模压组合模具和复合材料底板制造技术

本实用新型专利技术公开一种模压组合模具和复合材料底板，模压组合模具包括上模和下模，所述上模和所述下模扣合形成模腔；所述上模和/或所述下模具有侧模，所述上模、所述下模相对的表面和所述侧模围合形成所述模腔；至少部分所述侧模可沿相应的所述上模或所述下模的表面移动。本方案涉及到模压技术领域，提供的模压组合模具通过移动部分侧模，可以调节模腔的大小，从而可以适应于不同尺寸部件的模压加工需求，无需为每一种尺寸部件配设一套模压模具，从而节省材料、降低模具成本，并且可以节约模具存放的空间。具存放的空间。具存放的空间。

【技术实现步骤摘要】
模压组合模具和复合材料底板


[0001]本技术涉及模压
，具体涉及一种模压组合模具和复合材料底板。

技术介绍

[0002]轨道车辆的设备舱底板一般利用模压成型工艺形成，设备舱底板包括多块宽度不同的底板。传统的生产方式，为了加工不同尺寸的底板，是利用真空袋工艺，或底板的补强区域改为粘结法固定，但此种方式无法获得高质量的复合材料底板。
[0003]为了改善这种情况，目前针对每一种宽度尺寸的底板设计一套模具，但这种方式成本过高，由于要生产出多套模具，加工效率低下。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种模压组合模具，包括上模和下模，所述上模和所述下模扣合形成模腔；所述上模和/或所述下模具有侧模，所述上模、所述下模相对的表面和所述侧模围合形成所述模腔；至少部分所述侧模可沿相应的所述上模或所述下模的表面移动。
[0005]可选地，所述上模和/或所述下模具有轨道，所述侧模沿对应的所述轨道移动。
[0006]可选地，所述轨道为凸起的导轨或内凹的轨道槽，所述侧模设有与所述导轨适配的滑槽，或与所述轨道槽适配的滑台。
[0007]可选地，所述上模和/或所述下模设有与所述轨道平行的刻度线，用于标识对应所述侧模的长度或两个所述侧模的间距。
[0008]可选地，至少部分所述侧模包括至少两个侧模块，通过增减所述侧模块数量调节所述侧模块的长度。
[0009]可选地，所述上模和所述下模均设有所述侧模，分别为上模侧模和下模侧模；所述上模设有两个相对的所述上模侧模，所述下模设有两个相对的所述下模侧模；
[0010]一对所述上模侧模和一对所述下模侧模，一者可移动以调节间距，另一者通过调节各自的所述侧模块数量调节长度，以与所述间距适配。
[0011]可选地，所述上模或所述下模包括凸模，所述凸模包括至少两个凸模块，每个所述凸模块的两端凸起形成所述侧模块，所述上模侧模、所述下模侧模、所述凸模的表面、与所述凸模的表面相对的所述上模或所述下模的表面，围合形成所述模腔。
[0012]可选地，所述上模侧模和所述下模侧模，一者的外侧设有斜面，另一者形成于所述凸模，所述凸模位于外侧的所述凸模块的外侧设有斜面。
[0013]可选地，所述上模和所述下模，任一者设有朝向另一者的限位台。
[0014]本技术还提供一种复合材料底板，通过上述任一项所述的模压组合模具模压成型，所述复合材料底板呈平板状，且所述复合材料底板的两侧的顶部和底部均形成斜面。
[0015]本方案通过移动部分侧模，可以调节模腔的大小，则一套组合模具可以适应于不同尺寸部件的模压加工需求，无需为每一种尺寸部件配设一套模压模具，从而节省材料、降低模具成本，并且可以节约模具存放的空间，减少搬运流程，提高生产效率，减少复合材料
底板生产周期，同时也可实现待模压部件的整体性，满足对待模压部件的力学性能要求，模压可获得光滑平整内外表面的待模压部件。
附图说明
[0016]图1为本技术所提供模压组合模具一种具体实施例的结构示意图；
[0017]图2为图1的立体结构示意图
[0018]图1
‑
2中的附图标记说明如下：
[0019]10
‑
上模；
[0020]101
‑
刻度线；102
‑
上模侧模；103
‑
上轨道；
[0021]20
‑
下模；
[0022]201
‑
刻度线；202
‑
限位台；203
‑
边部凸模块；203a
‑
边部侧模块；204
‑ꢀ
中部凸模块；204a
‑
中部侧模块；20a
‑
下模侧模；
[0023]205
‑
下轨道；
[0024]30
‑
复合材料底板。
具体实施方式
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0026]请参考图1，图1为本技术所提供模压组合模具一种具体实施例的结构示意图。
[0027]该实施例中的模压组合模具，包括相配合的上模10和下模20，二者扣合形成密闭的模腔，待模压材料处于模腔内可模压固化成型为所需的模压部件，图1示出的模压部件为复合材料底板30。模压组合模具包括形成模腔侧壁的侧模，形成模腔的厚度，本实施例中，至少部分侧模可移动，以调整模腔的大小。
[0028]如图1所示，侧模包括上模侧模102和下模侧模20a，具体地，上模 10包括上模基部104和上模侧模102，下模20包括下模基部206和下模侧模20a，所述上模侧模102、所述下模侧模20a围合形成完整的环形的侧模，并和上模10、下模20相对的两个表面形成模压组合模具的模腔，即，上模侧模102和下模侧模20a围合形成模腔的侧壁，围合处对应的上模10、下模20的表面形成模腔的顶部和底部。
[0029]另外，请结合图2理解，图2为图1的立体结构示意图。
[0030]上模侧模102可以沿上模基部104的表面移动，图2中，上模基部104 设有上轨道103，上模侧模102可以沿该轨道移动，上轨道103的延伸方向可定义为第一方向，体现在图1中，第一方向即左右方向，两个上模侧模102可以沿左右方向移动，则两个上模侧模102之间的间距会增加，图 1中上模侧模102和下模侧模20a是相互垂直设置，两个上模侧模102之间的间距和下模侧模20a的长度相等，则为了形成密闭的模腔，下模侧模 20a要做适应的长度调整。
[0031]下模侧模20a具体包括多个沿第二方向分布的侧模块，第一方向和第二方向垂直，多个侧模块沿第一方向首尾对接拼合，形成完整的下模侧模 20a，则通过调整侧模块的数量，可以调整下模侧模20a的长度，使其与移动后的上模侧模102能过围合为完整的环形，从
而形成密闭的模腔。
[0032]可见，本实施例中，通过移动上模侧模102和调整下模侧模20a的数量，可以调节模腔的大小，从而可以适应于不同尺寸部件的模压加工需求，无需为每一种尺寸部件配设一套模压模具，从而节省材料、降低模具成本，并且可以节约模具存放的空间。
[0033]应当理解，图1、2仅仅是一种示例，基于本方案的思路，上模10和下模20并不限于上述设置方式。模腔由侧模和上模10、下模20的表面围合形成，只要调节侧模的围合体积即可实现模腔尺寸的改变，则可以通过移动至少部分侧模实现，与此对应地，还可以辅以增减至少部分侧模长度、增加所有侧模高度等方式。本实施例中，上模侧模102可沿第一方向移动，下部侧模相对应地沿第一方向增减侧模块数量，可知，当下模侧模20a长度足够长，也可以不需要增减数量，比如上部侧模的两端相抵于下模侧模 20a的内侧，或者下部侧模穿过上部侧模的端部，此时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模压组合模具，其特征在于，包括上模(10)和下模(20)，所述上模(10)和所述下模(20)扣合形成模腔；所述上模(10)和/或所述下模(20)具有侧模，所述上模(10)、所述下模(20)相对的表面和所述侧模围合形成所述模腔；至少部分所述侧模可沿相应的所述上模(10)或所述下模(20)的表面移动。2.如权利要求1所述的模压组合模具，其特征在于，所述上模(10)和/或所述下模(20)具有轨道，所述侧模沿对应的所述轨道移动。3.如权利要求2所述的模压组合模具，其特征在于，所述轨道为凸起的导轨或内凹的轨道槽，所述侧模设有与所述导轨适配的滑槽，或与所述轨道槽适配的滑台。4.如权利要求2所述的模压组合模具，其特征在于，所述上模(10)和/或所述下模(20)设有与所述轨道平行的刻度线(101、201)，用于标识对应所述侧模的长度或两个所述侧模的间距。5.如权利要求1
‑
4任一项所述的模压组合模具，其特征在于，至少部分所述侧模包括至少两个侧模块，通过增减所述侧模块数量调节所述侧模块的长度。6.如权利要求5所述的模压组合模具，其特征在于，所述上模(10)和所述下模(20)均设有所述侧模，分别为上模侧模(102)和下模侧模...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖克静，李雨蔚，宋拯宇，王松，陈书翔，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：