橡胶垫便可以受到挤压，增强盖子和进油管之间的密封性，防止液压油从盖子和进油管之间的缝隙流出，由于箱体上方固定连接有两个连接柱，两个连接柱分别位于进油管左右两侧，连接柱上面铰接有铰接板，盖子上面左右两侧均开有与卡块对应的卡槽，所以当使用者将盖子盖在进油管上时，便可以将铰接板向内转动，将卡块卡入卡槽内部，铰接板便可以有效的防止盖子松动的情况，进一步避免液压油从盖子和进油管之间的缝隙流出，进一步增强了盖子和进油管之间的密封性，从而增加了整个保护装置的密封性，防止液压油泄漏。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下文中将对本技术实施例的附图进行简单介绍。其中，附图仅仅用于展示本技术的一些实施例，而非将本技术的全部实施例限制于此。
[0017]图1为本技术的整体主视剖面结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1的A局部放大结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1的B局部放大结构示意图。
[0020]图中标记：箱体1、喇叭101、PLC控制器102、进油管103、连接柱104、出油管105、阀门106、套筒107、重量感应器108、盖子109、环槽110、第一橡胶垫111、卡槽112、卡块113、铰接板114、铰接杆一115、缓冲弹簧116、第二橡胶垫117、底箱2、底板201、安装孔202、连接块203、滑杆204、弹簧205、凹槽206、铰接杆二207、滑块208。
具体实施方式
[0021]为了使得本技术的技术方案的目的、技术特征和技术效果更加清楚，下文中将结合本技术具体实施例的附图，对本技术实施例的示例方案进行清楚、完整地描述。
[0022]参见图1至图3，本申请是一种防泄漏的车用液压油保护装置，包括箱体1和底箱2，所述底箱2位于箱体1下方；
[0023]所述箱体1上方左侧插接有与其内部相通的进油管103，所述进油管103上端螺纹连接有盖子109，所述进油管103上面边缘开有环槽110，所述环槽110内嵌入有第一橡胶垫111，所述第一橡胶垫111上面与盖子109内壁顶面贴合；
[0024]所述箱体1上方固定连接有两个连接柱104，两个所述连接柱104分别位于进油管103 左右两侧，所述连接柱104上面铰接有铰接板114，所述铰接板114下面固定连接有卡块113，所述卡块113位于连接柱104内侧，所述盖子109上面左右两侧均开有与卡块113对应的卡槽112，所述卡块113与卡槽112卡接；
[0025]具体的，由于箱体1上方左侧插接有与其内部相通的进油管103，所以使用者便可以将油通过进油管103通过箱体1内部，由于进油管103上面边缘开有环槽110，环槽110内嵌入有第一橡胶垫111，所以使用者在盖子109盖在进油管103上时，第一橡胶垫111便可以受
到挤压，增强盖子109和进油管103之间的密封性，防止液压油从盖子109和进油管103 之间的缝隙流出，由于箱体1上方固定连接有两个连接柱104，两个连接柱104分别位于进油管103左右两侧，连接柱104上面铰接有铰接板114，盖子109上面左右两侧均开有与卡块113对应的卡槽112，所以当使用者将盖子109盖在进油管103上时，便可以将铰接板114 向内转动，将卡块113卡入卡槽112内部，铰接板114便可以有效的防止盖子109松动的情况，进一步避免液压油从盖子109和进油管103之间的缝隙流出，进一步增强了盖子109和进油管103之间的密封性，从而增加了整个保护装置的密封性，防止液压油泄漏；
[0026]所述箱体1上方右侧从左至右依次安装有PLC控制器102和喇叭101，所述箱体1右侧中上部插接有与其内部相通的出油管105，所述出油管105外侧安装有阀门106，所述箱体1 外侧下方设有套筒107，所述箱体1下端嵌入套筒107内部，所述套筒107内壁底面安装有重量感应器108，所述套筒107位于出油管105下方，所述套筒107下端插入底箱2内部，所述重量感应器108上端与箱体1底面接触，所述重量感应器108和喇叭101均通过电线与 PLC控制器102电性连接；
[0027本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防泄漏的车用液压油保护装置，包括箱体(1)和底箱(2)，其特征在于：所述底箱(2)位于箱体(1)下方；所述箱体(1)上方左侧插接有与其内部相通的进油管(103)，所述进油管(103)上端螺纹连接有盖子(109)，所述进油管(103)上面边缘开有环槽(110)，所述环槽(110)内嵌入有第一橡胶垫(111)，所述第一橡胶垫(111)上面与盖子(109)内壁顶面贴合；所述箱体(1)上方右侧从左至右依次安装有PLC控制器(102)和喇叭(101)，所述箱体(1)右侧中上部插接有与其内部相通的出油管(105)，所述出油管(105)外侧安装有阀门(106)，所述箱体(1)外侧下方设有套筒(107)，所述箱体(1)下端嵌入套筒(107)内部，所述套筒(107)内壁底面安装有重量感应器(108)，所述套筒(107)位于出油管(105)下方，所述套筒(107)下端插入底箱(2)内部，所述重量感应器(108)上端与箱体(1)底面接触，所述重量感应器(108)和喇叭(101)均通过电线与PLC控制器(102)电性连接；所述底箱(2)下方固定连接有底板(201)，所述套筒(107)左右两侧上下端均铰接有两根铰接杆一(115)，所述铰接杆一(115)靠外的一端贴合有第二橡胶垫(117)，所述第二橡胶垫(117)靠外的一面与底箱(2)内壁贴合，所述底箱(2)内壁底面左右两侧均固定连接有连接块(203)，所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：马江明，
申请(专利权)人：重庆渝品发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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