一种轮胎减摩减损装备制造技术

本发明专利技术属于轮胎减磨减损技术领域，涉及一种轮胎减摩减损装备，选用适应性强的V带，节约能耗，气泵可以将降温结束时管内积水全部排除，预防冬季管内积水结冰，水箱便于监测箱内水量和水温，缓冲加压机构再次对水流起到缓冲增压的效果，转盘式雾化喷嘴免去了空气辅助，材质选择304不锈钢，耐受高温、抗环境腐蚀、不容易被磨损，喷出的雾化水颗粒变成蒸汽，给轮胎表面加湿，蒸汽快速蒸发吸热，达到降温效果，减少高温磨耗，缓解轮胎脱层爆胎的问题，另一方面，轮胎表面加水加湿可以提高轮胎与路面的摩擦力，湿抓地力提高，有利于缩短刹车距离，提高卡车在湿滑路面下的制动安全性，延长轮胎的使用寿命，满足更高里程的需求。满足更高里程的需求。满足更高里程的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎减摩减损装备

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[0001]本专利技术属于轮胎减磨减损
，涉及一种轮胎减摩减损装备，装设于车辆底部，对轮胎进行喷雾，以减磨减损，增加行车安全性，尤其适用于长途卡车。

技术介绍
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[0002]在高速公路上行驶的负载量大的长途卡车，对承载能力的要求较高，行驶时间长，轮胎表面温度高，产生的热量能够使一层胎面胶磨损消失，从而导致轮胎的高温磨损，严重影响长途卡车的安全性和使用寿命。轮胎的原材料是橡胶，对于橡胶材料来说，摩擦性能是一项很重要的指标，作为轮胎耐磨性、紧急刹车时的制动性能和运行中的使用效率的关键指标。
[0003]当长途卡车在湿滑路面行驶时，轮胎与地面的接触面形成一层水膜，水膜对轮胎与路面的摩擦力、轮胎获得的抓地力和汽车制动性能等产生一定的影响，基于此，研究轮胎与湿滑路面的摩擦行为进而降低轮胎的摩擦磨损对卡车在高速路面上的耐磨性和制动安全性具有重要意义：
[0004]将100质量份天然橡胶投入密炼机中，落下上顶栓，40秒后，打开上顶栓，加入10质量份硅烷偶联剂Si69、2质量份氧化锌、2质量份硬脂酸、2质量份防老剂本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎减摩减损装备，其特征在于，主体结构包括大带轮与小带轮连接，小带轮与水泵连接，水泵分别与水箱和总管道连接，总管道延伸至前后轮胎处，端部设置有雾化喷头，雾化喷头上设置有缓冲加压机构。2.根据权利要求1所述的轮胎减摩减损装备，其特征在于，大带轮通过V带与小带轮连接，小带轮通过变速器和联轴器与水泵连接，水泵的进水管与水箱连接，水泵的出水管与总管道连接，水箱通过收集管与雨水收集槽连接，总管道上靠近水泵处设置一分支，在分支上设置电磁阀和气泵。3.根据权利要求1或2所述的轮胎减摩减损装备，其特征在于，水箱的外部设置有预警提示灯，内部侧壁至少设置两个水位检测器，内部设置有过滤网和加热丝，底部设置有水温检测器。4.根据权利要求3所述的轮胎减摩减损装备，其特征在于，缓冲加压机构的主体结构包括电机、凸轮、凸台、调节杆、挡板、连接管、输水管、弹性件、密封件和缓冲垫；电机与凸轮连接，凸轮的一端与凸台连接，凸台与调节杆连接，调节杆穿过挡板进入连接管中，连接管的两端分别与输水管连接，调节杆上凸台与挡板之间设置有弹性件，调节杆与连接管之间设置有密封件，调节杆进入连接管的端部设置有缓冲垫。5.根据权利要求3或4所述的轮胎减摩减损装备，其特征在于，水泵、雾化喷头、电磁阀、气泵、预警提示灯、水位检测器、加热丝和水温检测器分别与设置在驾驶室中的控制器连接，控制器的显示屏设置在仪表盘上，显示屏上设置有控制键盘。6.根据权利要求3所述的轮胎减摩减损装备，其特征在于，雾化喷头的喷嘴为圆锥形喷嘴，选用机械雾化中的转盘式雾化方式；缓冲加压机构对水流具有缓冲和增压的作用，防止雾化喷头被泥垢堵塞；水位检测器检测到的水位正常时，预警提示灯亮绿灯；水位到达水箱的1/2高度处时，预警提示灯亮黄灯；当水位到达水箱的1/3高度处时，预警提示灯亮红灯；水温检测器用于检测水温，当水温低于设定值时，为防止结冰，电热丝运行，对水箱进行加热；弹性件为压缩弹簧，位置确定，能够稳定的被压缩和释放，保证调节杆滑动时的稳定性；密封件通过保证连接管的密封性保证雾化喷头的喷射水压；缓冲垫能够防止调节杆对连接管造成刚性冲击，并在缓冲垫挤压连接管的内壁时，起到密封作用，以隔断连接管的通路。7.根据权利要求5所述的轮胎减摩减损装备，其特征在于，控制器以单片机为控制单元，单片机通过控制键盘进行交互，控制键盘通过外部中断加扫描的方法使单片机接受命令进行工作；控制键盘一共有五个键，分别为启动键、控制温度“+1”键和
“‑
1"键、解除水位报警键以及气泵启动键，当后面四个键中任意一个被按下后，就会使单片机控制的主控系统的外部中断，单片机进入中断...

【专利技术属性】
技术研发人员：边慧光，肖瑶，朱东林，韩德上，汪传生，尚振宇，
申请(专利权)人：青岛科技大学，
类型：发明
国别省市：