一种新型的电动滑板车折叠结构制造技术

本实用新型专利技术涉及塑料生产技术领域，具体涉及一种新型的电动滑板车折叠结构，包括踏板，所述踏板的数量为两个，两个所述踏板之间设有转轴，两个所述踏板通过所述转轴转动连接，所述踏板的两侧固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有支撑架，所述支撑架底部设有连接轴；本实用新型专利技术克服了现有技术的不足，通过调节挡泥板底部的滚轮方向，使滚轮与踏板平行，用户即可在折叠后通过拉动把手带动滚轮滚动，实现对滑板车的转移，使用更加方便和省力，同时设置两个转动连接的踏板，并在两个踏板的底部开设空腔，当两个踏板进行折叠后，将用于驱动滚轮转动的电机等结构进行收纳，大大降低了滑板车占地面积，节约了空间。节约了空间。节约了空间。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的电动滑板车折叠结构


[0001]本申请涉及滑板车
，尤其是涉及一种新型的电动滑板车折叠结构。

技术介绍

[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机(HUB)、以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。
[0003]传统的滑板车在电力用完后需要用户推动滑板车前行，使用十分不方便，且滑板车不能进行折叠，导致滑板车放置时需要占据大量的空间，造成室内空间浪费。

技术实现思路

[0004]为了改善传统的滑板车在电力用完后需要用户推动滑板车前行，使用十分不方便，且滑板车不能进行折叠，导致滑板车放置时需要占据大量的空间，造成室内空间浪费的问题，本申请提供一种新型的电动滑板车折叠结构。
[0005]本申请提供一种新型的电动滑板车折叠结构，采用如下的技术方案：
[0006]一种新型的电动滑板车折叠结构，包括踏板，所述踏板的数量为两个，两个所述踏板之间设有转轴，两个所述踏板通过所述转轴转动连接，所述踏板的两侧固定连接有连接板，所述连接板底部固定连接有支撑架，所述支撑架底部设有连接轴，所述支撑架与所述连接轴转动连接，所述连接轴底部固定连接有挡泥板，所述挡泥板底部设有滚轮，所述滚轮与所述挡泥板转动连接，所述滚轮的内侧开设有驱动孔；
[0007]所述踏板内部设有电机，所述电机与所述踏板内壁固定连接，所述电机的输出端上套设有支撑杆，所述电机输出端与所述支撑杆转动连接，所述支撑杆底部与所述踏板内壁固定连接，所述支撑杆顶部设有伸缩杆，所述伸缩杆贯穿所述支撑杆，并与所述支撑杆转动连接，所述伸缩杆的两端均固定连接有连接杆，所述伸缩杆的外表面上设有齿轮，所述齿轮与所述伸缩杆固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板呈矩形板状结构，所述踏板的底部开设有空腔，所述空腔的深度等于所述支撑杆的高度。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接板上设有限位杆，所述限位杆贯穿所述连接板，并与所述连接板螺接，所述限位杆底部的所述挡泥板上开设有螺孔，所述螺孔的大小与所述限位杆的大小相适配。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚轮的数量为两个，两个所述滚轮的相邻侧均开设有驱动孔，所述驱动孔的大小与所述伸缩杆两端固定连接的所述连接杆的大小相适配。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述伸缩杆的分为两节，两节所述伸缩杆之间相互滑动连接，两节所述伸缩杆的总长度等于两个所述滚轮之间的间距。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述齿轮的数量为两个，其中一个所述齿
轮固定连接于所述电机的输出端上，另一个所述齿轮固定连接于两节所述伸缩杆的连接处，两个所述齿轮之间相互啮合连接。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述踏板的外表面上固定连接有底座，所述底座上把手，所述把手底端贯穿底座，并与底座转动连接，所述把手底部两端均设有螺环，所述螺环与所述把手螺接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)将挡泥板顶部通过支撑架和连接轴于踏板两侧的连接板底部固定连接，并设置限位杆进行位置限定，当需要移动踏板车时，可松开限位杆，并翻转挡泥板，调节挡泥板底部的滚轮方向，使滚轮与踏板平行，用户即可在折叠后通过拉动把手带动滚轮滚动，实现对滑板车的转移，使用更加方便和省力；
[0016](2)将踏板设置成两个，两个踏板之间通过转轴转动连接，并在两个踏板的底部开设空腔，当两个踏板进行折叠后，将用于驱动滚轮转动的电机、支撑杆、伸缩杆和连接杆、齿轮等结构完全收纳在两个踏板之间的空腔内部，大大降低了滑板车占地面积，节约了空间。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的滚轮连接结构示意图；
[0019]图3为本技术的踏板底部连接结构示意图；
[0020]图4为本技术的电机与连接杆和齿轮连接结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、踏板；2、转轴；3、连接板；4、限位杆；5、支撑架；6、连接轴；7、挡泥板；8、滚轮；9、驱动孔；10、电机；11、支撑杆；12、伸缩杆；13、连接杆；14、齿轮；15、底座；16、螺环；17、把手。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0023]请参阅图1
‑
3，一种新型的电动滑板车折叠结构，包括踏板1，踏板1的数量为两个，两个踏板1之间设有转轴2，两个踏板1通过转轴2转动连接，踏板1的两侧固定连接有连接板3，连接板3底部固定连接有支撑架5，支撑架5底部设有连接轴6，支撑架5与连接轴6转动连接，连接轴6底部固定连接有挡泥板7，挡泥板7底部设有滚轮8，滚轮8与挡泥板7转动连接，滚轮8的内侧开设有驱动孔9；
[0024]踏板1内部设有电机10，电机10与踏板1内壁固定连接，电机10的输出端上套设有支撑杆11，电机10输出端与支撑杆11转动连接，支撑杆11底部与踏板1内壁固定连接，支撑杆11顶部设有伸缩杆12，伸缩杆12贯穿支撑杆11，并与支撑杆11转动连接，伸缩杆12的两端均固定连接有连接杆13，伸缩杆12的外表面上设有齿轮14，齿轮14与伸缩杆12固定连接。
[0025]具体的，请参阅图1，踏板1分为两段，两端踏板1之间通过转轴2相互转动连接，使踏板1可沿中间进行折叠，降低踏板1的占地空间，板1的外表面上固定连接有底座15，底座15上把手17，把手17底端贯穿底座15，并与底座15转动连接，把手17底部两端均设有螺环16，螺环16与把手17螺接，把手17的中间段分为两节，两节把手17之间相互滑动连接，用户可通过用力下压把手，调节把手17的长度，同时可通过螺动把手17底部的螺环16，将把手17
底部与底座16相对固定，对用户进行支撑，增加滑板车的安全性能。
[0026]具体的，请参阅图1和2，踏板1两端固定连接有连接板3，连接板3底部设有挡泥板7，踏板1的两端均固定连接有一个连接板3，连接板3底部设有挡泥板7，挡泥板7底部转动连接有滚轮8，滚轮8的数量为两个，两个滚轮8的相邻侧均开设有驱动孔9，驱动孔9的大小与伸缩杆12两端固定连接的连接杆13的大小相适配，挡泥板7顶部通过支撑架5和连接轴6与连接板3转动连接，连接板3上设有限位杆4，限位杆4贯穿连接板3，并与连接板3螺接，限位杆4底部的挡泥板7上开设有螺孔，螺孔的大小与限位杆4的大小相适配，用户可通过向下螺动限位杆4，将限位杆4底部插入挡泥板7顶部开设的螺孔内部，使挡泥板7与连接板3的位置相对固定，避免在行驶过程中挡泥板7与连接板3之间相对转动，导致滑板车无法正常行驶的问题。
[0027]具体的，请参阅图1和3，踏板1呈矩形板状结构，踏板1的底部开设有空腔，电机10设置在踏板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的电动滑板车折叠结构，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)的数量为两个，两个所述踏板(1)之间设有转轴(2)，两个所述踏板(1)通过所述转轴(2)转动连接，所述踏板(1)的两侧固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)底部固定连接有支撑架(5)，所述支撑架(5)底部设有连接轴(6)，所述支撑架(5)与所述连接轴(6)转动连接，所述连接轴(6)底部固定连接有挡泥板(7)，所述挡泥板(7)底部设有滚轮(8)，所述滚轮(8)与所述挡泥板(7)转动连接，所述滚轮(8)的内侧开设有驱动孔(9)；所述踏板(1)内部设有电机(10)，所述电机(10)与所述踏板(1)内壁固定连接，所述电机(10)的输出端上套设有支撑杆(11)，所述电机(10)输出端与所述支撑杆(11)转动连接，所述支撑杆(11)底部与所述踏板(1)内壁固定连接，所述支撑杆(11)顶部设有伸缩杆(12)，所述伸缩杆(12)贯穿所述支撑杆(11)，并与所述支撑杆(11)转动连接，所述伸缩杆(12)的两端均固定连接有连接杆(13)，所述伸缩杆(12)的外表面上设有齿轮(14)，所述齿轮(14)与所述伸缩杆(12)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型的电动滑板车折叠结构，其特征在于：所述踏板(1)呈矩形板状结构，所述踏板(1)的底部开设有空腔，所述空腔的深度等于所述支撑杆(11)的高度。3.根据权利要求2所述的一种新型的电动滑板车...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊超，朱俊浩，
申请(专利权)人：浙江钛米科技有限公司，
类型：新型
国别省市：