车门组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门组件及汽车，至少包括车门和活动页，所述活动页沿锁扣一侧延伸并固定于车门；通过采用该结构的车门组件，缩短了铰链安装位置与车门锁扣之间的距离，从而降低了车门所受到的力矩，避免在通过涂装前处理时，因车门受到的力矩过大而导致车门下沉、变形，保证车门的模态和整体刚度，提高车门开闭的可靠性、安全性；通过将所述所述车门组件安装于汽车，从而提高了汽车车门开闭的顺畅性、安全性，进而提高了汽车的市场竞争力。进而提高了汽车的市场竞争力。进而提高了汽车的市场竞争力。

【技术实现步骤摘要】
车门组件及汽车


[0001]本技术涉及汽车领域，具体涉及一种车门组件及汽车。

技术介绍

[0002]随着经济发展及市场需求，消费者对车的品质要求也越来越高，在车门开闭时稳定性及对车门的感知效果越来越受关注，对车门设计提出更高要求；现有车门铰链安装多设计为门外侧和侧围外侧安装，车门锁扣到门铰链的悬臂太长，表现为门偏软(易变形)，在通过涂装前处理时，车门受力后存在下沉现象且存在车门的模态和整体刚度不足，影响车门的开闭品质。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种车门组件，能够缩短车门锁扣到铰链之间的长度，从而降低铰链承受的力矩，保证车门的模态和整体刚度，提高车门开闭的的可靠性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供车门组件，能够缩短车门锁扣到铰链之间的长度，从而降低铰链承受的力矩，保证车门的模态和整体刚度，提高车门开闭的的可靠性。
[0005]本技术的车门组件，至少包括车门和活动页，所述活动页沿锁扣一侧延伸并固定于车门。
[0006]进一步，还包括活动页安装座，所述活动页安装座固定连接于车门，所述活动页固定安装于活动页安装座。
[0007]进一步，所述活动页安装座包括安装座底板、安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ和安装座侧板Ⅲ，所述活动页固定安装于安装座底板，所述安装座侧板Ⅰ和安装座侧板Ⅱ分别固定设置于安装座底板的两侧并固定连接于车门，所述安装座侧板Ⅲ固定设置于安装座底板靠车门卡扣一侧并固定连接于车门。
[0008]进一步，所述安装座底板、安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ和安装座侧板Ⅲ一体成型制造。
[0009]进一步，所述车门组件还包括安装座加强板，所述安装座加强板固定设置于车门，所述活动页安装座固定连接于安装座加强板。
[0010]进一步，所述安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ、安装座侧板Ⅲ与安装座加强板之间的固定连接为焊接连接，所述安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ和安装座侧板Ⅲ还设置有用于与安装座加强板焊接连接的翻边。
[0011]进一步，所述活动页设置于安装座底板的内侧；
[0012]所述活动页与安装座底板之间的固定连接为螺栓连接，所述安装座底板沿车门长度方向开设有螺栓通孔Ⅰ。
[0013]进一步，所述安装座侧板Ⅰ和安装座侧板Ⅱ还分别对应设置有加强筋Ⅰ和加强筋Ⅱ。
[0014]进一步，所述安装座加强板为钢板。
[0015]本技术还公开了一种汽车，所述汽车安装有所述的车门组件。
[0016]本技术的有益效果是：本技术公开的一种车门组件及汽车，通过采用该结构的车门组件，缩短了铰链安装位置与车门锁扣之间的距离，从而降低了车门所受到的力矩，避免在通过涂装前处理时，因车门受到的力矩过大而导致车门下沉、变形，保证车门的模态和整体刚度，提高车门开闭的可靠性、安全性；通过将所述所述车门组件安装于汽车，从而提高了汽车车门开闭的顺畅性、安全性，进而提高了汽车的市场竞争力。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0018]图1为本技术的装配结构示意图；
[0019]图2为本技术活动页安装座的结构示意图；
[0020]图3为本技术铰链的结构示意图；
[0021]图4为本技术安装座加强板的结构示意图。
具体实施方式
[0022]图1为本技术的活动页安装座、铰链、安装座加强板和车门的装配结构示意图，图2为本技术活动页安装座的结构示意图，图3为本技术铰链的结构示意图，图4为本技术安装座加强板的结构示意图；如图所示，本实施例中的车门组件，至少包括车门4和活动页23，所述活动页23沿锁扣一侧延伸并固定于车门4；采用该结构，缩短了铰链在车门的安装位置与车门锁扣41之间的距离L，从而降低了车门所受到的力矩，避免在通过涂装前处理时，因车门受到的力矩过大而导致车门下沉、变形，保证车门的模态和整体刚度，提高车门开闭的可靠性、安全性；所述活动页沿锁扣一侧延伸的含义为所述活动页的长度边沿车门的长度方向并向锁扣一侧延伸，使得活动页在车门长度方向的中心点到锁扣之间的距离缩短；所述活动页可直接固定连接于车门，还可在车门于活动页之间设置连接件，可根据具体需求选择，在此不再赘述。
[0023]本实施例中，还包括活动页安装座1，所述活动页安装座1固定连接于车门7，所述活动页23固定安装于活动页安装座1；通过设置活动页安装座1，能增加活动页的安装范围，从而降低了活动页的安装难度，提高了活动页的装配效率，同时还提高了简化了车门的结构，避免将活动页直接安装于车门而增加车门的结构，使得车门变形。所述活动页安装座沿车门的长度方向设置并固定连接于车门，所述活动页安装座1可直接固定于车门4，还可在活动页安装座与车门之间设置中间连接件，可根据具体需求选择，在此不再赘述；所述活动页沿车门长度方向设置并固定于活动页安装座，所述活动页安装座与车门之间的固定连接和所述活动页安装座与活动页之间的固定连接可为焊接焊接、螺栓连接或其它形式的固定连接，可根据具体需求选择，在此不再赘述。
[0024]本实施例中，所述活动页安装座1包括安装座底板11、安装座侧板Ⅰ12、安装座侧板Ⅱ14和安装座侧板Ⅲ13，所述活动页23固定安装于安装座底板11，所述安装座侧板Ⅰ12和安装座侧板Ⅱ14分别固定设置于安装座底板11的两侧并固定连接于车门4，所述安装座侧板Ⅲ13固定设置于安装座底板11靠车门卡扣一侧并固定连接于车门4；采用该结构的活动页
安装座，不仅具有结构简单，还便于生产制造，连接稳固的优点；所述安装座底板为沿车门长度方向设置的矩形板，通过设置为矩形板，不仅便于生产制造，还便于安装铰链，所述安装座侧板
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12、安装座侧板Ⅱ14、安装座侧板Ⅲ13与安装座底板11之间的夹角均为钝角，能进一步增加活动页安装座的结构强度，从而增加活动页安装时的稳固性，当然，所述安装座底板、安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ和安装座侧板Ⅲ还可设置加强筋、加强件或增加材料厚度用于增加结构强度，可根据具体需求选择，在此不再赘述；所述安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ和安装座侧板Ⅲ与安装座底板之间的固定连接可采用焊接连接或一体成型制造，可根据具体需求选择，在此不再赘述。
[0025]本实施例中，所述安装座底板11、安装座侧板Ⅰ12、安装座侧板Ⅱ14和安装座侧板Ⅲ13一体成型制造；通过采用一体成型制造，不仅能保证所述安装座底板与安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ、安装座侧板Ⅲ连接处的结构强度，从而提高了结构稳定性，还便于生产制造，从而降低了制造难度，提高了生产效率，便于安装、减少了装配工序，进而而提高了装配效率，节约了生产成本。所述安装座侧板Ⅲ与安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ之间均相连接，从而进一步提高其结构强度。
[0026]本实施例中，所述车门组件还包括安装座加强板3，所述安装座加强板3固定设置于车门，所述活动页安装座1固定连接于安装座加强板3；通过设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门组件，其特征在于：至少包括车门和活动页，所述活动页沿锁扣一侧延伸并固定于车门；还包括活动页安装座，所述活动页安装座固定连接于车门，所述活动页固定安装于活动页安装座。2.根据权利要求1所述的车门组件，其特征在于：所述活动页安装座包括安装座底板、安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ和安装座侧板Ⅲ，所述活动页固定安装于安装座底板，所述安装座侧板Ⅰ和安装座侧板Ⅱ分别固定设置于安装座底板的两侧并固定连接于车门，所述安装座侧板Ⅲ固定设置于安装座底板靠车门卡扣一侧并固定连接于车门。3.根据权利要求2所述的车门组件，其特征在于：所述安装座底板、安装座侧板Ⅰ、安装座侧板Ⅱ和安装座侧板Ⅲ一体成型制造。4.根据权利要求3所述的车门组件，其特征在于：所述车门组件还包括安装座加强板，所述安装座加强板固定设置于车门，所述活动页安装座固...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，邓祥伟，廖天明，蒋挺，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：