一种用于货车轮胎的降温系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于货车轮胎的降温系统，包括水箱和水泵，所述水泵的进水管伸入所述水箱内的液面下，所述水泵的出水管连接有水管，所述水管延伸至所述货车的车轮并朝向车轮的轮毂；还包括温度传感器、主控板、继电器和电磁阀；所述温度传感器安装在所述货车上靠近轮毂的车轴上，所述温度传感器用于获取车轮的轮毂的温度，所述温度传感器的信号输出端连接主控板的信号输入端，所述主控板的信号输出端连接所述继电器控制电路的接线端，所述继电器的工作电路的接线端连接电磁阀的接线端，所述电磁阀连接在所述水管上。本实用新型专利技术用于货车轮胎的降温系统能实时监测车轮轮毂温度，提前对发热部件进行降温，避免轮胎发生爆炸的危险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种用于货车轮胎的降温系统


[0001]本技术涉及汽车车轮降温领域，具体涉及一种用于货车轮胎的降温系统。

技术介绍

[0002]目前公路运输在货物运输中占很大一部分比例，而货车为公路运输途径的主要货物运输工具。然而在夏季高温时期，货车长距离行驶会导致轮胎的温度急剧上升，导致其内部气压随之提高，导致货车爆胎。另一风险是当货车连续下坡长时间使用刹车时，货车轮缸温度急剧升高，通过热传导将热量传递给轮毂、轮辋与橡胶轮胎，当橡胶轮胎温度升高达到一定值后，将会引发货车轮胎自燃、爆胎。体现在半挂货车上更是如此，由于其工作性质与强度要求，长时间行驶后轮胎温度过高导致自燃、长下坡过度使用刹车导致刹车失灵甚至爆胎的事故屡见不鲜。但目前的喷淋装置基本都是由驾驶员凭借经验观察后手动控制，而且现有的车辆所安装的气门芯式传感器并不能准确地反应轮胎温度，无法准确提醒驾驶员何时对轮胎进行喷淋降温。另外若轮胎温度过高，使用冷水直接降温仍有可能导致轮胎爆炸。
[0003]因此，该领域需要更量化与精确的温度测量以及自动降温装置，同时给予一定的人工干预空间，从而保证货车行驶的安全。

技术实现思路

[0004]为解决以上技术问题，本技术的主要目的是提供一种用于货车轮胎的降温系统，可自动检测轮胎温度，并对轮毂进行提前降温，防止车轮因温度过高而发生危险。
[0005]为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以解决。
[0006]一种用于货车轮胎的降温系统，包括水箱和水泵，所述水泵的进水管伸入所述水箱内的液面下，所述水泵的出水管连接有水管，所述水管延伸至所述货车的车轮并朝向车轮的轮毂；还包括温度传感器、主控板、继电器和电磁阀；所述温度传感器安装在所述货车上靠近轮毂的车轴上，所述温度传感器用于获取车轮的轮毂的温度，所述温度传感器的信号输出端连接主控板的信号输入端，所述主控板的信号输出端连接所述继电器控制电路的接线端，所述继电器的工作电路的接线端连接电磁阀的接线端，所述电磁阀连接在所述水管上。
[0007]进一步的，还包括LED灯，所述LED灯与所述主控板电连接，LED灯用于指示所述继电器的工作电路是接通还是断开。
[0008]进一步的，所述温度传感器为SHT温湿度传感器，所述SHT温湿度传感器固定在所述车轮的轮轴上，所述SHT温湿度传感器靠近并朝向所述车轮的轮毂，所述SHT可非接触式获取所述车轮的轮毂表面温度。
[0009]进一步的，所述水管的末端设置有雾化喷嘴。
[0010]进一步的，还包括手持终端，所述手持终端设置有终端蓝牙模块，所述主控板上设置有主控板蓝牙模块，所述手持终端可通过终端蓝牙模块无线连接主控板，使主控板发出
闭合或断开继电器控制电路的信号。
[0011]更进一步的，手持终端为自带终端蓝牙模块的手持遥控器、手机或平板电脑。
[0012]本技术用于货车轮胎的降温系统技术方案相对于现有技术的而言，能实时监测车轮轮毂温度，提前对发热部件进行降温，避免轮胎发生爆炸的危险。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014]图1为本技术的本技术用于货车轮胎的降温系统的连接原理图；
[0015]图2为本技术的本技术用于货车轮胎的降温系统的控制流程图；
[0016]在以上图中：
[0017]1水箱；2水泵；3温度传感器；4主控板；5继电器；6电磁阀；7LED灯；8雾化喷嘴；9主控板蓝牙模块。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0019]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0020]目前公路运输在货物运输中占很大一部分比例，而货车为公路运输途径的主要货物运输工具。然而在夏季高温时期，货车长距离行驶会导致轮胎的温度急剧上升，导致其内部气压随之提高，导致货车爆胎。另一风险是当货车连续下坡长时间使用刹车时，货车轮缸温度急剧升高，通过热传导将热量传递给轮毂、轮辋与橡胶轮胎，当橡胶轮胎温度升高达到一定值后，将会引发货车轮胎自燃、爆胎。体现在半挂货车上更是如此，由于其工作性质与强度要求，长时间行驶后轮胎温度过高导致自燃、长下坡过度使用刹车导致刹车失灵甚至爆胎的事故屡见不鲜。但目前的喷淋装置基本都是由驾驶员凭借经验观察后手动控制，而且现有的车辆所安装的气门芯式传感器并不能准确地反应轮胎温度，无法准确提醒驾驶员何时对轮胎进行喷淋降温。另外若轮胎温度过高，使用冷水直接降温仍有可能导致轮胎爆炸。
[0021]因此，该领域需要更量化与精确的温度测量以及自动降温装置，同时给予一定的人工干预空间，从而保证货车行驶的安全。
[0022]请参考图1和图2，一种用于货车轮胎的降温系统，包括水箱1和水泵2，所述水泵2的进水管伸入所述水箱1内的液面下，所述水泵2的出水管连接有水管，所述水管延伸至所述货车的车轮并朝向车轮的轮毂；还包括温度传感器3、主控板4、继电器5和电磁阀6；所述温度传感器3安装在所述货车上靠近轮毂的车轴上，所述温度传感器3用于获取车轮的轮毂的温度，所述温度传感器3的信号输出端连接主控板4的信号输入端，所述主控板4的信号输
出端连接所述继电器5控制电路的接线端，所述继电器5的工作电路的接线端连接电磁阀6的接线端，所述电磁阀6连接在所述水管上。
[0023]进一步的，还包括LED灯7，所述LED灯7与所述主控板4电连接，LED灯7用于指示所述继电器5的工作电路是接通还是断开。设置LED灯7，可直观的显示是否在对轮毂喷淋。
[0024]进一步的，所述温度传感器3为SHT10温湿度传感器，所述SHT10温湿度传感器固定在所述车轮的轮轴上，所述SHT10温湿度传感器靠近并朝向所述车轮的轮毂，所述SHT10可非接触式获取所述车轮的轮毂表面温度。
[0025]以上实施例中，由于轮毂是转动的，车架是相对静止的，因此优选非接触式的SHT温湿度传感器作为温度传感器3。这样即使在车轮高速旋转的时候，SHT10温湿度传感器依然可以不接触轮毂而实时获取轮毂的温度。
[0026]进一步的，所述水管的末端设置有雾化喷嘴8。采用雾化喷嘴8可以使冷却效率更高，更加节水。
[0027]进一步的，还包括手持终端，所述手持终端设置有终端蓝牙模块，所述主控板4上设置有主控板蓝牙模块9，所述手持终端可通过终端蓝牙模块无线连接主控板4，使主控板4发出闭合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于货车轮胎的降温系统，其特征在于，包括水箱(1)和水泵(2)，所述水泵(2)的进水管伸入所述水箱(1)内的液面下，所述水泵(2)的出水管连接有水管，所述水管延伸至所述货车的车轮并朝向车轮的轮毂；还包括温度传感器(3)、主控板(4)、继电器(5)和电磁阀(6)；所述温度传感器(3)安装在所述货车上靠近轮毂的车轴上，所述温度传感器(3)用于获取车轮的轮毂的温度，所述温度传感器(3)的信号输出端连接主控板(4)的信号输入端，所述主控板(4)的信号输出端连接所述继电器(5)控制电路的接线端，所述继电器(5)的工作电路的接线端连接电磁阀(6)的接线端，所述电磁阀(6)连接在所述水管上。2.根据权利要求1所述的用于货车轮胎的降温系统，其特征在于，还包括LED灯(7)，所述LED灯(7)与所述主控板(4)电连接，LED灯(7)用于指示所述继电器(5)的工作电路...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永佶，李子添，崔康柬，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：