一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及加工夹具技术领域，提供一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，包括：平行设置的夹具体和仿形体；所述夹具体，包括：夹具基体、杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构；所述夹具基体的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置和设置在第一压紧装置旁的第一调整挡块；所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置；所述仿形体，包括：仿形基体和杆身仿形模板；所述杆身仿形模板设置在仿形基体远离夹具体的一侧。本实用新型专利技术采用仿形加工，可同时对杆身和盖进行仿形加工，提高生产效率。高生产效率。高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具


[0001]本技术涉及加工夹具
，尤其涉及一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具。

技术介绍

[0002]机车连杆是是机车上的重要组件，连杆是机车发动机的重要组成部分。图1是本技术待夹持的机车连杆的结构示意图。如图1所示，机车连杆通过杆身A和杆盖B连接形成，使连杆两端分别形成安装孔，用于连接曲轴和活塞，以传递力和扭矩。生产出机车连杆合格产品，既可以保证机车产量的需求也可以保证行车安全。
[0003]在连杆加工过程中，需要通过铣床对杆身A和杆盖B进行铣削加工，由于杆身A和杆盖B的结构不规则，原有的夹具需对杆身A和杆盖B进行多次加工才能达到要求。而且需要多次装夹，夹具设计制造都很复杂；每次加工这种不规则位置都需要更换几次夹具才能实现，严重影响了设备的总合效率和生产效率，也增加了夹具成本。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决现有技术的夹具需对杆身和杆盖进行多次加工，需要多次装夹，严重影响了设备的总合效率和生产效率的技术问题，提出一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，采用仿形加工，可同时对杆身和盖进行仿形加工，可以跳过复杂的数学建模，简化曲面的加工工艺，减少设备调整时间，提高生产效率。
[0005]本技术提供了一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，包括：平行设置的夹具体和仿形体；
[0006]所述夹具体，包括：夹具基体、杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构；所述夹具基体的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；
[0007]所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置和设置在第一压紧装置旁的第一调整挡块；所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置；
[0008]所述仿形体，包括：仿形基体和杆身仿形模板；所述杆身仿形模板设置在仿形基体远离夹具体的一侧。
[0009]优选的，所述夹具体，还包括：杆盖夹紧机构；
[0010]所述杆盖夹紧机构设置在夹具基体上远离仿形体的一侧；
[0011]所述杆盖夹紧机构，包括：第二调整挡块、第三压紧装置和第三调整挡块；
[0012]所述第二调整挡块和第三调整挡块分别设置在第三压紧装置的两侧。
[0013]优选的，所述仿形体，还包括：杆盖仿形模板；
[0014]所述杆盖仿形模板设置在仿形基体上靠近夹具体的一侧。
[0015]优选的，第一压紧装置、第二压紧装置和第三压紧装置，分别包括：压紧装置支撑块和压紧装置压块；
[0016]所述压紧装置支撑块固定在夹具基体上，所述压紧装置支撑块内留有螺纹孔，所
述压紧装置支撑块通过螺栓螺母安装压紧装置压块。
[0017]优选的，所述压紧装置支撑块呈圆柱形。
[0018]优选的，所述第一调整挡块，包括：凹型座以及设置在凹型座上部的顶杆。
[0019]优选的，所述第二调整挡块和第三调整挡块，分别包括：矩形座以及设置在矩形座外侧的L型板；
[0020]所述L型板上部设置顶杆。
[0021]优选的，所述夹具基体和仿形基体的两端分别设置铣床安装槽。
[0022]优选的，所述夹具体中与机车连杆接触的面镀铜。
[0023]本技术提供的一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，采用仿形夹具，将杆身仿形模板设置成与杆身截面形状相同，将杆盖仿形模板设置成与杆盖截面形状相同，可同时对杆身和盖进行仿形加工，操作便利、使用安全，可对较复杂的异型工件进行加工，大大提升了生产效率，易于调整，节省成本。本技术可以在普通的铣床上加工，不需专用机床。通过更换仿形模板，也可以加工其它产品，适用性强。
[0024]本技术的夹具体部分能够使生产实现标准化、模块化，能够快速适应不同结构、不同大小的工件的装夹；实现了一种夹具可以适用于不同型号产品，实现一具多用，减少设备与夹具、刀具、工件等整个系统的调整时间，节约了成本，而且避免重复劳动。本技术的夹具结构简单、功能多、灵活性强、缩短加工辅助时间、可重复使用；本技术可以应用于多种型号连杆的连杆加工，节省成本，提升夹持效果，提高效率。
附图说明
[0025]图1是本技术待夹持的机车连杆的结构示意图；
[0026]图2是本技术提供的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具的结构示意图；
[0027]图3是本技术提供的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具的夹持效果图。
[0028]附图标记：1、夹具基体；2、第一压紧装置；3、第一调整挡块；4、第二压紧装置；5、连接板；6、第二调整挡块；7、第三压紧装置；8、第三调整挡块；9、仿形基体；10、杆身仿形模板；11、杆盖仿形模板。
具体实施方式
[0029]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部内容。
[0030]如图2、3所示，本技术实施例提供的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，包括：平行设置的夹具体和仿形体。
[0031]所述夹具体，包括：夹具基体1、杆身头部夹紧机构、杆身尾部夹紧机构和杆盖夹紧机构；所述夹具基体1的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；
[0032]所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置2和设置在第一压紧装置2旁的第一调整挡块3；第一压紧装置2可以压紧杆身A的头部；所述第一调整挡块3，包括：凹型座以及设置在凹型座上部的顶杆。杆身A的头部可以置于凹型座的凹槽中，调整顶杆可以顶紧杆身
A的头部。
[0033]所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置4。第二压紧装置4可以压紧杆身A的尾部。
[0034]所述杆盖夹紧机构设置在夹具基体1上远离仿形体的一侧；所述杆盖夹紧机构，包括：第二调整挡块6、第三压紧装置7和第三调整挡块8；所述第二调整挡块6和第三调整挡块8分别设置在第三压紧装置7的两侧。第三压紧装置7可以压紧杆盖B。所述第二调整挡块6和第三调整挡块8，分别包括：矩形座以及设置在矩形座外侧的L型板；所述L型板上部设置顶杆。杆盖B的两端分别置于矩形座上，调整顶杆可以顶紧杆盖B。
[0035]在本实施例中，杆身头部夹紧机构用于夹紧杆身A的头部，杆身尾部夹紧机构用于夹紧杆身A的尾部，杆盖夹紧机构用于夹紧杆盖B。
[0036]所述仿形体，包括：仿形基体9、杆身仿形模板10和杆盖仿形模板11；所述杆身仿形模板10设置在仿形基体9远离夹具体的一侧。所述杆盖仿形模板11设置在仿形基体9上靠近夹具体的一侧。杆身仿形模板10用于对杆身A的加工进行辅助，杆盖仿形模板11用于对杆身B的加工进行辅助；因此，杆身仿形模板10与杆身的两个夹紧机构(杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构)相互对应，以及杆盖仿形模板11与杆盖夹紧机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，包括：平行设置的夹具体和仿形体；所述夹具体，包括：夹具基体(1)、杆身头部夹紧机构和杆身尾部夹紧机构；所述夹具基体(1)的一端设置杆身头部夹紧机构、另一端设置杆身尾部夹紧机构；所述杆身头部夹紧机构，包括：第一压紧装置(2)和设置在第一压紧装置(2)旁的第一调整挡块(3)；所述杆身尾部夹紧机构，包括：第二压紧装置(4)；所述仿形体，包括：仿形基体(9)和杆身仿形模板(10)；所述杆身仿形模板(10)设置在仿形基体(9)远离夹具体的一侧。2.根据权利要求1所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述夹具体，还包括：杆盖夹紧机构；所述杆盖夹紧机构设置在夹具基体(1)上远离仿形体的一侧；所述杆盖夹紧机构，包括：第二调整挡块(6)、第三压紧装置(7)和第三调整挡块(8)；所述第二调整挡块(6)和第三调整挡块(8)分别设置在第三压紧装置(7)的两侧。3.根据权利要求2所述的用于机车连杆铣削加工的仿形夹具，其特征在于，所述仿形体，还包括：杆盖仿形模板(11)；所述杆盖仿形模板(11)设置在仿形基体(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宛力，冉龙成，张荣，
申请(专利权)人：大连巾国机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：